DRIVE TEST

Volvo XC40

2.0 Benzina Turbo (T4) 190CP 4x4 Aut8 R-Design
4.2
de Mircea Meşter, Foto: Ciprian Mihai, marţi, 22 octombrie

Biblioteca pentru toți

Povestea lui Volvo XC40 este una foarte interesantă. SUV-ul a pornit la drum în gama Volvo acum doi ani, într-o formă puțin atipică: erau disponibile doar două motorizări - un diesel de 190 CP și o benzină de 250 CP - ambele foarte puternice pentru acest segment. Practic, Volvo a lansat un model de volum în versiunile sale de top, anticipând un "slow start" în vânzări pentru XC40.

Explicația era în capacitatea limitată de producție a constructorului suedez, ale cărui vânzări au crescut semnificativ în ultimii 5 ani în contextul în care uzinele din Suedia și Belgia nu au mai primit "întăriri" europene. Asta pentru că Volvo s-a întins la nivel de producție în special înspre SUA și mai ales China, acolo unde cererea pentru modelele mărcii este în accelerare continuă.

Astăzi, însă, XC40 este unul dintre cele mai vândute modele din gama mărcii suedeze. În primele 9 luni ale anului 2019, XC40 s-a vândut în aproape 100.000 de exemplare (dublu față de aceeași perioadă a anului trecut). Iar motivele sunt multiple: pe lângă faptul că e cel mai accesibil SUV dintr-o gamă care întotdeauna a avut mulți fani (XC60 e lider de vânzări în zona SUV-urilor medii premium), gama XC40 include acum motorizări diesel și benzină care acoperă toată linia de cerințe ale clienților. În plus, XC40 a devenit între timp cel mai accesibil model al gamei suedezilor după ce vechiul V40 a fost pensionat. 

Astăzi, XC40 oferă diesel între 150 și 190 CP, benzină între 163 (1.5 litri) și 247 de cai (2.0 litri turbo) și așteaptă în curând versiuni mild-hybrid, plug-in hybrid și mai ales o variantă full-electrică anunțată oficial acum o săptămână. De toate pentru toți.

Citeste si

  • Nicolae, marţi, 22.10.2019 15:09

    60.000€!!! ... enorm pentru o masina din clasa mica fie ea si SUV

  • Tatraurs, marţi, 22.10.2019 15:12

    Suv turbo pe benzina,4x4 si 1700kg la gol si doar 50l rezervorul.Astia vor sa ne pregateasca pentru autinomia electricelor.Real,asta are un consum de min15/100km,adica mergi din benzinarie in benzinarie.

  • Vali_titan, marţi, 22.10.2019 15:28

    Preturile masinilor au ajuns de o nesimtire crunta! Exemplu este acest Volvo care dupa achizitie in 2-3 ani la revanzare va ajunge ~20 -25K (valoare apropiata de realitate). Ne uitam si la VW unde Touareg pleaca de la 55K si urmatoarea versiune 80K.... probabil noul Golf intra in competittie cu clasa A si Seria 1 la preturi de pornire de peste 25K euro. Succes la vanzari. Cand o sa cada piata nu va mai scoate nici nimeni din rahat!

  • Alin Petcu, marţi, 22.10.2019 16:20

    @Nicolae Nu e din clasa mica, e compacta. Dar e corect ce zici acolo chiar daca autorul explica foarte bine altfel situatia din segment. E clar ca masinile premium sunt scumpe, dar devin din ce in ce mai scumpe generatie dupa generatie.

  • adi_10, marţi, 22.10.2019 16:44

    Nu va mai mirati de pret, o cutie de Audi A1 costa 30.000 de euro, test facut tot de Automarket. astea sunt preturile , au ajuns masinile sa coste cat un apartament. despre masina putine de spus, imi place foarte mult XC 60, acest XC40 nu ma atrage prea mult iar motorizarea nici atat. Astept cu nerabdare un test cu viitorul plug in hybrid, sunt sigur ca va atrage multi clienti fata de benzinarul asta care consuma 12% in oras lejer.

  • 891498, marţi, 22.10.2019 17:22

    depășiri pe drumurile naționale aglomerate Mircea si restul de la AM: nu mai promovati tampenia asta sinistra, e una dintre cauzele accidentelor foarte grave pe DN-uri. Daca sunt aglomerate drumurile, degeaba depasesti 1-2-3 masini, tot cu intarziere vei ajunge, trebuie asumat lucrul asta de la momentul plecarii. Castigi maxim cateva minute la capatul drumului, dar te expui inutil si, mai grav, expui si pe altii din trafic care merg cu copii, familie, regulamentar in timp ce tu ai chef de depasiri. Mi-e sila de specimenele astea, nu mai promovati aceasta atitudine cocalareasca, doar sunteti baieti umblati prin Europa, ati vazut si voi cum se circula civilizat.

  • dan_grc, marţi, 22.10.2019 18:45

    Am ajuns s-o vad si pe asta, X1 testat de AM, cu 231 de cai, costa 53.000 euro, XC 40 60.000 euro, in sfarsit suedezii incep sa-i intreaca pe nemti, prea si-o luasera in cap.

  • Bobo, miercuri, 23.10.2019 09:56

    Foarte bun acest model, ca mai toate cutiile premium din segment, dar pentru romani peste 2-3 ani la SH. Sa dai 60.000 de euro doar pt imagine, cand economia sta sa cada, nu mai bine un xceed, cx30, un CHR ( ala nou), Ateca?

  • Mana-rece-suflet-cald, marţi, 10.12.2019 21:37

    Nu costă 60.000 de Euro! De unde o scoateți? Conduc un XC-40 T5 cu aproape toate opțiunile și a costat 46.000. Orice i-aș mai fi pus, nu depășea 52.000 de Euro. În rest, de acord, nu e o mașină ieftină. Nu oricine își permite să cumpere un Volvo nou și să-l întrețină corect. Dar nici nu trebuie. Sunt sute de alte variante disponibile pe piața auto.