Examenul maturității
Sunt mașini care se încăpățânează să se pensioneze și mașini care se grăbesc să se retragă de pe scenă. Astăzi vorbim despre cea de a doua categorie, una foarte rară în industria auto, pentru că majoritatea constructorilor caută să lungească pe cât posibil ciclul de viață al unui model.
Nu e și cazul celor de la Honda, care sunt de părere că supa reîncălzită la nesfârșit își pierde gustul. Tocmai de aceea, japonezii s-au grăbit să lanseze a 11-a generație a modelului Honda Civic, deși au trecut doar 5 ani de la debutul modelului actual. S-au grăbit, am putea spune.
Însă, dacă ne uităm în istoria lui Civic (lansat prima dată în 1972), vedem că cea mai longevivă generație a stat pe piață maxim 6 spre 7 ani. Deci să nu vă mire dacă deja am ajuns la generația 11, deși mașina este lansată cam în același timp cu Volkswagen Golf, care acum este abia la iterația 8.
Destul cu anii și vârstele. Ideea e simplă: chiar dacă actualul Civic ar mai fi putut să arate bine încă vreo 5 ani de acum încolo, Honda avea nevoie de un update sub capotă, acolo unde motoarele clasice începeau să aibă probleme în a se alinia noilor norme de poluare.
Unde mai pui că Honda făcuse o promisiune: în 2022, toată gama sa europeană va fi hibridizată.
PREZENTAREA VIDEO A MAȘINII TESTATE ÎN SPANIA
Daca Civic-ul costa 37.000 euro imi este frica sa vad cat o sa coste noul CR-V. Au luat-o razna preturile de tot, e clar. Ma refer aici la toate masinile, nu doar la anumite marci. In rest masina arata bine, la exterior ma refer. Ca la interior, dupa cum ne-ati obisnuit, nu puteti face niste poze din care sa ne dam seama de interior, bord etc. Nici macar o poza cu tot bordul, atata s-a putut.