Am menționat deja că bateria are o capacitate de 18.3 kWh, ceea ce înseamnă că poți acoperi până la 90 de kilometri în modul pur electric. Acumulatorul poate fi încărcat rapid cu până la 40 kW, ceea ce înseamnă că vei petrece aproximativ 40 de minute la o stație rapidă pentru o încărcare completă. Pe încercate.

Fișa tehnică declară un consum combinat de 0.7 litri/100 de km și un consum de energie de 18.7 kWh/100 de km. Mai mult, cu bateria încărcată complet și cu rezervorul de combustibil plin, autonomia totală ajunge, teoretic, la 1.200 de kilometri.

Apropo, pentru că motorul electric este montat pe puntea față, capacitatea rezervorului nu are de suferit, astfel că primești un rezervor de 60 de litri.

Cât consumă Jaecoo 7 PHEV în realitate? În mediul extra-urban am avut un consum de 4.3 litri/100 de km, în mediul urban un consum de 5.5 litri/100 de km, iar pe autostradă un consum de 7.6 litri/100 de km (15.0 kWh/100 de km) cu pilotul automat setat pe 130 km/h.

În ceea ce privește autonomia totală, am acoperit aproximativ 700 de kilometri în cele 4 zile petrecute alături de Jaecoo 7 SHS-P. Când am predat mașina, computerul de bord indica circa 300 de kilometri autonomie rămasă.

Când vine vorba de concurență, BYD Seal U DM-i, în echiparea de top Design, oferă tot o baterie de 18.3 kWh, care asigură o autonomie electrică de 70 kilometri. Consumul electric combinat este de 22.5 kWh/100 km, în timp ce consumul de combustibil ponderat este de 3.2 l/100 km.

Hyundai Tucson PHEV vine cu o baterie de 13.8 kWh, care asigură o autonomie în mod electric de până la 70 de kilometri. Consumul electric mediu este de 10.9 kWh/100 km, în timp ce consumul de comustibil ponderat este de 2.9 l/100 km.

Volkswagen Tiguan eHybrid, adică tot PHEV, oferă o baterie de 19.7 kWh pentru o autonomie electrică de 120 kilometri. Consumul în mod exclusiv electric este de 17.9 kWh/100 km, în timp ce consumul de combustibil ponderat este de 0.4 l/100 km.