Volkswagen Phaeton facelift costă 64.051 euro în România

au scos varianta 5.0 v10 diesel 313cp?

cam scump . . . inca sub ce 3 "mari" dar totusi . . .

Cred ca este prea mult totusi pentru un VW.Nu ma pricep la masini dar daca as avea banii aia as cumpara altceva cu siguranta.

Explicatia este simpla. Trebuie sa fie o masina cu un foarte bun raport pret-calitate-performanta. Dar nu este pe piata ca sa rupa gura targului. Este mai mult o prezentare de imagine, de forta, un fel de vitrina tehnologica a brandului VW. Poate doar un mare pasionat al acestei marci sa dea banii astia pe VW Phaeton. Sau ar mai fi o optiune foarte buna ca masina second hand....de ce nu?

Phaeton W12, 4 motion,suspensie pe aer, navigatie cu Google Maps, camera video frontală pt a „vedea” semnele rutiere, sistemul permite de asemenea recunoaşterea şi afişarea semnelor de „depăşire interzisă” - o premieră mondială în acest domeniu, Sistemele „Front” şi „Side Scan” se află în dotarea noului VW Phaeton pentru prima oară. „Front Scan” poate opri complet vehiculul în circumstanţe extreme, atunci când senzorii detectează un obstacol în faţă. „Side Scan” monitorizează zonele din jurul vehiculului schimbând direcţia automat pentru a menţine siguranţa maşinii. Voi ( unckle si Mirela )impreuna nu aveti banii nici de o portiera de phaeton dar comentati pe aici.

sa inteleg ca esti vreun smecher cu 3 golfuri in curte???.....nu ai voie sa iti mai dai cu parerea pe un site daca nu ai masina aia???...asta arata ca ori esti mai varza ca ei ori nu ai mancat 1 an sa iti iei un ww!

Vorbeste cel cu "ww" :|

Sincer eu am vazut 2-3 in tot bucurestiul, ele or fi mai multe, dar poate nu le vad eu. Chiar merita oare? si in ce conditii? @VW - vede si semnele de limitare a vitezei din tara noastra? ca daca le vede e grav! trebuie dezactivata ca sa ajungi in timp util undeva. Probabil ca nu am vazut multe in ro pt ca nu au ce cauta aici. Parerea mea e ca astfel de masini sunt facute pt a vedea maxima tehnologie ce poate fi oferita de o anumita uzina.

Nemtii nu o cumpara pt simplul fapt ca este vw. Ei considera ca nu are rost sa dai atatia bani pe un paeton, mai ales ca A8 este cu cateva mii de euro mai mult.

Da, motorul V10 TDI a iesit din productie deoarece nu respecta normele Euro5 -> grea lovitura pentru VW. A8 3.0 TDI quattro tiptronic: 79402 Euro DDP 730d M6: 78740 Euro DDP S350 CDI: 79484 Euro DDP Chiar e scump Phaeton-ul ??? Din pacate, pierderea Phaeton-ul este lipsa unei traditii a VW in acest segment, dar - asa cum spunea Marius - este o vitrina tehnologica a VW. Pacat...

Nu stiu de ce cumpara lumea Phaeton NOU...arata apr la fel ca un WV PASSAT din 2000....suntem in 2010 si pana si WV PASAT arata altfel. Si ganditi-va ca e un model premium care are ceva concurenti cu modele de top....si in marie de design. P.S. in afara faptului ca e mai ieftina decat un seria 7 sau E-Klass...nu cred ca are cineva suficiente motive.

http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100824/ANE/100829939/1317

http://www.leftlanenews.com/89500-miles-in-the-worlds-best-car-op-ed.html

Nu inteleg de ce VW se incapataneaza cu masina asta. E adevarat ca daca e sa gandim "la rece" poate ca pretul ar fi ceva mai mic in comparatie cu A8, Seria 7 sau Clasa S iar dotarile ar fi mai multe (alt motiv sa se vanda nu vad), dar cine se gandeste la 5000-10000 de euro in plus sau in minus cand e vorba de peste 60000 de euro? Pentru ca, eu cred ca cine isi permite sa dea 65000 de euro pe un Phaeton cu multe dotari, isi permite sa mai puna inca 10000 de euro pentru un Seria 7 dotat la fel. VW are un renume de constructor bun de masini mici, compacte, medii, vanuri, off road-ere sau monovolume, nicidecum de masini de lux, acolo unde VAG e prezent cu A8. Deci eu cred ca in segmentul lux ar trebui lasat A8 sa isi faca treaba.

