Ai la dispoziție două versiuni pentru Nissan Qashqai. Avem o dată versiunea e-POWER, un full-hybrid de 190 cai putere pe care l-am condus în Portugalia, iar a doua versiune este cea mild-hybrid (vedeta acestui test drive), care este disponibilă atât cu roți motrice față, cât și cu tracțiune integrală. Noi am avut de-a face cu varianta fără tracțiune integrală.

Deja am lăudat mult versiunea e-POWER testată în Portugalia, pentru că este un sistem extrem de reușit. Prin urmare, nu aveam prea multe așteptări de la acest „rudimentar” sistem mild-hybrid. Dar iată că Nissan nu a pariat totul pe o singură carte și nu a dat „all-in” pe sistemul e-POWER. Niponi au avut destulă grijă și de versiunea „de bază”.

Qashqai folosește un motor de 1.3 litri, pe benzină, cu 4 cilindri, cu nume de cod HR13. Este un propulsor pe care îl regăsim atât în gama francezilor de la Renault, cât și la un producător german premium, pe numele său Mercedes-Benz. De menționat că Nissan păstrează un element de tradiționalism, deoarece în 2025 Qashqai facelift poate fi comandat cu o cutie manuală cu 6 rapoarte.

Tot sistemul dezvoltă 156 de cai putere și un cuplu motor maxim 270 Nm.

Noi am avut parte de o cutie automată CVT, pe numele său XTronic. În afara faptului că suferă de aceeași problemă ca toate CVT-urile, anume sunetul acela de turații ridicate, în rest pot spune că aceasta își face treaba bine.

Desigur, există acolo o mică întârziere, dar nu este ceva ieșit din comun pentru un SUV de familie de segment C. Poți oricând să treci în modul manual, dar având în vedere că vorbim despre o cutie CVT, îți poți imagina că acest mod manual reprezintă mai mult o „simulare de schimbare de treaptă”.

Nissan Qashqai aduce cu el 3 moduri simple de condus, pe înțelesul tuturor: Eco, Standard și Sport. Singurele diferențe sesizabile între aceste moduri este cât de multă presiune trebuie să aplici pedalei de accelerație pentru a se întâmpla ceva din punct de vedere dinamic.

Per total, simți că cei 156 de cai putere sunt destui, deoarece Nissan Qashqai face o treabă bună când vine vorba de reprize de accelerație. Chiar dacă ai doar un sistem mild-hybrid, pot spune că simți cum te ajută acel cuplu instant electric.