Plafonul retractabil din material textil este elementul definitoriu al noului Renault 4 Plein Sud. Are o structură din plastic, pentru a nu penaliza foarte tare mașina din punct de vedere al greutății, și are o deschidere de aproape 1 metru pătrat. Mai exact, se deschide pe o lungime de 92 cm și pe o lățime de 80 cm.

Îl poți deschide complet sau în mai multe poziții intermediare și formează 3 pliuri atunci când este deschis la maxim. Plafonul poate fi acționat la viteze de până la 90 km/h, astfel că nu trebuie să te oprești complet dacă, să zicem, te surprinde ploaia.

Mai mult, poate fi deschis fie de la buton, fie poți ruga asistentul virtual Reno să îl deschidă sau să îl închidă.

Pentru o antifonare mai bună, Renault a montat și un deflector special care se ridică atunci când plafonul este deschis. Că veni vorba, la viteze de autostradă, Renault susține că în habitaclu intră cu 4% mai mult zgomot de vânt, comparativ cu R4 cu plafon fix.

Nu este un capăt de țară. Pot să îți spun că la 100-110 km/h, zgomotul de vânt este ținut bine sub control.

Cu excepția plafonului din pânză, habitaclul este identic cu al unui R4 obișnuit. Ai aceleași scaune, aceeași distribuție a butoanelor la nivelul bordului, același volan, același selector al transmisiei montat pe coloana de direcție și același tunel central.

Primești chiar și aceeași tapițerie din denim. O trimitere la clasicul R4 care, în accepțiunea șefului Renault de atunci, era asemănat cu o pereche de blugi, pentru că era o mașină foarte versatilă.

Și spațiile de depozitare din habitaclu au rămas la fel. Ele totalizează 23.3 litri și majoritatea se regăsesc în spate.

În ceea ce privește spațiul pentru pasageri, cei din față vor fi bucuroși să afle că au în plus 20 de milimetri la spațiul pentru cap (906 mm). Cei din spate nu sunt atât de norocoși, având în vedere că spațiul pentru cap a scăzut aici cu 40 de milimetri, până la 813 milimetri.

Chiar și așa, francezii susțin că pe banchetă pot sta, confortabil, persoane cu o înălțime de până la 1.80 metri. Eu am 1.92 metri, așadar ies din calculele lor și, așa cum era de așteptat, stau foarte înghesuit în spate.

O altă veste bună este că volumul de încărcare al porbagajului a rămas neschimbat. Are tot 420 de litri cu bancheta în poziție normală. Un mare plus față de cei 185 litri oferiți de Fiat 500e Cabrio.