VIDEO: Un Lancer Evo de 1014 cai putere

Laser frate !!

asta e ... o adevarata arma pe 4 roti

cand ma gandesc ce taxe mici de inmatriculare are masina asta in romania, ce ieftin e casco si alte chestii..pentru cati cai are :)))))) super tare

Si Loganu a scos timp bun in Germania dupa cateva moficari banale la aerodinamica ;))

Ai sa-mi traaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag unaaaaaaaaaaaaaaa. Orgasmiiiiiiiiiiic

ma intreb numa oare cat o sa tina motorul ala de 2 litiri?probabil ca cei interesati de asa ceva nu o cumpara sa o pastreze o viata;))

si voi vreti sa mergeti cu pungile de gheata in portbagaj ? /:)

tare - oricum va garantez ca tunningu e de 10 ori pretul masinii - 1000 de cai a pus NISMO pe Skyline demult :)

Da merci, cu un motor de 6.7L.1000CP in 2L mi se pare revolutionar

pai lancia obtinuse pentru motorul de2.0 de pe delta peste 1000 cai in anii '90.... asta e publicitate pentru gura casca...

SKYLINE cu motor de 6.7 :))))))))))) cred ca confunzi masinile :)))era vb de Nissan Skyline - R33 sau R34 nici macar noul Skyline nu are 6.7 ci doar 3.7 cauta sa vezi ce motor are R33 si sa imi zici!

daca pui la socoteala ca tre sa tii pungi de gheata pe injectie si pe calculator la debitmetru e clar ca o sa ai nevoie si de o adaptare de dozator de gheata sa ti le raceasca in mers :-). In rest tot respectul, ca masina de test in laborator e suuuuuuuuuuuuuper ok. bravo lor

E drept ca nu sunt expert, dar din cate stiu pe delta nu s-au obtinut mai mult de 535CP cu motor de 2L. Oricum cred ca ideea nu e sa ne batem in cunostiinte ci sa seat back, relax, and enjoy the miracles of technique&science

A prins 250km/h in 9 secunde in garaj. Trebuie sa luam in considerare ca in realitate exista un element teribil numit: Frecare (de aer) care opune o mare rezistenta. Dar sa zicem ca in 12-14 sec ajunge la 250km/h :)Bravo lor, asta este meserie, nu ce maimutzici si soricei vedeti prin orase tunate la exterior.

CORECT!

Cum draq or reusii astia sa bage 1014 cai intr-un lacash de ~1m patrat ?:)) eu m-am chinuit 3 ore sa bag un manz intr-un grajd de 5 m patrati :))...Bat la pariu k dupa 2 ani ,maxim, ai nevoie de o alta masina

Cautati Lancia Delta Integrale S4 - Grupa B raliu.Dezvotasera motor de peste 1000CP prin anii 80'. Lancia e si motivul pentru care au fost interzise masinile de grupa B - aveau undeva la 6-700kg, si puteau dezvolta peste 1000CP. In practica insa mai mult de 5-600CP sunt greu de pus pe drum (a fi folositi eficient) asa ca cifre din astea de 1000CP mi se par exclusiv chestiuni de marketing.

... oare cat rezista chestiile alea de ancorare? daca se rup la vreo 2-300km/h?

ceea ce ati vazut aici e pura matematica, acel laptop da niste rezultate in urma unor calcule facute dupa ce primeste info de la senzori, in realitate, intr-o cursa unde se mai adauga multe elemente pe care senzorii nu au cum sa citeasca e cu totul altceva. se ne gandim doar ca cei 1014 cai nu au fost atinsi la o turatie constanta, e doar un element.

Recunoasteti...au scris istorie. Jos palaria! Cum zice si GreeN: are 1mc motoru' ala. E gigantica herghelia inghesuita sub capota Evo-ului. Bravos!

Tot respectul pentru masinile japoneze

daca ar avea 1mc motorul ar fi cam de 1000 de litri :) 2L sunt cam o sticla de cola :P

Uitati ca se poate, 988 cai 8.9 secunde o-165mile/ora http://video.google.com/videoplay?docid=-8901202728485603503&q=lancer+evo+hp&total=80&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=2

super tare :X:X:X vreau si io

is tare curios ce lag are chestia asta. Ii dai blana la 2000 de rotatii te intrece si caruta , treci dse 7000 nici star ship enterprise nu te mai prinde, bine te prinde dupa 5 min knd ai term toata benzina din cauza la Katamai TuTurbinele ale.

