Siguranta

5.0

Nu trebuie să îți faci griji din punct de vedere al siguranței la bordul lui Subaru Crosstrek. Modelul nipon a primit 5 stele din partea Euro NCAP la testele de impact și următoarele calificative: 83% protecție pasageri adulți, 90% protecție copii, 85% protecție pentru bicicliști și pietoni și 72% eficiența sistemelor de siguranță.

Lista cu sisteme include, printre altele, Blind Spot Detection, Lane Change Assist și Rear Cross Traffic. Unele au fost îmbunătățite, inclusiv Pre-Collision Braking System, Lane Departure Prevention și Adaptive Cruise Control.

Pe lângă toate acestea, noua generație a pachetului EyeSight plusează cu Front Pre-Collision Braking, Autonomous Emergency Steering, Traffic Sign Recognition, Intelligent Speed Limiter, Emergency Lane Keep Assist, Eyesight Assist Monitor, Manual Speed Limiter și Driver Monitoring System.

Sistemele își fac bine treaba, dar trebuie să recunosc că sunt puțin cam sensibile. Mai ales sistemului de monitorizare a șoferului care te bombardează cu alerte chiar și atunci când îți iei ochii două secunde de la drum.

  • DanG, luni, 01.06.2026 18:10

    Intotdeauna mi-au placut masinile Subaru, au ceva aparte, dar nu imi pot da seama cina da 45000 euro pe un hatchback cu performante si consum de anii 80. Avem putere mica si consum mare, ce sens are aeasta motorizare?

  • Filip, marţi, 02.06.2026 07:22

    45 000 este pretul pentru versiunea de top plus pachetul 4Wild dar FARA reducerea de 5500 euro, deci in prezent versiunea de top plus pachet costa pana in 40 000 euro. Eu am achizitionat versiunea de mijloc, Style Extra plus cateva accesorii pt 35 000 euro. Fata de versiunea de top nu am piele, navigatie si trapa. Deci cu 35 000 am tot ce conteaza, verificati cat costa Corolla Cross daca o cumperi cu transmisie integrala, sau chiar si Nissan. Eu zic ca e un pret decent pt Subaru, ofera destule pt banii astia

  • Dragos O, marţi, 02.06.2026 12:02

    Am facut drive test cu Crosstrek si Forester acum mai bine de un an. Pasionat de camping, aveam nevoie de o masina economica, de drum lung, fiabila si cu o capacitate de trecere ceva mai generoasa. Din pacate am ajuns acolo in Honda Civic Hybrid a sotiei, asa ca experienta Subaru a fost ca o intoarcere in timp. Subaru a fost lent si a consumat mult (8-9), in timp ce. la aceiasi bani, Honda e mult mai rapida si consuma putin(5-6). Au scopuri si sunt in clase diferite, dar pur si simplu mi s-a parut tehnologie depasita. Asteptam un hibrid adevarat.

  • SJTEO, marţi, 02.06.2026 12:35

    Preț mare indiferent de ce nivel de echipare, reducere, promoție primești. Mașina este plina de plastic tare, nu excelează la motorizare, consum mare pentru performantele oferite. De aici rezulta si vânzările minuscule pe care le face marca in România. Dealeri si ateliere de reparații puține. O marca doar pentru fani.

  • Vlaiconi Adrian, marţi, 02.06.2026 22:27

    Pe autostradă în limita legală nu consumă mai mult de 7,8 . Pe drum național 7,2. Prin oras vara 7,2-7,8%