Va rog comparați cu Tesla model y dual motor performance. Nu că aș fi vreun MAGA fan al lui musk pe care îl detest, dar asta nu înseamnă că angajatii lui nu au făcut treabă bună cu Tesla. Daca nu va place tesla atunci un Hyundai ionic 5N . Aia e mai mașină decât BYD , doar comparați frânele și veți să vedeti adevărul. O fi bun și byd, dar mai încet cu pianul pe scări.

Nu e Mbiamveu, deci no thanks!

Totul foarte bine, dap, exceptând preţul. La mai puţin îţi cumperi VW ID.3 sau ID.4 care sunt mai bune decât BYD şi cu garanţii mai bune.

Daca pana acum performantele masinilor electrice erau asa-si-asa, plus foarte scumpe, de-acum inainte, problema se schimba radical. Cu certitudine, masina asta isi are hibele ei si nu stiu cat de mult o sa reziste la proba realitatii. Partea proasta este ca achizitionand masini de la ei, este ca si cum finantezi un stapan de sclavi, intre care te vei numara si tu. Masinile electrice in general se clasifica: Gen1 intre 2010-2018 (aproximativ), Gen2 2018-2024, iar tot ce apare de acum incolo va fi Gen3. BMW iX3 si noul GLC electric sunt deschizatorii de drum cu noile tehnologii + preturi rezonabile (comparativ cu masinile ice). Bateriile care vor aparea in 2026-2027 vor schimba complet piata electricelor. Din punctul meu de vedere e doar o chestiune de timp. In ciuda eforturilor disperate ale clovnului portocaliu si proptelelor malefice din petrol, avansul tehnologiei electrice e abia la inceput. Singurele guri de oxigen care le mai primesc masinile ice sunt strict pe linie politica, propaganda desantata si lovituri pe la spate in legislativ si administrativ. Si ce e dureros este ca s-ar putea sa le tina miscarea. Ceea ce a distrus curva de trump intr-un an de zile si raul pe care inca il va face pana la sfarsitul mandatului, vor fi foarte foarte greu de inversat. Asistam nu doar la inhaitarea presedintelui Statelor Unite cu un criminal de razboi, dar la schimbari profunde in administratia americana, dupa modelul rusesc al barbarului putin. Europa nu mai este un aliat, este vazuta ca un inamic al Americii si o amenintare la hegemonia mondiala si business-ul desantat al falitului de la Casa Alba. Traim vremuri foarte tulburi si lupta din spatele cortinei in industria auto e doar un aspect. Unul foarte important totusi, cu implicatii sociale si ecologice semnificative. Cat despre jucaria din articol, o fi buna pe hartie, dar eu n-as cumpara-o. La fel am zis si despre masinile japo si coreene, si in ziua de azi le vezi omniprezente. Cel mai probabil, va fi la fel si cu chinezestile. Omul se zgarie in buzunar la ce-i mai ieftin, fara sa se gandeasca la implicatii si la faptul ca peste 10-20 de ani n-o sa mai aibe nici buzunare din care sa scrijeleasca ceva. An Nou Fericit cu sanatate si mila Domnului cu toti cei care cred in El !!!

Sigur sunt mai bune si cu garantii.... Ai tu si poti garanta. BYD devine cel mai mare producator de electrice si pe buna dreptate. Mai lasati aburelile cu marcile europene care fac si vand minciuni.

Ar trebui testat doar pe Sport, altfel nu poți să spui că șasiul nu știu ce. . Bravo, Japo.. China!

Automarket: BYD Seal este o mașină de 5 stele Euro NCAP Tot Automarket: 4 stele pentru Siguranţă. Doamne fereste. Alta gluma buna: Un alt dezavantaj este că toate funcțiile mașinii le controlezi din acest ecran central, dar acest lucru a devenit, din păcate, o normaliate, astfel că nu voi depuncta mașina din această cauză. PS: Poate Automarket a testat alt BYD Seal, insa in presa britanica, BYD Seal a luat: - nota 6 (din 10) de la Top Gear; - nota 8 (din 10) de la carwow; - 3.5 stele (din 5) de la Auto Expert; - 3.5 stele (din 5) de la Autocar; - 4.0 stele (din 5) de la What Car; - 4.0 stele (din 5) de la Car Magazine;

Sandele, daca tu vrei sa te credem că la 130km/h viteza de autostrada îți consuma la fel că la 80-90/kmh cred că ne consideri copii! Nici cu consumul nu prea te cred, daca ai făcut 300km cu 54% din baterie (44kw) asta înseamnă o medie de 15kw/100 . Sau altfel: daca iau media ta din drivetest de 20kw/100 x300 km rezultă că, plecând de la 90% autonomie și consumand 60kw(75%), îți mai rămân 15%, nu 36. Eu știu că cifrele nu pot estimate exact, dar ce ne spui tu este greu de crezut! Daca mai aveam dubii că este publitest, comparația cu clasa S le elimina!

Aceasta masina are, din pacate, doua minusuri: - portbagaj mic; - garda la sol 10 cm (aidoma MERCEDES BENZ CLA).

"nu este nicio surpriză că la bordul lui Seal găsești tehnologie din belșug" Deci 2 ecrane din care unul rotativ, 2 mufe usb si doua bobine de incarcare reprezinta "tehnologie din belșug"?

@aha, îmi cer scuze pentru răspunsul întârziat. BYD Seal a primit 5 stele Euro NCAP, eu am dat 4 stele pentru sistemele de siguranță mult prea panicate, să îți spun așa pe șleau. Apoi, presa britanică poate să îi dea câte stele vrea și note, pentru că ei punctează alte criterii. Noi punctăm mult mai multe criterii, iar la final se face un rezultat final (automat). Nu noi dăm 4 stele, 4.5 stele sau 3 stele. Noi dăm note de la 0-10, iar calculatorul face restul. Asta așa, pentru curiozitatea ta. O zi cât mai bună!

@Mone - nu am inteles ultimul paragraf. Ori este ironie ori au disparut niste virgule si cuvinte. Anyway, una din problemutele AM ramane faptul ca notele sunt prea apropiate. Faceti ce faceti si toate masinile ies la 4,3 - 4,5. Cumva, desi va citesc de mai bine de 10 ani, nu va pot lua in serios cand vine vorba de nota finala. Bonus: daca ati face niste teste mai numerice, care nu v-ar falimenta deloc, ar fi un mare pas inainte.

Sistemul de notare pare a fi facut de baiatu' de la IT, care nu se pricepe la masini. O troaca ca BYD sa aiba 9/10 e ridicol.

sa ma anuntati cum e dupa ce ati tinut-o cativa ani, nu un test-drive. Firmele consacrate de masini care au experienta de multe zeci de ani tot dau gherle, dar imi iau chinezarie ca e mai buna. mda, mai bagati o fisa.