
Ford Focus ST 5 usi
Micul print
225 de cai putere pe un hot-hatch. Tabloul pare optimist inca de la inceput, chiar daca stii ca Focus are in gama, de ceva vreme, o versiune radicala de 300 de cai. Dupa un test de patru zile cu Ford Focus ST, senzatia pe care o ai e vecina cu parerea de rau ca masina a trebuit dusa inapoi. Uneori, meseria de jurnalist auto isi arata si desuurile sexy.Citeste si
-
4.3/5La aproape 40 de ani de când a fost retras de pe piață, Ford Capri a revenit. De această dată, modelul care poartă celebrul nume nu mai este un coupe de performanță, ci un SUV cu alură de coupe, 100% electric. Cu un nume greu pe umerii săi și cu un sistem de propulsie complet diferit, va reuși noul Ford Capri să păstreze ceva din spiritul legendarului model original? Asta vei afla din testul nostru, acolo unde vei regăsi și un video cuprinzător cu mașina de test. Citeste tot -
4.3/5Lynk & Co 01 a fost primul model al producătorului chinez care a fost vândut și pe continentul nostru. Deoarece acest lucru s-a întâmplat în 2017, cei de la Lynk & Co s-au decis că „pionierul” lor are nevoie de un facelift. Deși producătorul chinez nu consideră că 01 este un model premium, odată ce începi să mergi cu el realizezi că bate la ușa acestui segment. Destul de tare. Citeste tot -
4.5/5În conștiința populară, când ne gândim la noile modele venite din China pe Bătrânul Continent, ne gândim la mașini destul de accesibile, care oferă o listă stufoasă de dotări și calitate. Probabilitatea este destul de mică să te gândești la modele premium care să se ia la trântă cu greii industriei. Ei bine, Lynk & Co 08 face exact asta, și a venit să ne arate ce înseamnă luxul în accepțiunea chineză. Citeste tot -
4.3/5Am testat Honda Civic facelift, o mașină care ne-a readus aminte că nu ai nevoie de motorizări foarte puternice sau de cine știe ce artificii pentru a zâmbi la volan. Avem pentru tine și un video. Citeste tot -
4.1/5Dacia Sandero a încheiat anul 2025 pe cai mari, fiind cea mai vândută mașină nouă din Europa. Modelul mărcii de la Mioveni a primit un facelift, iar noi l-am testat pe drumurile din Franța ca să îți spunem cum se simte de la volan, dar și ce alte noutăți a primit. Avem pentru tine și un video. Citeste tot
-
Lunatik, joi, 23.07.2009 00:32@adrian
Golf 2.0 140 ajunge la un maxim de 204 km/h, nu stiu de unde ai scos 250 :) http://www.automarket.ro/masini-noi/volkswagen/golf-6-5-usi-20-tdi-dpf-m6-140cp-trendline-5313/specificatii.html
-
tds, joi, 23.07.2009 00:40@adrian
golf 5 tdi de 140 cp poate putin peste 200 km/h, de unde ai scos tu 250? poate pana acolo are gradatie vitezometrul, dar in nici un caz nu atinge atat; fyi golf 6 gtd 170 cp poate max 222 km/h
-
,., joi, 23.07.2009 00:44ST
imi place foarte mult masina.performante foarte bune la un pret mic. P.S. foarte reusite pozele
-
.., joi, 23.07.2009 07:30
Astia nu mai stiu sa isi faca motore ? Le ia de la Volvo ?
-
connaisseur, joi, 23.07.2009 08:26mda...
noroc cu Volvo, ca altfel erau in mare rahat ( produs de cofetarie venit din Turcia )
-
eu, joi, 23.07.2009 08:40volvo
baieti,pentru cultura voastra generala volvo apartine de grupul Ford
-
Vasile, joi, 23.07.2009 08:47Focus-volvo
Imi place idea de ST, dar, nu imi place focusul ca si design. Cel putin la interior, concurenta directa sta mai bine. Motorul a fost luat de la volvo din considerente finaciare. De ce sa concepi un motor nou cand poti sa iei ceva din gradina proprie. Acel ceva e testat si functional de ani buni, si asa probleme copilariei au cam fost indepartate. Bravo lor
-
gigi, joi, 23.07.2009 08:57
Frumos foc mai ales culoare e super :)
-
bogdan, joi, 23.07.2009 09:18
de ce nu faceti test cu is 220d de la lexus? prea il lauda toata lumea.....
