SEAT Leon ST
Donaţie pentru familie
Seat Leon a ajuns la cea de-a treia generaţie şi are acum şi o versiune break, pe lângă un coupe aflat, de asemenea, la prima generaţie. După cum este şi cazul hatchback-ului, modelul iberic beneficiază de aproape toate motorizările, transmisiile şi tehnologiile din gamele echivalente ale mărcilor Volkswagen şi Skoda, cu care împarte platforma MQB, diferenţierea fiind făcută de mici reglaje şi de un design diferit.
Modelul spaniol reuşeşte să atragă atenţia asupra sa prin aspectul angular, diferit de stilul sobru afişat de Octavia Combi şi de Golf Variant. Datorită acestei caracteristici, Leon ST este mai bine pregătit să lupte cot la cot cu unii rivali din segment care abordează un design curajos sau sportiv, pe lângă competitorii mai tradiţionali, cu care s-ar fi luptat oricum. Practic, Seat a primit tot ce-i trebuia în materie de motoare şi tehnologie de la Grupul Volkswagen pentru a face un break competitiv.
Să vedem dacă un Seat Leon ST are tot ce-i trebuie să se lupte break-urile compacte cu mai multă istorie în spate sau dacă mai necesită ajustări pe masa de operaţie a concernului Volkswagen.
asta e problema cu motoarele turbo pe benzina. indiferent ca e logan, leon, golf, focus etc: "Pe autostradă, la 130 km/h, turometrul afişează 2.800 rpm, iar consumul se stabilizează la 8.1 litri la sută. În afara oraşului, consumul de carburant se stabilizează la şase litri la sută la o rulare în limitele normelor legale de viteză." masina nu e facuta pentru autostrada din pricina motorului. in rest masina costa asa mult ca are multe optionale.