Tinuta de drum

4.0

Încă de la primii kilometri parcurși cu noul Volkswagen Tiguan vei observa că suspensia este setată destul de ferm. Un pic cam prea ferm. Și aici mai pot adăuga că suspensia lui Tiguan nu oferă cel mai bun nivel de confort.

În primul rând pentru că aceasta este un pic cam prea zgomotoasă atunci când treci peste denivelări și gropi mai mari. În al doilea rând, absorbția denivelărilor este una decentă, însă la prețul pe care Volkswagen îl cere pentru Tiguan, m-aș fi așteptat la ceva mai bun din acest punct de vedere.

Totuși, există un revers al medaliei aici. În ciuda suspensiei setată exagerat de ferm, Tiguan rămâne o mașină stabilă și previzibilă, așa că din acest punct de vedere nu îi pot reproșa nimic.

Direcția, deși nu oferă feedback aproape deloc prin volan, este rapidă și precisă atunci când conduci cu mai mult elan. La viteze mari vei simți o ușoară tendință subviratoare, iar direcția devine puțin mai grea.

Ce m-a impresionat cel mai mult la Volkswagen Tiguan este manevrabilitatea sa în oraș. Aici mă refer mai ales în spațiile mai strânse și pe drumurile mai înguste. Direcția este foarte ușoară și are o cursă mai mult decât suficientă pentru a întoarce mașina dintr-o singură manevră.

Datorită suspensiei ferme, ruliul este ținut bine în frâu, iar tangajul îl vei simți abia la frânările mai bruște.

  • nsrei, marţi, 27.01.2026 15:04

    foarte bine domnul Tiberiu, Exact asa cum am cerut s a detaliat comportarea sistemelor de asistenta activa . Foarte bine punctat dezavantajul aici ; "Și deși virează lin, simți că volanul opune foarte multă rezistență atunci când încerci să-l ții drept. Asta poate deveni puțin deranjant în situațiile în care trebuie să calci liniile care despart benzile pentru a ocoli bicicliști sau pietoni care merg pe partea dreaptă a șoselei pe drumuri din zone mai rurale." Ori felicitari inca o data , fiindca exact tipul asta de probleme l as avea daca as lua o masina din asta "smart". inca o data felicitari si notele sunt reale. Consumul nu e chiar asa de bun, dar nici de speriat sunt curios daca motorul 2.0 benzina mai papa ulei,

  • cos, marţi, 27.01.2026 16:13

    Bai ce tristete de masina...daca mi as permite as merge maine sa iau un GTI Clubsport dar asta ptiuu. Nici nu stiu de unde sa incep..scaunele alea parca s imbracate in ceva material de l ai fi pus pe o dacie 1300, bucata aia de plastic oribil de pe bord care reflecta tot, plastic tare everywhere...oau mega trist. Ne vor manca chinezii si pe buna dreptate.

  • Calin, marţi, 27.01.2026 16:37

    @Safta: ai dat nota 3.5 la Interior ca e prea mult plastic neprietenos in partea de jos. Ar trebui sa stii ca in gama asta de pret toate sunt asa, inclusiv cele chinezesti la care le-ati dat note de 4.5 la toate capitolele. E din ce in ce mai vizibil faptul ca toti cei care scrieti articole pe site nu cantariti cu aceasi unitate de masura, si e penibil deja. Nu am nimic cu cele chinezesti, competitia e clar benefica in ultimul rand pentru consumatorul final, dar fiti echidistanti.

  • at calin, marţi, 27.01.2026 16:40

    . Daca competiția e buna de ce avem prețuri așa de mari și taxe de protecție la fel de mari la chineze. Daca nu erau taxele, europenii erau deja poveste, (calin file din poveste)

  • deputy, marţi, 27.01.2026 16:52

    made in china ofera incentive ...

  • Syl, marţi, 27.01.2026 17:37

    3.5 la interior pentru ca este mult plastic neprietenos, e corect. Insa ati dat 4.5 stele la Audi Q3 pt un interior chiar si mai plasticos de atat. Iar pentru pretul la Tiguan ati dat 3.5 stele, in conditiile in care e cu 30-35% mai scump decat concurenta ca si pret de lista (fara a oferi ceva notabil). Cred ca trebuia dat un scor mult mai mic.

  • parere, marţi, 27.01.2026 21:35

    Tristete maxima...