Vânzările de mașini noi au scăzut în Europa, în prima lună a lui 2025

Abundenta de stiri cu vanzari lunare, anuale, trimestriale. Who cares? Sunt atatea noutati automobilistice, atatea modele care nu sunt prezentate. Faceti comparatii, stiri cu noutati in tehnologia auto, clasamente cu baterii/tip baterii/marime , plug-in cu autonomii vs baterie etc. Nenumarate subiecte. Numai stiri neinteresante. Eu pot sa inteleg ca se platesc dar bagati si alt material sa nu se simta.

Trebuie sa fie o greseala pe undeva, ca nu se mai dau subventii si expertii ne-au spus ca dieselurile revin in forta :)) Helou cocalarii, cum e cu -26% la DIZAL??? Tot cu ciocul mare de experti??? Deci BEV s-au vandut de 2 ori mai bine decat imputeniile DIZAL! Si fara subventii!!!

"Urmează apoi mașinile electrice, cu 166.065 de unități vândute, ceea ce înseamnă o creștere de 37.3%. Mașinile cu motoare diesel au fost înmatriculate în 88.066 de exemplare (-26.5%)" Eu am tot zis că fluctuațiile lunare, fie și year-on-year, nu sunt foarte relevante. Ce contează sunt cifrele anuale. Dar anul trecut pe vremea asta trompetele anti-EV jubilau. Așa că zic să le dăm cuvântul, să vedem ce au de zis. Amuzați-ne, băieți! :)) Ho, pe rând, nu vă îngrămădiți! :))

A, era sa uit. Citez din marii clasici cu iz de hazna: electricele sunt o nișă :)))

Fara subventii doar in Germania, dezinformatorule, in rest exista peste tot subventiile, cei doi mascarici, perechea nelipsita, 15% cota de piata la electrice nu e nisa, e hegemonie oameni buni . Sau hemoragie ?

@Sak Ce zici tu inseamna munca, scris, cautat si o doza serioasa de pasiune ce pare ca lipseste de pe aici. Liniute de la Carwow, testul elanului, mai o lansare de editie limitata, mai o imagine spion facuta profi, mai un exercitiu de design, mai un comment taiat si gata trece ziua, trece saptamana, trece luna.

Daca cota la electrice e hemoragie, atunci la DIZAL ce mai e retardel??? E prostie bai Dorele!!! Doar cocalarii mai iau DIZAL, ca nu au auzit despre altceva!

Danuuuuut, Dutzulica, se aude pana la voi care e cota de piata si directia la DIZAL??? Si alea electrice care nu s mai vand ca s-au trezit unii ca nu sunt bune. Deci nu sunt bune, dar s-au cumparat de 2 ori mai multe decat DIZAL! Si cum se poate asa crestere in Germanica??? Ia luati voi cuvantul, ca sunteti experti in....prostie :))

Pai de ce dezinformati??? Nu erau pe aici expertii care ne-au zis noua ca electrificarea nu merge si ca lumea revine la diesel? Cam prin ce tari revine lumea la diesel, as fi si eu curios. Prin tarile alea unde au bani, infrastructura si au investit in ele in ultimii 10 ani? Pai cand ai "meseriasi" care ridica DIESELGATE in slavi si zic ca a fost ceva bun, si ca electrificarea nu merge, atunci esti groapa de gunoi a Europei, se inmultesc cazurile de cancer la plamani si astm, boli cardiovascular, etc.

As puncta si vanzarile in scadere de la Tesla -45%. Asta inseamna un minus de 9.945 unitati. Nu vreau sa fiu rau si sa observ un ecart si mai pronuntat intre electrice si restu' daca Musca si-ar fi tinut gura aia.

indiferent daca diesel sau benzina, conceptual vorbind, in ziua de azi, pentru utilizatorul de rand (nu aplicatii speciale) motorul termic e un gunoi, scuze ca o zic asa abrupt. un mecanism rudimentar, cu principii de functionare datand de la inceputurile ingineriei moderne ca stiinta, numai bun de pus in muzee tehnice si de speriat vizitatorii cu primitivismul sau. si nu ma refer la principii fizice universal valabile, precum termodinamica, ca fiind primitive, cat la implementare, care vazuta cu ochii si mintea din 2025, nu are cum sa fie altfel perceputa decat primitiva. ineficient asadar pana la risipa in bataie de joc in consumul sursei de energie, galagios, cu vibratii, cu mizerie lasata in aer in urma lui, cu nshpe conditii ca sa functioneze in parametri si cu alte nshpe conditii privind intretinerea, motorul termic, desi a fost foarte bun la vremea lui si cel pe baza caruia s-a construit un mod de viata si civilizatia pana la stadiul curent, frapeaza astazi printr-o totala inadecvare la societatea digitala, post-industriala, in care traim. a fost extrem de util, dar vremea lui a apus. nu mai are cum sa isi gaseasca un loc in societati inalt educate care urmaresc performanta, sustenabilitatea, bunastarea si respectul reciproc intre indivizi sau independenta energetica, dar inca ar putea fi o solutie pentru tari si societati care nu se incadreaza printre cele amintite anterior. asa ca nu e de mirare ca vanzarea termicelor scade de la an la an, suntem intr-o etapa de tranzitie. atractia publicului catre electrice creste si va tot creste, cu sau fara subventii. usurinta in utilizare, confortul incomparabil cu o termica sau lipsa grijilor legate de fiabilitate sau de intretinerea regulata motiveaza pe tot mai multi sa faca trecerea la ev, mai ales pe cei care iubesc independenta si nu vor sa fie conditionati, legati in dependente de benzinarii sau ateliere service sau la nivel macro, in dependente de regimuri oligarhice tip benzinarii-stat, totalitare, imprevizibile sau santajiste, care actioneaza in dispret fata de om, societate si natura.

AM: dacă tot cenzurați, trageți apa de doua ori ca a mai rămas ceva în bazin.

sa scada, desi asta inseamna acum si ca suntem mai saraci din cauza razboiului inutil. culmea, plug-in ar trebui sa fie cel mai vandut, iar dizalul disparut de tot.

@Banditos Muska e ilustrarea perfectă a proverbului "Gura bate c#rul". După vănzări o să-și ducă și acțiunile-n cap.

@ . Degeaba incerci o pledoarie elaborata (corecta/gresita nu conteaza) daca vii imediat dupa aia si versi o galeata de laturi in 3 cuvinte. Pana la urmatorul "quantum leap" in materie de tehnologie a bateriilor, petrolul o sa ne tot puna papa pe masa.

Nu e același. E porumbelul PMC, ne da un exemplu de cei 7 ani de la Strehaia.