Volkswagen a ratat țintele de emisii în 2020: grupul estimează penalități de cel puțin 100 de milioane de euro

Stie cineva cum se calculeaza norma de poluare? Ar fi logic sa insumeze emisiile declarate la fiecare model, dar ma tem ca au alte criterii care nu reflecta realitatea. Pare ca daca ai o electrica in gama, te incadrezi indiferent de cat de putine vinzi...

Are balta peste...

@johnny... aici e vorba despre norma de emisii

Nu contează că eşti Victor Petrini, cadru universitar cu prestigiu neştirbit, sau vagabond de la colţul străzii, a cărui viaţă înseamnă doar un lanţ de greşeli. Vine, valvârtej, Noua Ordine Socială/Mondială şi îi învaţă pe ambii că singura lor menire este să vâneze şobolani. Iar ei nu crâcnesc în front. “Cu 0,5 g/km peste limita maximă admisă” (apropo, ce politician “inteligent” şi “de specialitate” a dedus care trebuie să fie limita de emisii?). Doar atât şi pentru asta eşti obligat să scoţi din buzunar peste 100 de milioane. Nimic nu mi se pare mai absurd şi mai condamnabil pe lume decât ansamblul formalism-dogmatism-ritualism-pedantism (sau bigotism, după caz). De exemplu, dacă săvârşeşti o infracţiune la 17 ani, 364 de zile, 23 de ore şi 55 de minute, se consideră “legal” că ai înfăptuit din postura de minor. Peste 5 minute dacă te-ai fi încumetat, ai fi fost încadrat la persoane mature. “Spiritul legii” ? Se predă doar la Facultatea de Drept şi încă doar ca substrat cu rol de amuzament. Concluzia de netăgăduit? Pentru ca idioţenia umană în formă pură să fie completă, ea trebuia juridicizată.

La milioanele de masini produse au fost incredibil de aproape. Din pacate efectele secundare se vad: reducerea gamei de motorizari, dispare tractiunea integrala din oferta, putinele modele ramase se scumpesc permanent...

Fara numarrrr. Pe langa cele peste 40 MILIARDE, asta e floare la ureche. Gasesc destui amatori de masini bune si isi acopera imediat amenda, ca doar nu dau din buzunar. Va dati seama ca ar fi falimentari.

Ai vrut sa zici ca la milioane de masini vandute putea atinge mult mai usor tinta si chiar sa vanda credite de emisii,asa cum fac alte firme :)) Ar fi putut, dar lor le plac AMENZILE si oamenii creduli. Unii si-au primit ID.3 fara softul complet functional, dar asta e parte din reclama mincinoasa, vazuta ca si concurenta de unii. Asa considera ei ca se face concurenta, prin minciuni si promisiuni.

@Johnny Este complicata formula, este in funcție cu cat depășesc ținta de CO2 pentru media aritmetica a mașinilor vândute, la care se pun niște coeficienți funcție de cate hibride/electrice au vândut. Dar lumea nu știe încă o chestie, ni se pregătește inca un malus funcție de masa mașinii. Pentru 2022 Franța a legiferat, dar nu toate tarile UE iubesc acest lucru, avem o mica (foarte mica) șansa sa scăpam. Pentru moment, la ei, electricele, hibridele, hidrogen si familiile cu minim 3 copiii sunt exonerate de acest lucru Daca mașina este sub 1800(sarcina maxima utila) nu se percepe nimic. La fiecare kg in plus peste 1800 plătești(client) 10€

xxx mersi de explicatii, era de asteptat sa nu insumeze emisiile fiecarui model fapt care i- ar fi adus mai aproape de realitate. De taxe nu se scapa si evident motoarele termice vor fi mult mai taxate

@Johnny De asemenea te asigur de pe acum ca in momentul cand electricele vor fi in majoritate, plinul de electricitate va costa cat plinul cu carburant de acum.

combustibilii fosili au multe taxe. Jumate din pretul benzinei la pompa, daca nu si mai mult sunt taxe care merg direct la buget. Se aduna astfel sume uriase. Guvernantii vor incerca cumva sa nu piarda banii astia din mana. Sunt curios cum vor proceda cand numarul masinilor electrice va fi mai mare si cel cu ICE mai mic. Ramane de vazut. Interesant de studiat. Imi vin diverse scenarii in minte, dar mai bine sa nu aberez pe aici, nu mai e nevoie de unul in plus.

@xxx ......e o veste foarte bună aia cu greutatea (știam de ea dar uitasem între timp)....eu sper să fie implementat la nivelul uniunii. De ce? Ca să le-o pună în mână celor care vor SUV uri/ off-roader e ( nu mă refer la pădurari, agricultori, angajați în cariere, telecomunicații, exploatări diverse). Și la fel pentru boșii care vor limuzine "full-size" 7, A8, S. Să plătească să-i usture, că au cu ce.

@Tembelus Rex După mine este o suprataxare, o mașină grea scoate mai mult CO2, la fel si SUV-ul. In viitorul apropiat electricele, hibridele si cele pe pile de combustie nu vor mai fi scutite de aceasta taxa, de aceea nu cred ca o sa avem mașini electrice cu autonomie mult mai mare de 450km. Toți constructorii si Statele se concentrează pe doua fronturi: viteza de încărcare si consumul judicios al curentului electric fabricat. Mulți nu înțeleg ca, fluctuațiile majore de consum de energie (in ambele sensuri) creează mari probleme, implicit costuri. O situație grava avem de vreo 4 săptămâni in Europa (nu dezvolt este, foarte greu de explicat simplu ) @@xxx Si curentul electric este taxat, caută o factura si găsești ca ai plătit: Certificate Verzi total consumate Acciza necomerciala total facturată Contribuția pentru cogenerarea, ca sa susții producătorii neeficienți de energie si pierderea de energie din cauza consumului redus. Nu trebuie puși la zid, puterea instalata a unei tari tine de Securitatea Națională, sunt multe momente cand producătorii „pedalează in gol”