UE ia în considerare să elimine taxele vamale pentru mașinile electrice din China
Uniunea Europeană și China au demarat negocieri pe tema găsirii unei noi soluții care să înlocuiască taxele vamale pentru mașinile electrice venite din China. Cel mai probabil, soluția ar putea consta în stabilirea unor prețuri minime.
Taxele vamale pentru mașinile electrice produse în China ar putea fi în curând eliminate. Uniunea Europeană și China tocmai au început o rundă de negocieri pentru a găsi o cale de mijloc care să înlocuiască taxele vamale dezavantajoase din perspectiva guvernului chinez.
Potrivit unui purtător de cuvânt al Comisiei Europene, organul executiv al Uniunii Europene, ambele tabere au pe masă soluția de a implementa prețuri minime pentru aceste mașini. Cu alte cuvinte, un producător chinez nu va avea voie să vândă o mașină electrică într-o țară membră UE cu un preț mai mic decât cel stabilit în urma eventualului acord.
Uniunea Europeană are deja o astfel de politică de prețuri minime pentru mărfuri omogene, dar nu și pentru automobile. Negociatorul din partea Uniunii Europene vrea ca noul acord de stabilire a prețurilor minime să fie la fel de eficiente și de aplicabile ca taxele vamale impuse deja.
În prezent, unii producători chinezi trebuie să plătească o taxă vamală de 35.3% pentru a putea vinde o mașină electrică în țările membre UE. Acesta este cazul producătorului SAIC, care deține marca MG, printre altele. Alte mărci chineze, cum ar fi BYD și Geely, trebuie să plătească o taxă vamală de 17%, respectiv de 18.8%. La aceste taxe noi se mai aplică și vechiul tarif de import de 10%.
-
Jian de la Calafat, vineri, 11.04.2025 12:53
Zic ca avem de-a face cu vâltoarea (re)debutului pentru Trump, chiar n-are atatea resurse incat sa mentina o astfel de "cadenta" vreme de 4 ani.
-
Matei_cel_nou, vineri, 11.04.2025 13:14
Cât mai e tariful pentru China? Reușește geniul stabil sa îl țină stabil 2 zile la rând?
-
Jian de la Calafat, vineri, 11.04.2025 14:57
Nu mai genera panica mai mult decat s-ar impune. China a trecut la ofensiva pe acest subiect, si nu a reactionat doar o singura data. China nu si-a refuzat recidiva in disputa cu Trump. Acestea sunt datele certe. Imi lasi impresia ca nu reusesti sa identifici padurea din cauza copacilor.
-
Banditos, vineri, 11.04.2025 15:35
azi 11.04.2025 Ciaina-Ciaina-Ciaina se "bucura" de un tarif de 125% asteptam orele serii, poate cine stie, se cearta LesOranjutan cu Muskalitza Sud Africana si mai tranteste dulapul niste procente
-
Matei_cel_nou, vineri, 11.04.2025 16:09
Cică ar fi 145% de fapt ca mai sunt 20% pentru droguri, ca e vina Chinei ca populația SUA are o problema cu drogurile.
-
Banditos, vineri, 11.04.2025 16:18
....ma scuzati, n-am stiut :) Stiam ca fentanilu' vine prin al 51-lea stat american, Canada. Da' asta era acu' o saptamana....
-
@@, vineri, 11.04.2025 16:46
Cata vreme Europa reuseste sa vinda in China, care e o piata extrem de mare, ba mai mult, poate reuseste sa umple si golul lasat de americani, atunci cu atat mai bine. Ce poate nu stii e ca BMW e lovita de taxe, din cauza fabricii din state unde produce unele X-uri
-
@@@, vineri, 11.04.2025 17:05
Europa nu vinde in China ce produce in Europa. Marcile europene vind in China ce produc in China! https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Brilliance BMW produce in China si vinde acolo de 22 de ani. VAG produce in China si vinde in China de ceva mai mult Timp: https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_China Mercedes face la fel: https://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Benz Deci trezirea baietii destepti, germanii nu doar ca au vandut in China ce au produs acolo, dar le-au dat la chinezi tehnologie gratuit. Deci germanii au nevoie de chinezi inca ceva timp ca sa mai supravietuiasca, dar in curand ii paste falimentul. BMW e falimentara si raporteaza minciuni la vanzari ca sa mai primeasca bani de la investitori, ca altfel ar muri daca nu ar minti. Mai primesc ajutoarele oferite si de guvernul german cu pasuiri ca nu isi indeplinesc normele eur in 7, ca altfel ar plati iarasi amenzi de i-ar falimenta. Se dau multe spagi, se instaleaza multe softuri ilegale, asa se fac vanzarile la germani: prostesc papagalii foarte frumos si usor.
-
@dan_grc, vineri, 11.04.2025 17:25
In general coruptii si marlanii se sustin intre ei. Marcile care se adreseaza marlanilor fac multe reclame la liniute si promoveaza orice altceva decat siguranta pentru a vinde la prosti. Deci tu esti bine, ti-ai luat ce te reprezinta.
