Cât timp ai unde să îl încarci (acasă sau la birou), un plug-in hybrid poate fi o alternativă foarte bună la motorizarea diesel. Stațiile de încărcare publice nu sunt, neaparat, cele mai bune variante, cel puțin în cazul acestui BMW M760e xDrive.

Motivul este simplu. Acumulatorul de 17.6 kWh poate fi încărcat AC cu maxim 11 kW (22 kW opțional), iar asta înseamnă că trebuie să aștepti circa 2 ore pentru o încărcare completă. Încărcarea rapidă nu este suportată.

Cu bateria încărcată, BMW declară un consum de energie de 17.2 kWh/100 de km și un consum mixt de benzină de 3.4 litri/100 de km. Autonomia electrică ajunge până la 80 de kilometri.

Noi am preluat mașina cu bateria încărcată 50%, iar bordul imi indica o autonomie pur electrică de 28 de kilometri. În total am acoperit 22 de kilometri fără să pornească motorul termic, în mare parte în oraș, cu un consum de energie de 32 kWh/100 de km și 0 consum de benzină.

După ce s-a descărcat bateria au început să crească și cifrele de consum. Sub 12.5 litri/100 de km în oraș nu am mai reușit să scad. În mediul extra-urban, adică autostradă și drumuri naționale, am înregistrat un consum de 8.7 litri/100 de km.

Pentru moment, BMW Seria 7 a rămas fără unul dintre rivalii săi tradiționali. Mă refer aici la Audi A8, model care a fost scos din configurator.

Așadar, rămâne doar cu Mercedes-Benz Clasa S. Dar, și în cazul său, vorbim despre facelift-ul introdus recent. De dragul comparației, vom lua în calcul versiunea Plug-in Hybrid, adică S 580 e 4Matic cu tehnologie EQ Hybrid.

Limuzina din Stuttgart are, la rândul său, un motor termic de 3.0 litri, o baterie de 22 kWh, poate acoperi până la 100 de kilometri în modul pur electric, și are un consum declarat de 2.8 litri/100 de km și 17.2 kWh/100 de km. Partea bună este că poți încărca bateria la stații rapide DC cu până la 60 kW, caz în care repriza 10-80% durează 20 de minute.