Frate dupa ce au turat astia motoru' cand mi-au aratat motorul din nou am simtit miros de ars...cred ca sunt cu capu' :))

degeaba tot va dati toti cunoscatori, ba de marketing, ba de matematica, etc. chestia este ca au reusit ceva tare... si degeaba ziceti voi ca nu este concludent testul pentru ca este tinut in garaj si nu sunt factorii de mediu, dar la fel se face la orice masina ... asa ca atunci cand te uiti ca dacia are 84 cp sau 90 cp .. gandeste`te la fel .. ca a fost testata pe dyno .. nu pe strada ... ;) respect pentru tunneri si pentru masinile nipone ..

...in actiune pe circuit.Bravo

Motorul este Ok, dar cutia ce zice? Ea este de acord?

cate greseli in doar cateva randuri...

Si eu imi leg bicicleta la laptop si pedalez! imi da 2000 de cai... BINE FRATE! dar.... unde e oficial scris?e doar o filmare de amatori... pe un soft neverificat... deci... mergem doar pe incredere :) o avea... n-o avea... BULL SHIT ;)

dk vreti sa vedeti tehnologie, va uitati la motoare aspirate de cilindree mare, cu multi cai pe litru si turatii imense...mari tuneri, au schimbat niste biele si au trantit ditai turbosuflanta...asta e mecanica...nu tehnologie, si la fel cum se spunea si mai sus, s'a mai facut...acum 20 de ani

ce fain face turbo-ul...

ati reusit sa fiti numai la subiect. EXCELENT !!Clar, se limpezesc cat de cat apele. Toti ati fost pe felie, beton mai baieti. Va felicit pe toti. Mi-a facut placere sa citesc tot !!Acum despre masina:Ramane de vazut un test pe sosea sau o provocare cu..Veyron sa zicem, chiar daca nu este din aceeasi clasa. Nu?! Ce-ar fi ?

BMW dintr-un un motor de serie de pe o berlina a scos peste 1000 cp pe un monopost de formula 1 in anii 80 ...si nu avea decat 1500 cm3...cu turbina bineinteles...daca nu avea turbo disel-ul din ziua de azi era pe cale de disparitie dar asa bravo turboo

pune-o frate pe circuit nu acolo...ca asa poate tot prostu sa construiasca......dar daca nu merge nici 5 km degeaba face ea 250 in sub 10 sec...pune-o mah pe circuit sa vezi cum se comporta...

nu stiu de ce va chinuit cu comenturi... as vrea sa vad ce se intampla cu motorul ala dupa cateva mii de KM.eu cred ca nu mai exista. Atunci... ramane doar reclama (de moment pentru fraieri).

Unde or sa ajunga japonezii astia cu masinile....................?????!!!

N-ati vazut pungile de gheata? Alea erau acolo ca sa raceasca anumite subansamble ale motorului. E f. clar ca acea masina nu poate iesi pe circuit. Cine sta sa-i schimbe gheata dupa 5 minute? Toata treaba e de marketing, sa exemplifice ca in anumite conditii se poate obtine ceva extraordinar si e pur teoretica deoarece masina pe un circuit nu pute scoate mai putin de 15 secunde de la 0 la 250 km/ora. La testul in garaj motorul nu se chinuie decat cu masa inertiala a rotilor, nu a intregii masini, nu a frecarii cu aerul, etc.

Masinile japoneze in general sunt testate cu race gas... nicidecum cu benzina de 95.pt tipul acela de combustibil e setat motorul.... apropo... RB24DET motorul de pe skyline are doar 2.6L nicidecum 3.7L cum am vazut scris... cel mai puternic motor de nissan skyline nu e cel de pe R34 ci cel de pe R33... si a fost dus la 1300HP pe ... race gas..clar...pe benzina de 95 are doar 850cai.Mai cititi si voi pe google daca nu gasiti Best Motoring international...sau.... cititi si voi pe torquereport.com Se pot aduce in extrem masinile... si se pot scoate multi cai... dar fabrica nu face asa ceva. O masina de F1 prin 87 desi avea motor de 1.3L avea 1500 cai.Ayrton Sena a pilotat asa ceva prin monte carlo.Turbina cu geometrie variabila, 18k RPM, carburatoare webber pe fiecare cilindru... si asa mai departe... oricum... un lancer de asa putere are consum de 150% .Cel facut de cosworth ce are 480 de cai... la Top gear a avut consumul de numai putin 80%... se merita nu? LOL..

