Honda Jazz Crosstar

Siguranta

5.0

Euro NCAP a testat recent noua generație Jazz, iar rezultatele pot fi atribuite și versiunii Crosstar. La finalul sesiunii, Honda Jazz a primit din partea specialiștilor organizației independente calificativul maxim de 5 stele.

Protecția pasagerilor adulți a fost notată de Euro NCAP cu 87%, iar capitolul dedicat protecției copiilor a primit 83%. Pentru protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor, Jazz a primit 80% din punctajul total, iar sistemele de siguranță integrate de niponi la nivelul modelului de clasă mică au funcționat corespunzător și au fost răsplătite cu un punctaj de 76%.

Așa cum am menționat în dreptul capitolului dedicat prețului, Honda oferă pe Jazz suita de sisteme de siguranță sub denumirea Honda Sensing. Jazz Crosstar în varianta de top Executive va fi echipat cu următoarele tehnologii: sistem de frânare automată de urgență cu funcție pentru detectarea pietonilor pe timp de noapte și a bicicliștilor, sistem pentru menținerea benzii de rulare, sistem de avertizarea cu privire la părăsirea benzii de mers, sistem de recunoaștere a semnelor de circulație, un sistem pentru monitorizarea unghiului mort și chiar și un airbag central poziționat între șofer și pasager.

  • Tatraurs, vineri, 18.12.2020 12:14

    27500euroi trotineta asta de oras? Acum putini ani,cu banii astia iti luai o Honda Accord full care o rupea pe genunchi pe asta mica in materie de tinuta de drum,confort,spatiu,performante si fara misto,consum!Asta e viitorul,progresul,mai putin si mai prost dar vandut mai scump.

  • Catalin, vineri, 18.12.2020 13:31

    Bai nene Tatraurs tu mai stii altceva decat sa fii hater? N-am vazut si eu de la tine ceva de bine, pozitiv ,mereu doar de rau, de nasoale, nu stiu de ce esti asa incrancenat mereu, ce viata ai tu acolo la tine, dar ne deprimi, adevarat iti zic. Nici nu ma mir ca ai pe-acia atatia "prieteni" la ce atitudini ai

  • Tatraurs, vineri, 18.12.2020 13:43

    Calingura,da-i drumul si scrie tu in comentarii cam ce ai fi vrut sa citesti de la mine,arata-mi,invata-ma,baga si tu ceva aici sa ne inveselesti si sa scapam de depresie sau stii doar sa ma ataci pe mine,haterule? Haide,huntere,haide,apuca-te si scrie ceva civilizat,la obiect,arata-ne tu cum se face,redusule! Baga mare!

  • Nelu.Pantofaru, vineri, 18.12.2020 13:55

    Ca posesor de Honda Civic X reafirm ca si la Jazz Hybrid, este mult prea scumpa, nu se va vinde. E in gama doar sa mai scada poate emisiile si sa fie acolo. Cred ca ar fi avut mai mult succes cu noul Accord.

  • cos, vineri, 18.12.2020 14:06

    Am acasa o masina la fel de uratica :) dar care mi place...si asta mi place, pt oras e perfecta. Dar, desi toata planeta vorbeste despre asta, nu ma pot abtine sa nu fiu socat de cum cresc preturile la masini zilele astea. Nu stiu cum cresc salariile in tarile care chiar conteaza in materie de vanzari de masini noi dar in ro (desi nu contam in general si mai ales pt Honda) 27k mi se pare un pret de domeniul fantasticului. Am dat 22k pe o masina noua anu trecut si m a cam 'durut' pt ca nu fac parte din categoria celor care castiga extraordinar dar incep sa fiu din ce in ce mai intelegator in ce i priveste pe cei care sustin cumpararea de masini vechi in detrimentul celor noi.

  • someone23, vineri, 18.12.2020 14:18

    la partea cu pretul sant de acord cu Tatra, pentru ca pretul e periculos de aproape de o full-electrica, sau daca iti plac termicele, de o fiesta ST. solutiile tehnice sant de exceptie, si masina e ok pt oras.

