Tehnologie

4.0

Din acest punct de vedere, Mazda CX-5 avea nevoie de o modernizare, un make-over, dacă vreți. Asta tot din pricina faptului că niponii de la Mazda sunt din cale afară de tradiționaliști și merg pe soluții clasice, care au trecut testul timpului.

Personal, nu mă deranja faptul că pe generația anterioară aveam multe butoane fizice sau un ecran central care nu impresiona prin dimensiuni. Într-adevăr, faptul că nu aveai funcție tactilă pentru sistemul multimedia era puțin deranjant.

Ei bine, acum Mazda a trecut la pasul următor. Primești un instrumentar de bord complet digital, de 10.25 inch, cu un afișaj nou și cuprinzător. Din păcate, hărțile navigației nu pot fi transferate în instrumentarul de bord.

În spatele volanului se află o zonă cu senzori care monitorizează nivelul de atenție al șoferului. Totodată, un Head-Up Display este proiectat pe parbriz, acum având o dimensiune echivalentă cu 10’’ x 3’’.

În primele 3 niveluri de echipare, sistemul multimedia vine cu un ecran de 12.9 inch. La polul opus, dacă alegi echiparea de top Homura, vei avea parte de un ecran mare, de 15.6 inch. Sistemul se mișcă bine, fără întârzieri. N-am întâlnit momente în care să se blocheze.

Totodată, acesta este intuitiv și are o interfață asemănătoare cu cea a unui smartphone. Sistemul de climatizare este acum inclus în sistemul multimedia, nu mai vine cu butoane fizice.

Pentru a reduce și mai mult distragerea atenției în timpul condusului, te poți folosi de asistentul vocal. Deși sunt câteva momente în care nu te înțelegi prea bine cu el, acesta va fi un ajutor de nădejde pentru viața de zi cu zi la bordul lui CX-5.

De la echiparea Exclusive-Line în sus primești un sistem audio Bose cu 12 difuzoare. Ca de obicei, combinația Mazda și sistem audio Bose este una câștigătoare, pentru că ai parte de o experiență acustică plăcută.

O premieră pentru CX-5 este introducerea unui sistem de iluminare ambientală personalizabil. Clienții pot alege din 7 culori diferite, dar doar pe echiparea de top Homura. Totodată, pe această echipare, clienții au parte de funcția „personalizare șofer Mazda”.

Practic, dacă ai dificultăți în a-ți găsi poziția la volan, poți intra într-un submeniu de unde selectezi înălțimea ta. De acolo mașina reglează totul pentru tine, de la scaun până la oglinzile laterale.

  • petri cad in cus, miercuri, 01.07.2026 13:41

    ii rotunjoara dar jantele nu-s deloc faine. oi spus destul oare?

  • petri cad in cus, miercuri, 01.07.2026 13:45

    ii de anii 2000, trebea s-o zic si p-asta. acu chiar ii destul.

  • Seriff, miercuri, 01.07.2026 14:05

    141 de cai la 47000 euro? Tot ziceau baietii ca e scumpa Octavia la 23000:))

  • nsrei, miercuri, 01.07.2026 15:13

    2026, Mazda - 2.5 litri benzină, aspirată natural, pregătită să dezvolte 141 cai putere 2006 Opel Vectra C 1.8 benzina aspirata natural 140 CP E drept lipseste 1 cal putere, dar asa evolutie in 20 de ani rar mi a fost dat sa vad.

  • Kap, miercuri, 01.07.2026 16:44

    Nu știu cine te-a făcut șerif că nu le nimerești deloc. CX-5 cu automată e de la 32.690 euro, scrie și mai sus (dar degeaba). Octavia 115 CP pleacă de la 25.276 euro. Tot cu 115 CP și automată e aproape 30.000 (29.434) euro. Nu spun eu care merită mai mult, dar poate crede cineva prostiile alea de mai sus și-și face idei greșite.