Ford S-Max

nu imi place marca ford deci nu imi place nici masina asta

interesant de testat era motorul de 2.0 tdci si 163 cai + cutia cu dublu ambreiaj Powershift

Nu m-ar deranja deloc unu ca asta!!

grand picasso de la citroen nu e in aceasi clasa? ca nu am vazut referiri de comparatie cu el?

Nu, Grand Picasso e monovolum compact, se bate cu Ford C-Max.

Vad ca sistemu audio e acelasi de pe focus si mondeo. Daca sistemul asta audio nu va place, atunci nush ce sistem audio stoc va place. Avand in vedere pretul sistemului audio. Aici ati spus un neadevar. Ford pune pe masini unele din cele mai bune siteme audio stoc, la pret mic. Nu vb de sitemele de pe alte masini: bose, HK, ....care is ridicol de scumpe. Recomand oricand sitemul audio de pe focus, mondeo, s-max. La ruliul caroseriei.....e destul de redus fata de concurenta. Sta cel mai bine pe drum. Mai uitati-va si la altii ce au testat. E aiurea sa spui ca ramane doar un monovolum. Ce ati vrea? sa se transforme in porsche cand vrei? Aiurea. Asa puteti pune - la toate monovolumele...ruliul nu ne-a placut. Asta nu e test, e o poveste...si una personala. Ademeniti si voi unu care sa cunoasca masinile si scopul lor si apoi faceti teste.

28.000 EURO e cea mai ieftina versiune diesel???? e destul de scump pentru puterea si nivelul de dotari existent

Mi se pare ca exagerati cu poezia si cu metaforele in drive teste. Puneti prea multe comparatii redundante, in speta spuneti un lucru in limbaj comun si dupa aia il repetati folosind cuvinte mai pretentioase si nu neaparat mai interesante. Mi-ar placea sa fie un pic mai oneste, deci implicit putin mai subiective analizele, pentru ca pana acum incep sa devina prea terne si ingineresti. Mi-ar placea sa va focusati pe experienta la volan, pe senzatiile pe care vi le produce masina si mai putin pe alte aspecte. Daca e sa judeci dupa comentarii sunteti intelectual mult peste publicul de soferi agresivi care va citeste dar la cum se manifesta nu cred ca au rabdare sa citeasca toata poliloghia din drive teste. Prea sunt ca referatele de la fucultate. Fotograful cel nou face arta or, desi sunt fotografii interesante, ar fi mai bine sa ne arate mai onest masinile nu sa le puna atata in avantaj de parca ar fi fotograf de casa pentru marcile analizate. Baza de date e cea mai buna pe care o stiu, peste ce au cei de la top gear romania. De ce nu mai faceti emisiunea la tv? Era destul de plicticoasa si succinta e drept dar tot era mai buna ca promotor.

Stai asa, ca nu am inteles exact problema .. deci masina avea sub 1000km ... si asta este motivul pentru care consuma 30-40%peste cartea tehnica ? sau motivul real este ca masina este ditamai vaporu', greu cat un [/insert large premium car] si clar submotorizat ( submotorizat pentru a face cinestie ce manevre mai indraznete la 120km/h evident, nu pt oras si rulare intr-a 2a . . . desi, la 1700kg cei 140 de cai nu or sa fie tocmai menajati ). Personal am indoieli asupra acelor 7.2 in oras ( poate cand motorul o sa aiba 20000km... ca sa se "rodeze" si sa scoata fum negru in spate... semn clar al distinctiei HDi ). Acei 7.2 sunt dati dupa ciclul standardizat de UE ... care nu are nici o legatura cu traficul dintr-un oras semiaglomerat ( nici nu are rost sa vorbim de o capitala care este ... ca la noi in bucuresti ). Avand in vedere ca masina are 300kg ( cel putin ) mai mult decat celelalte masini cu motorizare similara , masini care au consum "in carte" similar, sincer ma indoiesc de capacitatea masinii de a merge sub 8-9% in conditii normale de trafic Bucurestean , parerea mea ( parere pentru care , evident, or sa apara 10 insi dedesupt care or sa zica ca-s idiot ... dar m-am obisnuit cu asta .. ). Consumul in afara orasului pare rezonabil pentru dimensiunile si calitatile aerodinamice limitate ale masinii - o rulare la 120-130km/h si un consum de 6-7% sunt , tot parerea mea, rezonabile. Minunata carte si ai ei 4,9% sunt o poveste ireala care se poate intampla daca mergi la vale cu vantul in spate ... Apropo' de "familist" ... cred ca masina asta este un pic mai aproape de calitatile unei masini de familie decat o anume honda testata saptamanile trecute careia i-ati acordat acelasi atribut ( poate din motive diferite.. dar in mintea mea o masina de familie este o masina in care incape familia :P )

Spuneti ca notele sunt data in functie de competitorii din acelasi segmente. Ceea ce e foarte ok. Dar atunci cum de, spre exemplu, la tinuta de drum masina nu ia maxim, cand spuneti ca e cea mai buna. Ma rog, observatia e valabila si pentru alte teste.

Dau 10 din 10 pt S-Max. Masina e ireprosabila din toate punctele de vedere pentru niste pretentii medii spre mari, totusi nu e clasa de lux. Are un design incisiv, bagaret, sportiv, iar cuplul este suficient sa atingi viteze mari in scurt timp, iar sistemul audio e foarte clar.

dragi "testatori" de masini mai comentati ... 1."Calităţile motorului sunt evidenţiate însă de cuplul motor de 320 de Nm, care, deşi nu este extrem de generos, este foarte prompt şi se face simţit devreme, încă de la 1750 de rotaţii. Practic S-Max va oferi şoferului resurse de energie decente la pornirea de pe loc şi la un regim de turaţii scăzute." NU AM INTELES - E OK SAU NU? ARE CUPLU DAR NU E GENEROS, DAR DE FAPT ESTE PROMPT, SI NE OFERA RESURSE DE ENERGIE voi ati inteles ce ati scris? partea cu spatiile de depozitare este FOARTE OK. daca ai o masina de familie ai nevoie de multe spatii de familie. masina asta a fost comparata la Top Gear cu un mercedes b (daca nu ma insel) si cu opel zafira si baietii aia au zis ca este peste cele doua. asa ca parearea voastra despre masina asta este una subiectiva