Tehnologie

4.5

Am vorbit deja despre faptul că mi-aș fi dorit să am butoane fizice în habitaclu, însă pot spune despre ecranul central de 12.6 inch că are o interfață grafică bine structurată, iar răspunsul la comenzi este foarte rapid.

Comenzile pentru scurtăturile cele mai importante, adică pentru reglarea temperaturii, încălzirea în scaune, reglarea volumului radio și dezaburirea parbrizului sunt la baza ecranului și sunt ușor de accesat.

Display-ul are o rezoluție foarte bună și se mișcă fluid, fără lag. Puțin mai jos de ecranul central ai și câteva suprafețe tactile secundare pentru reglarea temperaturii și a volumului radio.

Aici trebuie doar să glisezi cu degetul pentru a regla aceste două elemente. Alternativ, poți să atingi repetat zonele de plus și minus. Partea bună este că acum sunt iluminate, pentru a putea fi observate mai ușor noaptea.

Instrumentarul digital este perfect lizibil și are diferite afișaje care pot fi selectate prin apăsarea unui buton pe volan. Poți alege un afișaj tradițional, cu turometru și vitezometru, o hartă, dacă mașina vine cu navigație din fabrică, sau un afișaj simplificat, cu turometru în mijloc.

În standard, noul Tiguan primește climatizare pe 3 zone. Conexiunea cu Apple CarPlay și Android Auto este wireless și este rapidă și fără întârzieri sau întreruperi de conexiune.

  • nsrei, marţi, 27.01.2026 15:04

    foarte bine domnul Tiberiu, Exact asa cum am cerut s a detaliat comportarea sistemelor de asistenta activa . Foarte bine punctat dezavantajul aici ; "Și deși virează lin, simți că volanul opune foarte multă rezistență atunci când încerci să-l ții drept. Asta poate deveni puțin deranjant în situațiile în care trebuie să calci liniile care despart benzile pentru a ocoli bicicliști sau pietoni care merg pe partea dreaptă a șoselei pe drumuri din zone mai rurale." Ori felicitari inca o data , fiindca exact tipul asta de probleme l as avea daca as lua o masina din asta "smart". inca o data felicitari si notele sunt reale. Consumul nu e chiar asa de bun, dar nici de speriat sunt curios daca motorul 2.0 benzina mai papa ulei,

  • cos, marţi, 27.01.2026 16:13

    Bai ce tristete de masina...daca mi as permite as merge maine sa iau un GTI Clubsport dar asta ptiuu. Nici nu stiu de unde sa incep..scaunele alea parca s imbracate in ceva material de l ai fi pus pe o dacie 1300, bucata aia de plastic oribil de pe bord care reflecta tot, plastic tare everywhere...oau mega trist. Ne vor manca chinezii si pe buna dreptate.

  • Calin, marţi, 27.01.2026 16:37

    @Safta: ai dat nota 3.5 la Interior ca e prea mult plastic neprietenos in partea de jos. Ar trebui sa stii ca in gama asta de pret toate sunt asa, inclusiv cele chinezesti la care le-ati dat note de 4.5 la toate capitolele. E din ce in ce mai vizibil faptul ca toti cei care scrieti articole pe site nu cantariti cu aceasi unitate de masura, si e penibil deja. Nu am nimic cu cele chinezesti, competitia e clar benefica in ultimul rand pentru consumatorul final, dar fiti echidistanti.

  • at calin, marţi, 27.01.2026 16:40

    . Daca competiția e buna de ce avem prețuri așa de mari și taxe de protecție la fel de mari la chineze. Daca nu erau taxele, europenii erau deja poveste, (calin file din poveste)

  • deputy, marţi, 27.01.2026 16:52

    made in china ofera incentive ...

  • Syl, marţi, 27.01.2026 17:37

    3.5 la interior pentru ca este mult plastic neprietenos, e corect. Insa ati dat 4.5 stele la Audi Q3 pt un interior chiar si mai plasticos de atat. Iar pentru pretul la Tiguan ati dat 3.5 stele, in conditiile in care e cu 30-35% mai scump decat concurenta ca si pret de lista (fara a oferi ceva notabil). Cred ca trebuia dat un scor mult mai mic.

  • parere, marţi, 27.01.2026 21:35

    Tristete maxima...