Tehnologie

5.0

Platforma AmpR Small vine la pachet cu multă tehnologie. În primul rând, ai un instrumentar digital, cu ecran de 7 inch în standard și de 10 inch opțional sau standard pe nivelurile de echipare superioare. Are o grafică bună, calitativă și este foarte colorat, în ton cu mașina.

În plus, după ultima actualizare, instrumentarul de bord afișează și informațiile de navigație primite de la aplicația Waze.

Sistemul multimedia este bazat pe Android Automotive și rulează pe un ecran central de 10 inch, oferit în standard. Se mișcă bine, iar marele avantaj este că ai la dispoziție peste 100 de aplicații în magazinul Google Play. Nu lipsește asistentul virtual Reno, care răspunde la foarte multe întrebări.

În tunelul central ai o zonă de încărcare prin inducție pentru telefoanele mobile, două porturi USB-C și o priză la 12V. Spre deosebire de Renault 5, există două porturi USB-C și pentru locurile din spate.

În premieră, Renault 4 E-Tech introduce funcția Digital Key. Cu ajutorul aplicației My Renault, îți poți transforma telefonul mobil într-un card de acces și de contact, astfel încât să nu mai fii nevoit să utilizezi cheia fizică. În plus, cheia digitală poate fi partajată foarte ușor.

  • Matei_cel_nou, luni, 26.05.2025 13:30

    O mașină foarte reușită, ca și R5.

  • Jian de la Calafat, luni, 26.05.2025 21:02

    A ajuns R4e sa faca meci nul cu masa proprie a unui Talisman Tce 225! E clar. Renault este pe drumul cel bun.....:-) R4e ramane o calomnie care nu face decat sa reconfirme autocratia deciziilor tembele. Da, asta-i stare de fapt atunci cand nu exista alternativa, atunci cand suntem obligati sa digeram exclusiv abordarea EV. Tce 90 /110 sunt doua motorizari care se mulau perfect pe R4, ca sa nu mai amintesc ca-n atat de necesarele abordari ICE acest model legendar devenea si considerabil mai accesibil.

  • zarnesteanu, luni, 26.05.2025 22:32

    Mie imi place foarte mult. Nu doar ca isi respecta traditia, dar R4 se vrea varianta practica a lui R5. Masinuta are tot ce-i trebuie in afara de range. E prea putin pentru 2025, ar trebui un minim 480-500km. Daca ar avea si o viteza de incarcare buna, ar mai fi o singura problema pentru cei care stau la bloc: reteaua de incarcare. Nu stiu cum e situatia in Europa, dar in America de Nord lucrurile merg din ce in ce mai bine. Dar, ca si aici, daca ai casa si poti incarca relativ ieftin, nu vad de ce nu te-ai descurca cu un R4/R5 intr-un oras european. As zice chiar ca sunt perfecte pentru mediul urban. Sorry @Jian, n-am vrut sa pun sare pe rana :)

  • Trilulilu, luni, 26.05.2025 23:49

    400 km range declarat, dar în realitate undeva pe la jumătate?! Tragic. După ce am citit asta, restul este inutil.

  • Elektrikkk, marţi, 27.05.2025 00:00

    Nu sunt fan Renault dar R5 foarte reușită iar R4 şi mai şi !! Bravo Renault ! Plus, consumul de 16 kwh / 100 km pe autostradă este foarte bun !! Oricum la un mers real mediu oraş / autostradă ai un 300 km asiguraţi, ceea ce pentru România este îndeajuns.

  • Alin, marţi, 27.05.2025 19:40

    Ahahahha, ce preturi de nebuni. Pret de pornire 35.000 euro. Ahahha, pt o tigaie lowcost, Pret corect 10.000 euro cu indulgenta. si maxim 12k Acum intelegem de ce urla hotii astia imputiti la politicienii UE ca nu vor masini din china. Piata libera e buna numai cand castiga ei, dar cand concurenta e corecta, nu le convine, ca vor sa se imbuibe pana explodeaza profitul din ei. Cum mah, sa ceri 37.000 eur pe tigaia asta. Mai ai vreo 2000 euro si cumperi tesla 3, care e lider ca electric, iun toate aspectele.