in acest segment , pretul nu este primul argument iar atul vw este tocmai pretul ps. si daca tot esti indragostit de leduri audi ofera mai multe

nu stiu de ce se incapataneaza cu masina asta... poate pentru simplul motiv ca pot si-si permit. probabil masina e foarte foarte buna dar pe ea scrie "masina poporului" si asta o penalizeaza la capitolul prestanta fata de ceilalti competitori. daca masina arata la fel dar scria pe ea audi, se vindea mult mai bine, zic si eu...

Daca nu avea leduri, era mai frumos ca A8, pardon A4 mai mic. Pacat ca pune leduri, daca taranii cer leduri pt AUDI, macar la asta trebuia fara.

Ma uit cu stupoare, si observ ca multi dintre cei care urla prin comentarii ca astia care au BMW, Audi sau Mercedes sunt niste tarani, cocalari, snobi etc si ca ei care au cate o frantuzoaica, sau o japoneza sunt etalon al inteligentei si bunului gust, acum declara convinsi ca masina asta va fi un esec pt ca scrie pe ea VW si marcile amintite mai sus. Eu ma intreb: daca-i puneam in frunte o stema de Honda, Volvo sau Lexus ce-ati mai fi spus? Cat despre masina, nu uitati ca atunci cand a fost lansat Phaeton era peste toate masinile din clasa ei, era un etalon. Acum nu mai este, dar exista o diferenta de pret. La cei 15000 Euro cum spunea Mircea1380, mai adaugati si optionalele in plus cu care vine Phaetonul si va garantez ca ajungeti la o diferenta de aproape 25000. Se merita? Pentru unii da, pentru unii nu. Dar cu siguranta ca sunt oameni care nu pun prea mult pret pe iesitul in evidenta in parcarile de la Mall si nici pe caracterul sportiv al unei asemenea masini. Ei vor confort si tinuta de drum, iar masina asta lor li se adreseaza. Si intelegeti: LEDurile vor deveni OBLIGATORII pentru ca va intra in viguare directiva UE, care spune ca toate masinile comercializate in UE incepand cu februarie 2011 trebuie sa fie echipate cu lumini de zi dedicate. Si cum LEDul este cea mai avantajoasa si mai eficienta tehnologie toata lumea o va folosi.

daca avea in frunte o stema LEXUS, era intr-adevar un etalon de confort si fiabilitate ;) la banii pe care ii dai pe Phaeton entry-level (cu dotari COMPLETE cum vin variantele entry-level de la VW - AHHAHHAHAHHA) iti cumperi GS 450h Executive (medium line) si ai 16 cai in plus, motor HIBRID, si 30 cm in minus la ampatament - SI MULTE,MULTE DOTARI IN PLUS!!! si cu banii pe care ii dai pe phaeton full op e clar ca iti cumperi LS 600h Executive - n-are sens sa mai detaliez diferentele :))))

"Si intelegeti: LEDurile vor deveni OBLIGATORII pentru ca va intra in viguare directiva UE, care spune ca toate masinile comercializate in UE incepand cu februarie 2011 trebuie sa fie echipate cu lumini de zi dedicate. Si cum LEDul este cea mai avantajoasa si mai eficienta tehnologie toata lumea o va folosi." tu chiar crezi ce spui? sau esti politician? daca e cum spui tu, inseamna ca DACIA ar trebui sa puna LEDuri pe LOGAN :))

VAG are in oferta asa : Skoda Superb Vw Phaeton AUDI A8 Bentley Mulsanne Porsche Panamera Urmeaza : Bugatti Galibier Asta inseamna oferta pentru toate gusturile si toate buzunarele.