Pe pozitia de stat pe loc cei o mie de cai si ceva sint folositi numai pentru a face zgomot, dar n-am vazut sa mearga masina asta pe o pista de avioane. Are putere dar are si viteza ? Sau poate ca n-o sa tina arcurile de la atitia cai putere ...

Caii multi se scot din supra-alimentarea motorului, reducerii masei inertiale a componentelor in miscare, eficientizarea evacuarii gazelor...Cine are timp si bani sa studieze si sa incerce scoate 1000 de cai din 2 litri, cu toata electronica care uneori face bine, alteori nu...Ca rezultat este extraordinar, ca practicalitate, insa...Iar pentru cei care au remarcat ca si mine pungile de gheata... Ma doare burta de cat am ras la comentariile voastre... Copilasi, fugiti repede la tembelizor ca incepe un nou episod din desenul vostru animat...Pai cum vreti "specialistilor" sa se raceasca componentele daca masina "ruleaza" pe dyno???Sunteti fani formula 1???? Dati si voi sonorul mai tare sa va spuna Miki cum se supraincalzesc motoarele masinilor atunci cand ruleaza in spatele pace-car-ului... Duh!!!!

se scrie GARRETT nu GARRET :) ... in rest ... toate bune si frumoase ... mai ales Lanceru' ... care chiar ca e ... LANCEr :))

1- adi copilu' draga, daca atat stii atat dai. Tare era bine sa mai fi studiat mai mult subiectul. Vezi pentru F1 cat sunt facute sa tina motoarele, pentru "INDY", pentru raliuri, stii, asa ca questie si dupa fai tata prosti pe toti aratand cat de "intelighent" esti tu.2- tAno "man of Knowledge", ar fi trebuit sa tii minte ca la masinile de F1 in anumite situatii, motoarele lor sunt tinute pornite pe loc, avand bine infipte in prizele principale de aer conducte de aer foarte rece pentru a le tine temperatura sub control. Pe de alta parte daca vedeai poza acestui Mitsubishi mai bine observai priza mare de aer de pe capota care DOAR IN MERS, alaturi de celelalte cai de acces ale aerului, pot raci bine motorul+componentele pe care ai vazut tu si altii de mai sus, ghiaţa aia dragalasha.

Recordul mondial CP/Litru il detine BMW. Ai dreptate, in anii 80 inainte sa interzica sistemele Turbo in formula 1 , BMW a scos 1500 Cai dintr-un motor de 1.5 litri , mai mult blocul motorului provenea de la o masina de strada BMW 2002. Deci nici o surpriza aici, eu cred ca se poate mai mult dar depinde pentru cat timp e facut motorul sa reziste. De ce credeti ca inginerii de la VW/Bugatti au avut atatea probleme sa scoata 1001 Cai din W16 de 8litri si 4 turbocompresoare, ideea cum sa construiesti un motor asa puternic care sa si reziste cateva sute de mii de km.pa

Imi insusesc toate remarcile referitoare la ce am spus despre pungile de gheata (vezi Moshu, si etc.). Eu vad problema altfel. Asta este o masina.... nu de Formula 1 sau alta formula. Eu am o intrebare pentru toti: CE SE INTAMPLA (IPOTETIC VORBIND) DACA MASINA ASTA TREBUIE SA OPREASCA LA UN SEMAFOR? SAU NU MAI OPRESTE? NU MAI OPRESTE NICI SA ALIMENTEZE? SAU VINE REPEDE CINEVA CU FAIMOASELE PUNGI DE GHEATA?De asta sunt diferente intre teorie ... si practica.

