Consum

4.5

Bun, nu poți acoperi distanțe mari în modul pur electric, însă sistemul mild-hybrid are două avantaje mari: reduce consumul și emisiile. Pentru această motorizare, Jeep declară un consum combinat de 4.9 litri/100 de km, în ciclul WLTP.

Pentru că a fost vorba despre testele internaționale, traseul a fost destul de scurt (50 kilometri), iar timpul destul de limitat. Tocmai de aceea, nu am avut când să realizăm un test de consum așa cum se cuvine.

Îți pot spune că la finalul celor 50 de kilometri, care au inclus în mare parte drumuri naționale, cu destule viraje și localități, inclusiv o mică porțiune de drum cu trafic bară la bară, am avut un consum mediu de 5.6 litri/100 de km. Deci nu foarte departe de cifra oficială.

Ca rivali pentru Jeep Avenger facelift e-Hybrid m-am gândit la Alfa Romeo Junior Ibrida, Nissan Juke Hybrid și Toyota Yaris Cross Hybrid. Modelul italian are un consum declarat de 4.8 litri/100 de km, Juke Hybrid se laudă cu 4.7 litri/100 de km, iar Yaris Cross Hybrid cu 4.4 litri/100 de km.

  • unu, vineri, 10.07.2026 12:04

    @aha le-o platit Jeep trip-ul in Germania. Ar fi culmea sa dea un review negativ. Doar vor baietii sa mai fie invitati pe viitor la alte lansari

  • nsrei, vineri, 10.07.2026 12:30

    oare noile norme de siguranta GSR2 vor aduce si o functionare mai buna a sistemelor de siguranta activa. adica un scor mai mare ? pe de alta parte nu degeaba stelantis a inceput sa integreze direct modelele leapmotor in gama lor, se pare ca chinezii sunt mai evoluati cu cel putin o generatie inainte, si le mai fac si ieftin ( sau subventionat de statul chinez ca sa le dea la temelie europenilor) In schimb astia in loc sa faca ceva, doar stau si se vaita. Incredibil