BYD Seal Excellence are 530 de cai putere și îți arată asta la fiecare accelerație.

Am observat, totuși, că la fiecare accelerație mai hotărâtă de la viteze reduse, sau chiar de pe loc, puntea față devine dintr-o dată foarte ușoară și pare că roțile nu mai au contact cu solul.

Altfel spus, chinezii puteau regla mai bine tot ce ține de șasiu și de mișcările acestuia. Și comportamentul suspensiei poate fi îmbunătățit, în sensul că mașina asta nu este atât de confortabilă pe cât pare. 

Fiind o mașină cu zero emisii, este oarecum normal să fie ceva mai rigidă, dar în cazul lui Seal este vorba despre modul în care au fost calibrate toate sistemele. Pare că producătorul chinez nu a avut o direcție clară.