  • andrei, vineri, 18.12.2020 14:45

    Am configurat acum o Honda Civic 5d de 182 de cai,cea mai scumpa versiune costa 25000euro,complet full,performante foarte bune,consum cu 2litri mai mare decat Jazz-ul.De ce as da banii pe Jazz?Ca are 3 motoare iar asta poate scadea fiabilitatea generala in timp?Ca asta e trendul acum?PS.Nu va mai certati si jigniti intre voi ca sunteti oameni mari,ce naiba!Idei constructive citesc la toti,pacat c-o dati cu ura in balarii si va mancati de c** aiurea.

  • someone23, vineri, 18.12.2020 15:14

    @ andrei: comment de 10 *

  • nume, vineri, 18.12.2020 15:28

    Atac la diesel? Mai degraba Stangu-n dreptu'.

  • ds, vineri, 18.12.2020 20:12

    Cam pretențios spus "atac la diesel". Nu e decât o durere de cap în plus, atâta tehnologie și complicații tehnice, ca să ce? Să mergi 2 km în mod pur electric și să ai un consum de 4.6 exterior (de ăla mixt nu mă mai leg că este o specificație complet inutilă și aiuristică). Consumul ăsta în exterior îl scoți și cu un diesel de 2.0. Cât privește consumul în oraș, 2.7... Rămâne de văzut. La prețul asta, mulțumesc, zic pas.

  • Dan, sâmbătă, 19.12.2020 17:05

    Vulpea care nu ajunge la struguri, spune că sunt acri!! Honda este o marcă care își alege în continuare clienții. Hibridele astea sunt prea rafinate pentru unii. Mai taie din ele dale draku..tractorașele pe câmpiile patriei să zburde în continuare, particulele de motorina să aibe grije de voi. Ia mai mânați măi haterilor măi..

  • @Dan, duminică, 20.12.2020 10:16

    :)))Da,Dane,nu ma putem de invidie cand vedem o masina urata de oras care prinde suta in 11 secunde si costa 28000euro si ni se pare ca nu merita banii, sa dam atat de mult pe ea mai ales comparata cu altele normale din clasa ei.Mai e un mascarici pe aici care scrie mereu asta,mai ales cand e vorba de VW si cineva s-a gasit sa-l critice,"strugurii acri,struguri acri,sunt acrii strugurii,ba,baet,vulpea aia cu strugurii".Critica NU e hate,poate in capul gol al unora care sunt prea indoctrinati,rai si limitati sa gandeasca cu capul lor.Sau poate esti tu prea rafinat pentru noi,ce zici?

  • M, luni, 21.12.2020 09:06

    Mai bine un Sandero Stepway... si o multime de bani raman in buzunarul cumparatorului.

  • zagado26, luni, 21.12.2020 18:03

    Honda a avut întotdeauna preţuri mari şi asta nu e neapărat un lucru bun. Am avut Accord CU2 AT care a fost în 2008 29.725 euro şi aia era maşină. Motor de 2.400 cmc cu 201 cai! Iar cea cu motor de 2.000 cmc era cam 26.000 de euro. Actualmente diferenţa între un CRV benzină şi varianta hibridă e de circa 5.000 de euro. Iar eu zic că nu se merită pentru că portbagajul este mai mic din cauza bateriei care este în podea, motorul este mai mic iar la viteze de autostradă gâfâie, practic actualmente o maşină hibridă se merită ca a doua maşină folosită exclusiv pentru oraş. Iar Honda România ar trebuie să-şi modifice politica de vânzări dacă într-adevăr vrea să vândă. Dacă vrea doar să existe în peisaj poate să continue aşa. Dar probabil pentru că nu suntem o piaţă care să conteze nici un target de vânzări adevărat nu au şi atunci se complac într-un "dolce far niente"!