Subaru XV: platformă nouă și un motor mai puternic, de 156 de cai putere

Publicat marţi, 07.03.2017 17:15 de Daniel Popescu

Subaru XV primește îmbunătățiri interesante prin utilizarea unei noi platforme și creșterea performanței motorului de 2.0 litri la 156 de cai putere.

Anul trecut, Subaru prefața noua generație a modelului XV prin lansarea unui concept cu același nume, iar Salonul Auto de la Geneva reprezintă ocazia potrivită pentru japonezi să prezinte versiunea sa de serie.

Comparativ cu predecesorul său, noul Subaru XV aduce câteva noutăți atractive, inclusiv o nouă platformă tehnică, dar și ușoare îmbunătățiri de performanță.

Subaru XV: date esențiale

● Designul nu mai este atât de agresiv ca cel al predecesorului în privința grilei sau a barelor de protecție, însă rămâne în continuare unul specific mașinilor de teren. În plus, sunt disponibile două noi nuanțe de culori: Cool Grey Khaki și Sunshine Orange; în standard, XV este echipat cu jante de 18 inch cu un design proaspăt;

● Pentru moment, Subaru nu a publicat imagini cu interiorul, însă constructorul menționează existența unui display cu funcții touch cu diagonala de 8.0 inch capabil să se conecteze la smartphone;

● Designul interior a fost restilizat inclusiv la nivelul scaunelor, iar Subaru afirmă că există mai mult spațiu pentru pasageri;

● Noul XV este construit pe platforma Global Platform, care a permis scăderea centrului de greutate în urma îmbunătățirilor aduse la suspensii. Stabilitatea pe liniile drepte și în viraje este acum mai mare, în timp ce garda la sol a rămas neschimbată: 220 de milimetri;

● XV utilizează în continuare motorul Boxer cu injecție directă de 2.0 litri, însă 80% dintre componentele sale au fost îmbunătățite. Acest lucru permite și o ușoară creștere de performanță până la 156 de cai putere și un cuplu de 196 Nm;

● Crossoverul este echipat cu sistem de tracțiune integrală Symmetrical, însă acesta vine la pachet și cu sistemul X-Mode, care oferă un control suplimentar pe zonele alunecoase, inclusiv la coborârea unor pante abrupte;

● Printre tehnologiile disponivile se numără  Pre-Collision Braking Control, Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, High Beam Assist, Rear Vehicle Detection și blocuri optice adaptive.

Via Subaru

  • xxx, joi, 09.03.2017 08:58

    Subaru face parte din concernul Fuji. Pana in 2005 acționar principal la Fuji a fost GM, după care au vândut acțiunile la Toyota. Părerea mea este ca Subaru in acest moment se îndreaptă către colaps, pt mine problema principala este design pe care-l găsesc nu urat, ci bizar. Ar fi păcat sa dispară brandul

  • m1, sâmbătă, 11.03.2017 02:30

    20% este pachet majoritar?

  • Kotegaeshi, sâmbătă, 11.03.2017 21:41

    Subaru este departe rau de tot , de colaps. Masinile lor se vand bine. XV-ul asta arata mult mai bine decat cele anterioare.

  • Doru, marţi, 22.05.2018 09:19

    Fata de alte branduri marcile japoneze (deci si Subaru) vind "calitate" si nu neaparat "cantitate"! Incet dar cu pasi siguri se vor lamuri si europenii de asta! Americanii s-au lamurit demult!