Ma amuza comparatia voastra cu BMW, Audi si Mercedes. Ca astia 3 sa ajunga premium, in primul rand au primit confirmarea clientilor in decurs de cativa zeci de ani. Irimia, esti penibil rau, bai baiatule ! Inteleg faptul ca trebuie sa traiti si voi din ceva, dar chiar sa va injositi in halul asta si sa ridicati in slavi chinezestile, e prea de tot. Ati fost o publicatie decenta, dar acum ati ajuns de duzina.

decat sa traim in negare, mai bine sa incercam sa fim vigilenti la evolutiile din prezent. nu subestima pericolul, pentru binele tau, al meu si al nostru in general, ca sa nu ne izbeasca realitatea si mai rau. mai stii cand se zicea ca gata, raman rusii fara rachete si se termina toata nebunia? cat de mult am fost pe langa...desi tare mi-as fi dorit sa fie adevarata estimarea. la fel, a ramane incremeniti pe ideea ca doar tripleta premium germana poate sa faca masini bune este o capcana foarte periculoasa. normal ca e confortabil sa stim ca aici in europa este miezul, ca doar asa stim ca sta treaba de zeci de ani, dar nimic nu garanteaza ca asa va fi si pe viitor. ca automarket a fost publicatie decenta, da aici ai dreptate, a fost.

Pai rusi ramaneau de mult fara rachete daca nu-i ajutau panaramele de chinezi,iranieni.Dar chiar si asa sa compari o chinezarie cu ceva nemtesc,bate la ochi.

Până la constructorii germani, as face comparația cu parcursul coreenilor, acum 20 de ani ce însemnau Kia și Hyundai în Europa ? Nu mare lucru, drumul a fost lung, dar au crescut constant și sigur, puzderia de mărci chinezești nu poate arde etape asa din entuziasm și promovare masivă, este bine că există concurență, nimic de obiectat aici, dar se exagereaza cu mărcile chinezești. Marca MG, cea mai ieftină cred, sau printre cele mai ieftine, se laudă cu-n milion de unități în Europa, în 14 ani, de la relansarea in Europa din 2011, adică o medie de aproximativ 70k unități pe an, e drept ca-n ultimii ani a crescut mai mult, dar mărcile europene nu pot fi învinse chiar așa ușor, cu toate super prețurile chinezilor .

sper sa fie asa cum zici

4.5 stele pentru un interior "lipsit aproape total de butoane fizice". Mkay. PS: Mai si spuneti, la final, ca nu v-a placut "lipsa butoanelor fizice".

De fapt am inteles ce ghidusie ai facut tu aici, irimia :) Ai comparat masina asta cu BMW, Audi, Mercedes si Volvo ca asta sa para cea mai ieftina dintre ele, vezi Doamne ce afacere buna faci. Dar daca te pui sa o compari cu altele din adevarata categorie din care face parte, nu mai pare asa ieftina. Cum tie, irimia, ti-a fost greu sa faci o comparatie corecta, o fac eu pentru tine. Am selectat doar cateva modele, dar poti sa continui tu lista, irimia : Hyundai Tucson PHEV - in varianta Style 2WD este 36.119 Euro, in varianta Luxury N Line 4WD este 45.315 Euro Noul Kia Sportage PHEV - in varianta Urban 2WD este 39.629 EURO, in varianta GT Line 4WD este 47.373 EURO Ford Kuga PHEV - in varianta Titanium este 31.900 Euro, in varianta Sound Edition este 36.750 Euro Opel Grandland PHEV - in varianta Edition este 40.550 Euro, in varianta GS este 43.400 Euro Jeep Compass 4xe PHEV - in varianta Altitude este 42.706 Euro, in varianta Trailhawk este 48.298 Euro Cand le compari cu cele din categoria sa, nu mai pare asta chiar asa de ieftina, nu-i asa, irimia ? Fa-ti treaba de jurnalist impartial, care cica ar trebui sa fii ...

Linc asta e un adevărat deschizător de conserve pe lângă Mercedes BMW și Audi. Nu neapărat fiindcă este chinezesc dar este destul de scump