Noul Renault 5 electric poate fi comandat în România: start de la 30.750 de euro

Ii prevad un viitor la fel de luminos ca cel pe care l-a avut Honda E.

Era fain sa fie versiunea de 400 km autonomie de la 25k EUR. Dar chiar si asa, concurentul principal Peugeot e-208 este cu vreo 4-5k EUR mai scump, adica pleaca de pe la 34-35k EUR. Tot e ceva mai bine.

Ioane Fii un pic mai generos, mai lasă "să curgă" şi nişte virgule in proapria-ti argumentatie, numai astfel facilitezi deslusirea comment-ului de catre ceilalti. Renault, cu aceasta reînsufleţire exclusiv EV a unui model iconic, aparut in vremuri aproape imemoriale, taman pe timpul lui Georges Pompidou, transmite, fără putinţă de tăgadă, că nu-i doar extrem de precaut si la aceasta ora cu noua abordare-n locomotie, ci și-a luat (aproape) toate măsurile care-au depins de el pentru a nu se transforma într-un colos cu picioare de lut.

O masina de acest gen merita 10000-12000 EUR, maxim 15000 cu o gramada de optiuni. Altfel, e un ban aruncat efectiv pe geam.

O masinuta care mi-a placut totdeauna. Pentru Europa e perfecta. 400km autonomie sunt mai mult decat suficienti pe batranul continent. Totusi, nu recomand editia Rolland Garros. Highlight-urile de la turneul de tenis sunt de trei minute din care unul se pierde cu introducerea si finalul. Tipic frantuzesc. In subconstient, automat asociez Rolland Garros cu raza mica de actiune, incompetenta si stangacie atat pe partea tehnica, cat si pe partea de realism si practicalitate. Deci nu RG.

Era normal sa apară cineva sa ne zică prețul corect. Ca asa miroase Adi piața, în La La Land unde trăiește el.

@Adi 150CP....10.000Eu. geniule ! :)))

Parca o laudau cu surle si trambite la 25.000 eur. Si asa, tot scump. Drept urmare o lanseaza la 30.000 euro. Pai asta era pretul pt zoe. Si zoe 2, ahem marketing bullshit Megane etech, a primit o scumpire dramatica la lansare, si au facut locsor pt o marie cu alta palarie, dar aceleasi practici anti consumator.

Tesla oferă vreo 500cp la banii ăștia. În piața poți cere cât vrei, totul e să poți păcăli mai mult de 2-3 prostovani, iar Renault n-are șanse. :)))))))

Cerbii mei, înainte să trageţi pe roată ditamai Renault-ul si tocmai în piaţa publică, asta doar pentru câteva "centime" in plus, si pe care, culmea, le identificati cu extorcarea, rogu-va, încercaţi să va gândiţi la detaliul urmator: Care este exact pozitionarea pe care si-a propus-o Renault cu acest model? Credeti ca va descurcati? Chiar este cazul sa va ofer si raspunsul? Am mare incredere in voi, ați demonstrat in atâtea rânduri faptul ca dilemele-s noțiuni abstracte.

Posibil ca una din echiparile ce vor fi lansate anul viitor sa fie mai ieftină. Altfel, foarte frumoasă mașina.

Au zis că va costa 25000 dar o oferă la 31000 și promit solemn cu mâna pe fundița și cu fundul pe oliță că o să facă un caca mare pentru clasa muncitoare. Adică proștii sunt liberi să spere, că acum Jacques de la depozit nu are decât acumulatoare mari, dar o să facă o nouă comandă la anul că anul ăsta chinezii sunt supărați pe Taiwan.

Vor vinde 5 (cinci).

Masina e misto, cel putin in poze, n-am vazut-o real. Nu stiu cat e de mare/mica. Acuma dupa asta iar se excita fetele noastre Andreea si Mateutza cand aud de dimensiunea sculei. :) Pretul e bine-nteles nejustificat si nesimtit. Dar se poate si mai rau, cum zicea un coleg mai sus, de ex pejo 208 cu e in fata. Daca ar fi 20.000 #cudetoate ar merita, ca masina a doua, de oras. Daca stai la casa, daca ai panouri, stiti voi, tot sirul de "daca", cum ii shade bine oricarei electrocaZnice. Hai succes reno! V-ati batut joc de clientii din romania dupa ce romania v-a oferit totul. Sa va fie rusine. Sper sa vindeti reshouri de-astea cate oi cumpara eu.

tu nu-ti permiti sa opresti la o cafea, nu-ti permiti o msina de oras sau a 2a masina, nici casa, nici panouri, te duci in remorca la serviciu csf

PMC Agonisește 392 cm. pe lungime, deci nu-i vreo desfatare, daramite sa-ncepi sa te mai si lauzi cu ea.:), cat despre Vmax, plafoneaza la 150 km/h. Ce-mi displace: Autovalidarea pe EV dupa care alearga De Meo&Co, si care, indiscutabil, genereaza atat de repugnantul santaj dpdv al pretului pentru un model extrem de șic. Mai mult ca sigur ca se putea realiza noul R5 si in variante mild-hybrid, de ce nu hibrida, care-i prezenta deja pe Clio Mk V si care, cu siguranta, detineau toate premisele pentru a deveni mult mai prietenoase cu portofelul fiecaruia, cel putin la momentul achizitiei.

Ce hiperactivitate propagandistică, limbaj ce se dorește firoscos și care să mimeze experiența în domeniu, toate scrise aici în numele cuiva care se dorește întruchiparea voluminoasă a tribunului și care dorește să-i recupereze și procentele extremiste, dar i-a moștenit doar invectivele și grobianismul. S-o fi gândit cineva din tagma haurarilor că e rost să deturneze ceva nemulțumiri ale cititorilor conservatori pe care le-a provocat bâlbâiala UE în domeniul auto. Culmea e să pună cineva comentarii docte în numele cuiva care se erijează în lider dar n-a putut să strunească nici caii de sub capotă, și care după ce rămâne fără permis depășind limita cu 70 km/h, mai insultă și autoritatea! N-are de ce vorbi despre Renault 5 cineva care nu încape în habitaclu și are permisul suspendat.

sosoaca nu e aur! iar alearga ai tai cu sacurile de voturi?