Consum

4.5

Cât este de eficient sistemul hibrid? Teoretic, Honda declară un consum mixt de 4.7 litri/100 de km. Pot să-ți spun că nu am fost departe de această cifră și că, dacă aș fi mers "la consum", aș fi atins-o cu siguranță. Dar e greu să faci asta într-un Civic.

În mediul urban am înregistrat un consum de 4.3 litri/100 de km, iar în mediul extra-urban un consum de 4.7 litri/100 de km. Pe autostradă, consumul indicat de computerul de bord a fost de 6.5 litri/100 de km. La finalul testului, consumul mediu a fost de 5.3 litri/100 de km.

Cu rezervorul plin, Honda susține că Civic e:HEV poate acoperi până la 840 de kilometri.

Îmi vin în minte trei rivali puternici pentru compacta japonezilor. Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG, Skoda Octavia 1.5 TSI DSG mHEV și, pentru cei care vor o compacta cu mai multă personalitate, Mazda3 2.0 e-Skyactiv X.

Compacta germană are un consum de 5.1 litri/100 de km, modelul din Cehia vine pe contraatac cu 4.9 litri/100 de km, iar conaționalul lui Civic iese din tipare cu un consum de 6.2 litri/100 de km.

  • aha, joi, 12.02.2026 17:37

    "Îmi vin în minte trei rivali puternici pentru compacta japonezilor. Volkswagen Golf 1.5 eTSI DSG (...)" De apreciat ca nu ti-a venit in minte Volkswagen Golf 2.0 TDI. Sa compari un mild-hybrid de 150 CP cu un full-hybrid de 184 CP si apoi sa te plangi ca nu ti-a placut cel din urma din cauza pretului "mare în comparație cu rivalii" e de noaptea mintii. Poate nu stiai, asa ca iti spun eu: Volkswagen Golf e disponibil inclusiv ca plug-in hybrid. Are 204 CP si pleaca in Romania de la 39.390 de euro. Apropo, unde este simplitatea Civic-ului daca trebuie sa explici putin "sistemul hibrid al celor de la Honda"?

  • pipo, joi, 12.02.2026 18:12

    Un model excelent dealtfel pt o compacta berlina. Dar care a devenit din nou o aparitie destul de exotica pe meleagurile noastre datorita ofertei de pret. Abia ce reusise generatia precedenta sa depaseasca toate prejudecatile si sa se impuna, pe buna dreptate, ca un competitor serios , cu avantaje clare in fata mai tuturor rivalilor care sa sustina cei 2-3 mii euro in plus pe care-i cerea. Dar acum deja vorbim de preturi exorbitante pentru aceasta clasa , ce intra deja in zona unor berline de clasa medie cu pedigree. Si totul pentru 2 l in minus la consum. Nu pot in continuare sa inteleg rostul motoarelor hibride ( fara incarcare). Un amalgam de complicatii tehnice, condus de un computer/soft, in general foarte scump , pentru o reducere a consumului cu aprox 20% in viata reala.