-
Emanuel, joi, 23.07.2009 09:23Tinuta de drum
Mestere, de unde ai scos tata 10 la tinuta de drum? Detenta amortizoarelor este prea lenta, ceea ce duce la o senzatie de instabilitate. Directia este si ea destul de precisa, dar nu se ridica la nivelul lui Type-R de exemplu. Motor/transmisie 9? Pai atunci 2.0TFSI/265CP cat are? Evo X cat are? Eu zic ca ar trebui sa va restabiliti putin scala valorilor pentru note. Stiu, si pe mine m-a impresionat pacanitul esapamentului "rally-style", dar asta nu face din Focus ST o masina de 9 si ceva (daca ar fi sa extrag capitolele care conteaza la un hot-hatch).
-
yanu, joi, 23.07.2009 09:30nc...
Traiasca volvo......
-
crick, joi, 23.07.2009 09:40buna asa
Putere suficienta, pret atragator, consum echitabil, 6.8s 0-100 si cu toate astea nu o sa vedeti prea multe pe strazi, pentru ca romanul poseda ochelari de cal si se va duce tot spre modelele grupului VAG, ca asa a crescut el dupa revolutie, cu VW-ul in creier. Unii oameni pur si simplu nu vor sa iasa din multime conducand altceva, dar fiecare alege sa cheltuie cum doreste ceea ce are. Felicitari Ford si sper sa vedem si alte modele ST de la ei cat mai curand.
-
my, joi, 23.07.2009 09:43mda....
ala cu golful 5 la 250km/h a inebunit.cat despre focus cam aiurea k nu au motorul lor.asta cu volvo k e tot al lor e vrajeala....
-
alter ego, joi, 23.07.2009 09:58@eu
ideea e ca doar au tunat motorul, nu au contribuit la conceperea lui... motorul apartine Volvo 100%
-
ironR, joi, 23.07.2009 09:59motoare
Motoarele sunt cele de pe volvo pt ca Ford avea pana mai acum cateva zile firma Volvo, acum e la chinezi, deci practic erau ale lor. Frumoasa masina, chiar cea mai buna la capitolul ei. Frumoasa culoarea! Invidiosii cu Golf si Astra sa stea deoparte, iar cei cu astra sa nici nu deschida discutia despre interiorul Focusului! Astept un drive test si cu noul Focus de 300CP.
-
jiji, joi, 23.07.2009 10:03
Pentru toti prostii verificati linkul http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo @Mircea Mester o intrebare legata de punctaj.Cum se face acesta?Adica este valabil pentru toata gama compacta sau numai pentru hot-hatck-uri. @crick Eu am FF2 asta facelift 1.8TDCI si VW Golf este peste el orice ai zice.Daca te referi la hot-hatch nu imi dau cu presupusu ca nu am condus
-
vzt, joi, 23.07.2009 10:06viteza maxima
cu un touran 1.9 tdi 105 cp am mers cu 200 km/h si scrie ca merge cu 179 maxim ... asta cum se explica?
-
mihai, joi, 23.07.2009 10:12pt vzt
Se explica ca aia nu era viteza reala, incearca spre exemplu sa repeti "experienta" si cu un GPS pe bord si sa ne spui apoi cu ce viteza ai mers.
