Înainte de acest facelift, habitaclul lui Avenger avea destul de multe zone acoperite cu plastic tare, inclusiv în raza vizuală a pasagerilor. Inclusiv la nivelul bordului și pe portiere.

Odată cu debutul variantei îmbunătățite, americanii de la Jeep au rafinat puțin interiorul. Partea inferioară a bordului este traversată acum de un material moale, plăcut la atingere, care înconjoară și butoanele fizice ale sistemului de climatizare. Mai multe zone acoperite cu material moale regăsim acum și pe portiere.

Că tot veni vorba de materiale moi, Jeep a operat câteva modificări și în ceea ce privește tapițeriile disponibile.

Un detaliu pe care îl observi rapid este noul buton Selec-Terrain, vopsit în roșu și cu o inserție din cauciuc. Apropo, sistemul Selec-Terrain (permite comutarea între modurile de rulare) este standard indiferent de versiunea aleasă.

În rest, interiorul lui Avenger a rămas la fel de versatil și la fel de practic. Ai multe spații de depozitare, inclusiv la nivelul bordului, dar și o selecție de materiale durabile. De exemplu, pe spătarele scaunelor față, pentru a reduce la minim "daunele" pe care le-ar putea face copii sau animalele de companie.

Până și preșurile sunt confecționate dintr-un material rezistent, mai gros.

Noi am condus ediția aniversară care marchează 85 de ani de la înființarea mărcii Jeep. Așa se explică tapițeria specială, cu tartan și logo-ul aniversar prezent pe spătarul scaunelor față, cusăturile aurii contrastante, pe care le regăsim inclusiv la nivelul bordului, dar și "ruloul" special care acoperă zona de încărcare wireless.

Spațiul pe banchetă nu este cel mai generos, mai ales pentru pasagerii cu o înălțime peste medie, dar nu este ceva neobișnuit pentru acest segment.

Portbagajul are un volum de încărcare de 321 de litri, cu toate scaunele în poziție normală. Alfa Romeo Junior Ibrida se impune cu un portbagaj de 415 litri, în timp ce restul rivalilor arată cam așa: 354 de litri pentru Nissan Juke Hybrid și 397 de litri pentru Toyota Yaris Cross Hybrid.