Volvo vrea să devină brand 100% electric până în 2030: “Nu există viitor pentru motoarele cu combustie internă”

Stai ca nu inteleg: pana in 2030 vrea sa devina brand 100% electric, dar mai jos scrie ca pana in 2050 compania doreste ca jumatate din vanzari sa fie reprezentat de masini electrice. Deci, cum e? Si indiferent cum va fi, chestia asta cu achizitia on-line spune, de fapt, ca producatorilor nu le mai pasa de interactiunea cu clientul; de fapt, nici nu le mai pasa de cum se simt clientii in masina. Test-drive-ul si prima impresie (atunci cand urci in masina) sunt lasate pe locul secund. Dar vor spune, probabil, in declaratiile de presa, ca este vorba de "apropiere fata de client".

Cred ca se incearca o optimizare a costurilor si un nou mod in care sa se poata vinde masinile...masinile electrice trec mult mai rar prin service decat fosilele, asta inseamna mai putini bani incasati pe servicii post vanzare! Cel mai probabil, se va pastra o retea de service, dar daca doresti sa faci drive test cu o masina, s-ar putea sa trebuiasca sa faci un city break in cel mai important oras al regiunii in care locuiesti! ...parerea mea!

Cred ca vrea sa spuna ca pana in 2050 spera ca vanzarile vor fi macar 50% din nivelul actual.

Acolo nu e 2050, ci 2025. Pana in 2025 vor ca 50% sa fie electrice, 50% hybride ...urmand ca in 2030 sa fie 100% electric

merci pt clarificare, acum are logica

Din partea mea, plutire liberă şi ireversibilă pentru Scandinavia (dar şi pentru Benelux) către R.P.Chineză. Bătrâna şi pilduitoarea Europă scitică – veşnic de Dreapta şi cu miros de carburaţie.

Cred ca in articol nu e corect: pana in 2025 vrea ca 50% din modelele vandute sa fie electrice, apoi pana in 2030 100% electrice. @dan_grc: comenteaza si tu la cocalarii cu BMW-uri care sicaneaza si ameninta cu pistolul in trafic. Parerea ta despre Volvo nu-si are rostul. Posesorii de cotete sau tigai sunt rugati sa cante la alta masa.

Cu republica chineza faceai referire la BMW IX3 cumva? Sau in general la toate marcile germane care produc in China dinaintea Volvo?

A produce in China nu-i totuna cu a fi cumparat de chinezi. Parerea mea despre Volvo isi are rostul, atata timp cat behai de fiecare data.

La ce preturi au actualele Volvo, zici ca-s toate electrice cu minim 400 km autonomie.

Mafioso, de câte ori voi fi nevoit să repet că marii producători tradiţionali (europeni şi americani) s-au lăsat cuprinşi de tentaţia/frenezia “reducerii costurilor” (recte caria care a măcinat dantura industriei auto) încă din nepieritorul secol XX? Aşadar, este la mintea ţâncilor de ţâţă că exact de atunci a început să fie dispreţuit imperativul calităţii totale…tocmai de către cei care, în perioada postbelică (până prin anii ’90), defilau cu el lipit pe frunte. Apropo, crezi cumva că Dan Grecu nu este şi el conştient de această realitate – să recunoaştem – jenantă? Cu alte cuvinte, ca o concluzie inatacabilă, de marasmul Occidentului este vinovat doar…Occidentul. Din păcate, nu încape îndoială că nu există şi nu poate fi conceput drum de întoarcere…Doar nostalgia ne rămâne – dacă nu se va topi şi ea în peisajul funest al cutiilor de transportat cartofi umani.