Audi A3 Sedan

Audi oferă două diesel-uri alături de A3 Sedan. Un 1.6 TDI şi un 2.0 TDI. Exemplarul testat beneficia de unitatea 2.0 TDI de 150 CP, cuplată unei transmisii manuale cu şase trepte. La fel ca la versiunea hatchback, propulsorul se remarcă prin nivelul ridicat de rafinament oferit pentru acest segment. Similitudinile continuă, deoarece avem aceeaşi transmisie ca la hatchback, deci ne bucurăm de aceeaşi timonerie scurtă şi precisă a transmisiei cu şase trepte.

Reprizele sunt corecte pentru nivelul de putere oferit, iar motorizarea impresionează prin urcarea lineară a turaţiilor, fără ca acelaşi lucru să se întâmple şi cu vibraţiile sau decibelii remarcaţi la bord. La fel ca fiecare TDI Common Rail de la VAG, propulsorul de 2.0 litri care echipează noul A3 Sedan este capabil să urce şi până la turaţia "atmosferică" de 5.000 rpm, cu toate că această manevră nu are niciun sens în practică deoarece puterea maximă este atinsă la 4000 rpm.

Sistemul Start-Stop din dotare realizează o repornire rapidă şi fără vibraţii neplăcute. În ceea ce priveşte nivelul de putere dezvoltat, 150 CP sunt suficienţi pentru o compactă premium în 2013, resursele pe care le are şoferul la dispoziţie îndeplinind cu succes sarcinile de zi cu zi.

Motorizarea 2.0 TDI de 184 CP nu este oferită pe A3 Sedan, dar există posibilitatea ca acest lucru să se întâmple ulterior, odată cu apariţia transmisiilor automate în această gamă în compania diesel-urilor. În raport cu singurul său rival, Mercedes-Benz CLA 220 CDI DCT, A3 Sedan nu beneficiază de o motorizare atât de puternică şi nici de o transmisie automată. Pe de altă parte, lui CLA putem să-i reproşăm lipsa unui diesel mai accesibil şi a unei manuale, ca să fim corecţi şi faţă de modelul din Ingolstadt.