STUDIU: Costurile bateriilor pentru mașini electrice s-au micșorat cu 90% în ultimii 15 ani
Un studiu realizat de o instituție auto din Statele Unite arată că nivelul costurilor bateriilor pentru mașinile electrice s-a micșorat cu 90% în ultimii 15 ani. Această micșorare a costurilor îi ajută pe producători să ajungă mai repede la paritate de preț între mașinile cu motoare termice și cele electrice.
În anul 2008, costurile unei baterii pentru o mașină electrică erau de 1415 dolari per kWh, în medie. 15 ani mai târziu, acumulatorii pentru astfel de mașini au ajuns să coste în medie doar 139 de dolari per kWh. Conform Biroului de Tehnologii pentru Vehicule, subordonat Departamentului de Energie al Statelor Unite, asta reprezintă o scădere de 90% a costurilor bateriilor de mașini electrice în ultimii 15 ani.
De notat aici că estimările iau în considerare doar vehiculele ușoare și care sunt produse în cel puțin 100.000 de exemplare pe an. Ca un exemplu, bateria unei Tesla Model Y, de 81 de kWh, ar fi costat 114.615 dolari în 2008, pe când în 2023, aceasta costa 11.259 de dolari. Același studiu mai arată și o scădere masivă a costurilor de producție unei astfel de baterii în perioada 2009 – 2013, de la circa 1350 de dolari per kWh la aproximativ 420 de dolari per kWh.
Cei mai mulți producători de mașini electrice preconizează că aceste costuri vor continua să scadă și în anii următori. Un alt studiu, realizat de o firmă de analizare a pieței, sugerează că mașinile electrice vor fi mai ieftine de produs prin comparație cu cele cu motoare termice începând din 2027. Totuși, există riscul ca scăderea costurilor bateriilor să încetinească, mai ales din cauza vânzărilor mai mici de mașini electrice în acest an. Majoritatea producătorilor de automobile susțin că paritatea dintre mașinile electrice și cele cu motoare termice va fi atinsă până în 2030.
via Carscoops
Extraordinar. Ce chestie interesanta, nu cred ca e posibil asa ceva. Oare vor fi si electricele ca telefoanele mobile? In curand isi permite oricine si le vor putea schimba la 4-5 ani? Sau ramanem la importuri de troace imputine diesel?