-
mircea, joi, 23.07.2009 10:19@jiji
Pentru toata gama compacta. @Emanuel: Nu comparam decat modele din acelasi segment. Tinuta de drum a lui ST este ireprosabila, din punctul meu de vedere. Nu am avut probleme de niciun fel legate de acest aspect, chiar daca am dus turometrul in limitator de cateva ori bune. Mi-a placut la capitolul asta. Comparativ cu celelalte modele din segment sta foarte bine, insa astept noul Megane RS si noul Focus RS pentru a analiza la rece ideea. Comparativ cu GTI, insa, ST-ul este mai bun la acest capitol. E o parere subiectiva, insa din fericire pentru mine nu e doar a mea.
-
Mihai, joi, 23.07.2009 10:32Tinuta de drum - performante - volvo
Tinuta de drum si performante chiar merita nota mare . Cuplul de 320 la 1600 fata de 280 la 1700 cat are un GTI face diferenta la senzatia sportiva. La captolul aderenta nici nu le poti compara. Sunetul motorului si al evacuarii la fel nu suporta comparatie, Fordul fiind castigator detasat Faza cu motorul lui volvo nici nu merita comentata. E aceeasi situatie si in cazul seat si scoda cu VW. Important e ce au reusit sa faca cu el. Sa nu uitam ca Ford a avut pe Escort un 2.0 de 230 cai in 1992 si pe golf a aparut un 2.0 de 197 acum cativa ani.
-
raaul, joi, 23.07.2009 14:38
si eu stiu cu gps pe bord golf 5 cu 140 si ceva de cai..a prins 240....oricum am vazut ca la 200 ajunge usor. golful are si un cuplu impresionant de 350 Nm.eh tot golf e
-
vlad, joi, 23.07.2009 16:46demential
am condus si eu aceasta masina dementiala, singurul dezavantaj fata de gti fiind consumul, datorat unui motor cu cilindree m mare preluat de la volvo... in rest, sunetul evacuarii te indeamna sa o tii cat mai sus in ture pana.... golesti rezervorul:))
-
LilShaq, joi, 23.07.2009 17:21da...
Eu totusi inca mai plang dupa escort.
-
ironR, joi, 23.07.2009 17:54vs
@mihai vs @raaul sunt niste diferente referitor la cuplu: mihai: 1700 rpm -> 280 nm raaul: ??00 rpm -> 350 nm Dumeriti-ma si pe mine, mai mult raaul...sau sunt date culese cu propriul masurator? si era tot benzina sau tdi?
-
Mihai, joi, 23.07.2009 20:33vs
@ironR: raaul vorbea de Golf TDI adica diesel de 2L si eu de golf GTI adica benzina de 2L TFSI
-
prudentul, vineri, 24.07.2009 13:32@Mircea Meşter
La fiecare test pe care-l faceţi constat că vă setaţi frecvenţa Radio 21. Ce-aţi găsit aşa interesat la ei? ;)
-
piciu, duminică, 26.07.2009 16:10
feeling-ul = sentimentul ???? hai ba, ce dracu, nu mai stim sa vorbim romaneste, da-o incolo de treaba
-
Prius, duminică, 09.08.2009 12:26Ford
Focusul este chiar ok. Acest motor nu a trebuit sa fie tunat . Este motorul T5 de pe Volvo....pur si simplu.....Cilindreea de 2,5 nu este tocmai avantajoasa ca si taxe la noi......Eu , unul as fi incercat sa montez motorul de 2 litri turbo de la Focus WRC ( intr-o versiune mai domestica , desigur ) Motorul de 2,5 turbo este cam greu pe puntea fata ptr o compacta . Comparatiile cu Golful 2,0 TDI si 140 sau chiar 170 CP.....sunt aberante . Nici un TDI de 2,0 de la VW nu propulseaza masinile la 250 kmh . Ma refer la o versiune stock . Cele de 140 CP nu reusesc nici macar 220 kmh , indiferent pe ce model e montat ! Poate pe un cart.....
viteza maxima este cea scrisa in carte, sau cea atinsa in test, pentru ca nu imi pot da seama cum un amarat d golf 5 2.0 Tdi 140 cp, se duce in 250 .. iar monstruletul acesta se opreste la 240.. :-?