-
@17:05, vineri, 11.04.2025 17:26
O firma europeana care produce in China si vinde in China (si in restul lumii) isi aduce profiturile in Europa. E la fel ca Apple, de exemplu, sau ca multi altii. Evident ca fara China nu ar suprevietui aproape nimeni, dar in momentul asta, producatorii care "joaca" pe acolo sunt departe de a fi falimentari, asa cum sustii. Politica chinezilor e sanatoasa pentru ei: nu poti produce si vinde in China decat daca esti asociat cu o firma chineza. Daca iei insa cazul particular BMW, o sa vezi ca motoarele lor inca se fac in Germania, indiferent unde e asamblata masina finala
-
dan_grc, vineri, 11.04.2025 17:39
Se dau șpăgi, se drege, se plouă, s-au găsit și droguri, cea mai mare descoperire este că s-a găsit un bou .
-
@@expertul cu motoarele BMW, vineri, 11.04.2025 17:39
Vezi video vechi de cativa ani: https://youtu.be/0z6E_1KonbA?si=Zlpdzv4Qjl_CTzpt Nu mai mintiti poporul ca va cred unii. BMW produce si depinde de China ca sa nu fie falimentara! Cat despre venituri...sigur vin in Europa pentru masinile chinezesti vandute in Europa. BMW produce in China si vinde in Europa din ce in ce mai multe modele. Fara chinezi sunt morti. Milioanele alea de masini BMW vandute anual sunt majoritatea vandute in China :) Breakdown of BMW Group's worldwide automobile sales in FY 2024, by region: China 29.2% United States 16.3% Germany 10.8% UK 6.9% Etc, samd! Degeaba viseaza Danut vanzari, ca daca nu ar fi China, BMW ar fi pe butuci. Ii omoara americanii curand, ca sunt a doua piata.
-
Alin, vineri, 11.04.2025 19:26
Taxele vamale reprezinta o parte. Problema e ca sunt niste hoti vanzatorii, comerciantii baga in ele ca drogatii. Luati orice masina chinezeasca care se vinde si in europe acum, si chiar daca punem taxe de 50%, tot sunt vreo 10.000 euro in plus...si atentie, vorbim de aceleasi adaosuri, nu e ca si cum calculul ar pierde acest aspect. Dar astia aici baga in ele, la japca fara limite. Ce ar trebui guvernul chinez este sa forteze liniile de distributie oficiale sa monitorizeze preturile si sa fie vandute cu aceleasi sume ca in china, la care se adauga doar transportul si se face adaptarea la taxe. Sa vezi MG4 la 18.000 euro nu 31.000, sau dacia spring la 7.000 euro (avand in vedere ca e o masina deja veche) sau lynk&co la 22.000 euro, leapmotor c10 tot cam asa.
-
Febksen, sâmbătă, 12.04.2025 18:52
Din păcate industria auto europeană este pe butuci . Cel puțin Mercedes, VAG, BMW sunt pe butuci rău. Singurii care rezistă sunt Renault (ținuți de Dacia), la fel cum Skoda ține VAG, Stelantis(și ăștia au o chinezărie în portofoliu), și Toyota (care vând în absolut toată lumea toate gamele de mașini, renumite fiind pentru fiabilitate) și Honda. Restul trag mâța de coadă, ford a făcut niște investiții aiurea, GM este ca și inexistent acum. Industria auto germană este în criză.
Citeste si
-
ECONOMIC | vineri, 16 ianuarieToyota și Lexus au vândut un număr record de mașini în Europa, în 2025Toyota Motor Europe, filiala europeană a grupului japonez, care include mărcile Toyota și Lexus, a avut vânzări record pe continentul nostru în 2025. În total au fost vândute peste 1.2 milioane de mașini în anul care s-a încheiat. Citeste tot -
ECONOMIC | vineri, 16 ianuarieVânzări globale în segmentul premium: BMW în fața Mercedes-Benz și AudiBMW a încheiat anul 2025 în fața rivalilor de la Mercedes-Benz și Audi în segmentul premium. În intervalul ianuarie-decembrie, constructorul din Munchen a comercializat peste 2.1 milioane de exemplare. Citeste tot -
ECONOMIC | joi, 15 ianuarieBYD își consolidează poziția pe piața din România și încheie anul cu rezultate solide, după doar 6 luni de la lansareBYD marchează un decembrie de referință pe piața din România și în statistica înmatriculărilor, plasând BYD SEAL U DMi pe locul 1 în topul celor mai vândute modele PHEV și BYD Dolphin Surf pe locul 2 în segmentul turismelor electrice. Citeste tot -
ECONOMIC | miercuri, 14 ianuarieCupra a încheiat anul 2025 cu record de vânzări. Formentor, vedeta gameiPotrivit celor mai recente cifre de vânzări, Seat și Cupra au comercializat, împreună, 586.300 de vehicule în 2025, cu 5.1% mai multe decât în 2024. Cupra a încheiat anul cu record de vânzări, iar Formentor este vedeta gamei. Citeste tot -
ECONOMIC | marţi, 13 ianuarieMercedes-Benz Clasa G, record de vânzări în 2025Mercedes-Benz Clasa G a avut parte de un record de vânzări în 2025. Vânzările modelului german au crescut cu 23% pe parcursul anului trecut, fiind comercializate aproape 50.000 de exemplare. Citeste tot
Turbatul portocaliu forțează o apropiere între China și Europa, asta este principala știre.