O fi frumoasa da eu cred ca la 'nu ne a placut' ar fi putut intra si autonomia minuscula pentru o masina care se vrea de familie deci si pentru drumuri mai lungi mai ales ca v a placut confortu...

O mașină foarte frumoasă și un interior de top, peste ceea ce găsești la tripleta germană. Poate DS9 să arate mai bine la interior. Cu excepția ecranului central care e din alt film și strică atmosfera oarecum clasică din interior. Din păcate din punct de vedere tehnic nu impresionează.

Să controlezi luminile și ștergătoarele prin ecran deja depășește limita bunului simț. Mai rămâne să mute pedalele pe ecran.

Absolut nici o Mazda nu are un spate desenat cu gust.

Am senzația că, chinezii si-au cam bătut joc de japonezi, le-au dat pe tavă o platformă , motorul, etc. dar baterii slabe, deci autonomie mică dar cu cifre oficiale mari si un sistem multimedia suficient de greoi, care sigur va dezarma o grămadă de viitori potențiali clienți ! Povestea un recent deținător că dacă vrea să ajungă pe litoral plecând din București, trebuie să meargă cu maximum 100 km pe oră, lucru pe care nimeni nu-l poate face !

Băi, mie unul nu mi place mai deloc , nici că design nu mă da pe spate , arată destul de hatchback si are ceva din Mazda 3 Sedan , iar la interior e dezastru cu tableta aia lipită acolo că nuca n perete . Slab de tot , mai e și full electrizată atât motor cât și xhestiil fizice au devenit digitale , absurd .

A și imi place că la tehnologie , avem o premieră, ia ți dat 0 stele :))))

@Andi Recentul deținător (sau tu?) minte de îngheață apele. Avem de ceva vreme un e208 (pre facelift) și de mai puțină vreme un Renault Zoe R135, ambele cu baterie cca 50kWh. Și ambele pot parcurge distanța aia pe autostradă. Poate iarna să fie la limită, depinde cât de frig e. Mazda aceasta, chiar cu bateria mai mică, sunt convins că nu are nicio problemă să acopere 230km pe autostradă, chiar și iarna. De altfel și articolul confirmă asta, dacă te-ai obosit să îl citești. Nu mai exagera aiurea.

Maşina este făcută deci de chinezi pentru Mazda, ca şi la Toyota, full EV le'o fac chinezii. Maşina este foarte frumoasă, bateria de 80 kwh este foarte bună şi acoperă absolut tot ce trebuie în România în orice condiţii. Consumul bunicel dar se putea mai bine, acolo Tesla cu octovalva şi pompa de căldură bate tot.

Mă indoiesc că au mutat comenzile pe display pur si simplu. Nu cumva au inlocuit butoanele fizice cu comanda vocală si ati sărit peste aspectul acesta? Din ce știu deja la noul CX5 au trecut la folosirea Gemini, adică asistentul vocal AI care permite efectuarea majorității comenzilor fără ca șoferul să își ia privirea de la drum. Este noua filozofie Mazda care acordă prioritate șoferului să se concentreze asupra drumului.

@Matei_cel_nou Așa cum spuneam și în comentariul anterior, sunt surprins de scăparea AM. Pur si simplu au dat zero stele pentru Tehnologie. Este grav că au procedat așa fie din grabă fie din necunoaștere. Mazda 6e are comandă prin gesturi și comandă vocală asupra multor funcții care nu au butoane fizice. Există și clipuri video

^La fel: - 3.5 stele pentru Interior in conditiile in care "habitaclul Mazdei 6e naște invidie printre mulți producători din segmentul premium"? - 4.5 pentru Siguranţă in conditiile in care "Mazda 6e a fost testată de Euro NCAP și a primit punctajul maxim de 5 stele" Si unde e comparatia cu Volkswagen ID.7? Volkswagen ID.7 a incheiat anul 2025 pe locul sapte in topul celor mai vandute masini electrice din Europa, fiind doar al doilea sedan, dupa Tesla Model 3, care a prins un loc in TOP 10, iar Alexandru Monenciu s-a "gândit" la BYD Seal si Hyundai Ioniq 6. You gotta be kidding me.

@ds Sunt convins că are comenzi vocale, cam toate au acum. Și a mea are deși are și comenzi fizice, inclusiv pentru climă. Și absolut tot timpul le folosesc pe cele fizice. De altfel cred că aș înnebuni dacă ar trebui să folosesc comenzi vocale într-o zi cum e de vreo două săptămâni prin Oxfordshire: turn on wipers, faster, slower, turn off wipers, sorry, turn them back on. In condițiile în care pot da comenzile astea doar prin mișcarea degetului arătător de la mâna dreaptă. Măcar poziția automată pentru ștergătoare dacă ar fi calibrată pentru clima britanică :)

https://youtu.be/CzYIlck_ht8

Masina aceasta este penalizata masiv de autonomia f mica si de faptul ca nu e o Mazda, ci ceva marca chinezeasca. In plus, este un sedan, pe care nu-l mai cauta nimeni. Incearca si ei sa tina pasul cu tehnologia, dar pare-se ca nu le iese.

Aceeasi marie cu alta palarie, absolut orice test facut cu o masina electrica in viata reala arata o autonomie de 300 - 320 km maxim si asta la mers frumos, sa dai 45000 euro si sa stai mereu cu morcovul la drum lung, sa iti planifici opririle, practic masina iti face programul, penibil.

Conduc Mazda 6e de 4 luni. E super in tot. NU sunt de acord cu multe spuse in test. Dupa o luna nu ai treaba tu cu butoane.. ai setat odata totul cum ai nevoi si gata!!! 90 de comenzi vocale le indeplineste... PORNESTE LUMINI DE CEATA SPATE... si gata sau pornit. Citeodata am impresia ca prima data faceti un test... Iarna acum la -8-12 faceam 300 km prin oras. Cu preincalzire de dimineata, sa ma simt confortabil... In noiembrie cind era ceva mai cald 450-480km usor.

Partial ai dreptate, ca sedanurile nu mai sunt cautate. Insa marele noroc al acestei Mazda 6e este ca NU este sedan, ci liftback, precum Octavia, adica portbagajul se deschide cu tot cu luneta, ceea ce asigura acces si incarcare foarte lejere si o functionalitate foarte buna a spatiului.

Sunt curios ce vanzari va avea cu toata "calitatea Mazda" produsa in China dar la pret de Mazda facuta la mama ei.

@Nick Deci exact ce spuneam, are comenzi vocale pentru toate comenzile, lucru ignorat total în review și mai mult de atât, notat inițial cu zero stele, după care au revenit și modificat punctajul și review-ul. Deci, dacă din partea unor profesioniști mai sunt scăpări, nu poți avea pretenții din partea unora care sunt în afară de orice cauză dar țin morțiș să comenteze...

@Nick Mulțumesc pentru impresii, e foarte util când vin de la un utilizator și nu de la un reviewer. Cu toată stima pentru review-eri, una e să o testezi câteva ore, alta e să o folosești zilnic. Referitor la comenzile vocale sunt de părere că e o reducere de costuri acolo unde nu e cazul. Din fericire de anul acesta NCAP va depuncta mașinile care nu au comenzi fizice pentru funcțiile importante.