Fie că iubiți sau nu această marcă, un M340i este printre ultimele omagii aduse automobilului așa cum îl știm și de care ne-am îndrăgostit. Asta chiar dacă modelul suferă și el de puțină electrificare. Toate motorizările diesel şi propulsorul M340i dispun de sistem mild-hybrid de 48V. Doar 318i și 320i nu sunt virusate de electrificare. Există însă și polul opus, unde regăsim 320e și 330e(model disponibil și cu tracțiune integrală) care sunt plug-in hybrid și oferă până la 60 km autonomie electrică.

Dar să revenim la acest M340i care este disponibil doar în versiune cu tracțiune integrală. Un clasic 6 în linie de 3 litri, care dezvoltă 374 CP și 500 Nm. Dacă valorile par cunoscute, e pentru că nu s-au schimbat.

La o mică bârfă cu inginerii de la BMW, aceștia ne-au mărturisit că nu a fost nevoie de niciun upgrade la propulsorul termic, acesta fiind excelent calibrat încă de la debut. Probabil au auzit și ei o vorbă de pe la noi care spune că uneori „mai binele este dușmanul binelui”. Și dacă cineva plânge după mai multă putere, să aibă un moment de sinceritate în care să-și răspundă la o întrebare de genul: Știu ce să fac cu 200 CP pe un circuit?

Noutatea pentru M340i este faptul că devine un mild hybrid cu un sistem pe 48V și un motor electric de 11 CP, care poate susține motorul termic la nevoie. La bord se mai află și o baterie de 0,53 kWh, care este hrănită și hrănește acest motor electric. 

M340i este oferit doar în versiune xDrive și cu unitatea automată cu 8 trepte. Cum am spus mai sus, nu prea am întâlnit în peisaj un alt model care să ofere un mariaj atât de bun între motor și cutie. Schimbările de treaptă se realizează la nivel telepatic, se întâmplă atunci când îți dorești.

Și nu aș dori să fie considerat un punct de vedere subiectiv, este o observație ușor tristă, pentru că acest gen de rafinament ar trebui să fie standard, măcar în zona premium. Sistemul xDrive este din ăla bun, care iubește și favorizează puntea spate. Înțelegeți voi ce vreau să zic și pe unde îmi „derapează imaginația”. Tot aici mai bifăm și prezența unui diferențial M pe puntea spate.