Masina cu garantia de fabrica evo 8 mr fq 400 care avea 407 cai la volanta, deci vreo 385 de cai la roata. A fost editie limitata numai pt angliaAcum la finalul editiei evo 9 pt a impulsiona vanzarile se va scoate (asa se aude) un evo 9 special tunat pana pe la 410-415 cai din fabrica.Apropo, cand stai la semafor nu tii masina la 9000rpm constant!Si mai sunt exemple de puteri enorme pt vremea lor, un skyline r32 cu 850 de cai la roata cu benzina de 100 care mergea in 11000 de ture!!! e fenomenala turatia pt un motor de 2,6!

fratilor eu sunt un mik propietar de lancer 1.6 :D care fuge si el cat poate cu 100 de caluti dar ce sunete are masinutza asta e incredibil nu stiu de unde sunt baietii astia si ce am facut acolo dar e superb(music to my ears) se ya

si garantzie la motor...dupa instalarea turbinei...3km?:))

o arma cu gheata :))

frecare de aier.?prostie! l-a alte masini da da la evo lancer nu!,este proiectat in asa fel incat aierodinamica sa ajute la atingeria vitezei dorite sau (peste) nu la scaderea lor ,eleronu spoileru,forma masini (bady kit)!,la tine nu sa inventat asa ceva.?

na lasama ca ce a scos BMW ul.Germanii ma enerveaza!,de ce ,pt ca:baga atata fier in masinile lor is grele au motor mare sin nu merg corespunzator fata de ce motoare au.?si nu au stabilitate nici decum fata de evo lancer.evo este ecivalent cu stabilitatea une murcielago sau porshe gt este printre cei mai buni pe locul 17 l-a world best cars.

esti tare prost dupa mii de cilometri daca ai dai an gura orice masina se fute ori ferari ori bugati veyron pt ca daca ieu scot in fiecare viteza l-a maxim nui dau nici o luna de zile cu tot cu limitator il omor.am avut acum un an o dacie 1400 intro luna am schimbat doa seturi de motor la el pt ca as nebun de viteza in treapta 1 ia am scos la 7100 rot pe min .,aproape la orice pornire de pe loc dupa 2 ziile ami bateau cuzinetii apropo am avut si mazda dar na tinut mult.o masina nu de aia are multi cai sa o folosesti tot timpu la maxim cii l-a evenimente speciale>oricum 1014 cai simti ori ai dai in gura ori nu

l-a tine nu sa inventat youtube au fost facute o gramada de teste cu el si motorul era in stare perfecta de funcionare si nu 250 nu in 10 secunde, a facut ca cu un motor gti de 902 cai a facu 9,5sec.piese sunt de cea mai buna calitate .nu fier sii aluminiu cii titan si aluminiu dur.

pai daca iti place tare de masina respectiva de ce sa nul pastrezi doar trebe sa ai bani si sa ai rija de el.

mai frate nu stiu cesa zic......dar un lucru este sigur,nemtii nu sunt prosti daca pun 150cp la 2l, si acum ma refer la comparatie cu motorul Lancer-ului......cu ala faci cateva sute de mii km, cu asta cat faci.....cateva sute de m cred, oricum parerea mea este k tot nemtii sunt mai tari fiindca japonezii nu au luxul nemtilor,iar voi nu va permiteti masini de peste 400cp....

si eu eram disperat pana pe la 18 ani de masini japoneze, mai ales de Lancer, dar acum m-am mai maturizat putin.......eu cred k masinile japoneze sunt pt cei singuratici.....eu pana la urma mi-am luat un Bmw 525 la 192cp cu motor capsat si nu cred k scot eu 15 sec......dar vb despre luxul care il am nu mai vb, mai ales k cu asta i pe viata.....aia mai asteapta in garaj sau poate pe vreun Becali,asa k multi vb despre masini japoneze de putere si isi cumpara masini pana in 200cp....deci tot nemtu este mai tare

de ce spui asta sii tu ai fost cunva singuratic sau ce pt mie conteaza mai mult vitaza si sprintul, adrenalina Dar totusi uitate l-a mitsuhisi" concept RA "si dupa aia mai vorbim PE YOUTUBE.TOTUSI DE UNDE SCOTI CESTIA AIA CU SINGURATICI!.

acuma asta zici doar ca nu tea-i permis sat-i cumperi o masina mai buna nu?.mitsubishi are 273 cai cu motor de 20l . si si cu ala parcurgi mii de cilometri.nu zic ca nu are lux, dupa mine mertanul e mai luxos nu!, dar si mitsubishi are un pic, totusi este o masina salbatica si sportiva 100%.

bai ce ma amuza comm astea :)) doamneee :)) ce`mi plce s rad de alti :)))