Fiecare poate spune ce vrea, dar masina (pana acum, cel putin) a fost un esec din punct de vedere comercial. In orice tara unde s-a vandut, inclusiv Germania. Asadar cine a gresit? Designerii? Inginerii? Marketingul?

Tu de ce crezi ca aproape toate masinile incep sa fie echipate cu lumini de zi de tip LED? Ca s-au gandit ei ca asa e mai bine? Nu, pentru ca oricum vor fi obligati sa o faca. De ce? Uite aici dovada: http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/vehicles/daytime_running_lights/index_ro.htm Gasesti stirea si pe multe alte site-uri, dar am vrut sa-ti dau ceva oficial, ai si un PDF acolo in care iti sunt prezentate reglementarile de siguranta in detaliu si motivarea acestora. Cate despre partea cu Lexusul pot sa spun ca esti complet in pom: 1) GS este in alta clasa, cum sa-l compari cu Phaeton? Pe langa banii aia ai uitat sa pui ACCIZA care e 3.5Euro/cm3, deci inca 12.000 ca e masina NonEU, deci nu ti-a iesit calculul. Si nu stiu ce dotari in plus visezi 2)LS600h - aici e si mai grav. Pai LS600h Executive (adica entry-level) costa doar 129.500 Euro, fata de Phaeton W12 115.000 care vine si cu peste 50 caluti in plus. Mai pune iar acciza, adica in jur de 17000 sa vezi cum iti dau calcule. Eu nu spun ca una e mai buna ca alta, vreau sa-ti demonstrezi ca vorbesti aiurea sa te alfi in treaba.

@Silverblade Phaeton nu a fost si nu este un esec. Este vorba de o strategie super bine pusa la punct sa arunci pe piata mai multe automobile din acelasi segment pentru a oferi mai multe posibilitati decat concurenta. Bugatti Veyron - nu este pe profit asta inseamna ca este un esec? Dupa voi Vw ar trebui sa scoata numai Polo si Golf ca astea fac cea mai mare vanzare. VAG au o conducere geniala, vor cumpara alfa romeo si vor re-lansa DKW ajutati de Suzuki.

@DKW Bugatti Veyron a vandut toate unitatile pe care le-a produs deci nu este un esec, insa e o masina dintr-o cu totul alta clasa, se adreseaza cu totul altor cumparatori decat Phaeton si, in general, n-are nici o legatura cu problema in discutie. Phaeton ESTE un esec pentru ca n-a vandut nici pe departe numarul de unitati estimate, pentru ca toate modelele concurente (ale altor firme) au depasit-o clar la capitolul vanzari si da, pentru ca genereaza pierderi. Nici o firma din lumea asta nu-si propune sa produca marfuri care sa genereze pierderi - ar contrazice insusi scopul pentru care se fac afaceri. Sper ca nu te bate gandul sa-mi spui ca Phaeton-ul e produs din pura pasiune!...

de banii aia mai bine cumpar ori un audi a8 ori un BMW seria 7.pretul este mult prea mare pentru un vw...asta doar daca nu l-au echipat generos

Sincer, pana acum nu am vazut masina asta (generatia veche) decat in showroom si am umblat prin multe tari. Zicea cineva ceva de stema. Adevarul e ca tocmai din cauza stemei nu o sa se vanda. Adica, VW e masina poporului, daca vrei masina de lux mergi pe Audi sau BMW sau Mercedes. Parca atunci cand ai 65K Euro parca nu iti vine sa ii dai pe un VW, oricat de bine dotat ar fi. Adevarat, este o prejudecata insa este cat se poate de reala. Poate de-asta nici nu au investit prea mult in design. Arata ca un Passat mai colturos

BRAVO VW.AM AVUT OCAZIA SA MERG CU UN PHAETON SI ESTE ABSOLUT DEMENTIALA MASINA DIN PC DE VEDERE AL CALITATII ANSAMBLARII,DOTARILOR ETC.ORICAND MI-AS CUMPARA UN SECOND.