Ferrari şi Sauber blochează revenirea la vechiul regulament!

Ferrari şi Sauber au refuzat să semneze înţelegerea prin care regulamentul tehnic pentru sistemul de evacuare ar fi revenit la specificaţiile anterioare cursei de la Silverstone.

Controversele privind limitarea la numai 10% a eliminării gazelor de eşapament prin eleronul spate când pilotul nu accelerează sunt departe de a se încheia, după ce echipele au demonstrat încă o dată că nu sunt capabile să aibă un punct de vedere comun în privinţa regulamentului tehnic.

FIA a anunţat sâmbătă că

va renunţa la restricţiile impuse sistemelor de evacuare la Silverstone dacă toate echipele vor fi de acord cu această propunere, însă votul din această dimineaţă nu a fost unanim.

Potrivit unor surse din paddock, Ferrari şi Sauber au refuzat să semneze înţelegerea, în contextul în care ambele echipe utilizează motoarele Scuderiei. Sauber a anunţat încă de sâmbătă că nu va vota favorabil, însă decizia celor de la Ferrari constituie într-un fel o surpriză. Şeful Stefano Domenicali afirmase sâmbătă seară că este de acord cu renunţarea la noile reguli, însă cel mai probabil şi-a schimbat opinia în urma rezultatelor din calificări, când Fernando Alonso a fost cu numai o zecime de secundă decât piloţii Red Bull Racing. De asemenea, Williams anunţase că va vota negativ, însă în cele din urmă şi-a schimbat opinia.

Rezultatele din calificările de la Silverstone sugerează că McLaren este cea mai dezavantajată echipă de noul regulament, în timp ce Ferrari a micşorat semnificativ diferenţa faţă de Red Bull. Rezultate mai bune decât de obicei au obţinut şi Force India, Williams şi Sauber.

Totuşi, nu este exclus ca echipele să organizeze o nouă întâlnire pentru a discuta despre propunerea FIA, însă forul mondial a anunţat că o decizie finală trebuie luată cel târziu până la sfârşitul săptămânii viitoare pentru a intra în vigoare la Nurburgring. De asemenea, se vehiculează că ideea ca FIA să le ofere echipelor şansa să decidă regulamentul evacuărilor i-a aparţinut chiar preşedintelui Jean Todt.

Via | Adam Cooper