Dacia Sandero rămâne preferata europenilor și în februarie. Citroen C3 pe locul 2

Se vede si de pe Marte. Sandero gâfâie deja, in timp ce C3 galopeaza in urma sa cu o crestere de peste 6%, ca sa nu mai amintesc de Clio, metamorfozat intr-o veritabila fuzee a vanzarilor, cu peste 21%. Era previzibil. Sandero n-avea cum sa castige o astfel de conflagratie, nu putea tine piept inamicilor avand la dispozitie doar vreo doua baionete boante(1.0Tce; +GPL), Sandero are nevoie de intreg arsenalul, are stringenta nevoie de dCi. A venit momentul marilor decizii. Dacia vrea sa devina invingatoare sau sa fie declarata invinsa ? Pentru victorie, unica strategie este dCi.

In continuare, De Meo taraganeaza condamnabil aspectele aduse de mine in atentia publicului si vaduveste teribil Dacia de magistrala ineptie...ooops, inventie a geniului care a fost Rudolf Diesel. Repun in discutie fabulosul, rapanosul...adica, rafinatul si inegalabilul 1.5 dCi, singurul motor marcat de autenticitate constructiva cu care Sandero ar fi putut accede nestingherit la locul 1 in clasamentul vanzarilor. In mod tragic, soarta lui a fost transata in mod neverosimil spre a se multumi doar cu nedemnul si insignifiantul loc 1 ?? poftim?? sigur e o greseala, probabil locul 101 da, este dramatic si dureros, iar Sandero este victima a unei strategii de marketing compromise. Constat consternat-constipat si totodata consemnez siderat absurdul rezultat al lui Duster, degeaba aclamat, care se pozitioneaza pe nefastul si dezamagitorul loc 77, nu 7, iar au gresit astia cifrele. Duster resimte dezarmat si torpilat lipsa unui dCi calificat, asul din maneca camuflat cu care ar fi prins locul 7 garantat, dar obtuzitatea lui De Meo il condamna pe Duster la o soarta cruda si nedemna, pe veci l-a terminat. Este un proiect esuat, mort din fasa, iar concurenta jubileaza la deciziile inepte ale macaronarului. Regresul marcii este elocvent si mai mult decat evident. Aspectele remarcate sunt categoric stigatoare la cer si rasunatoare sper pana in boardul Renault calauzit spre pieire de De Meo. Este si de datoria mea sa trag inca o data apa la WC....ma scuzatz, am vrut sa zic semnale disperate de alarma in ceea ce priveste situatia dezastruoasa de la Dacia. Este incredibil dar previzibil ca fara un magnific diesel, Dacia se indrepta imperturbabil spre o irecuperabila prabusire. Suntem martori la distrugerea si ratarea acestei monumentale sanse de progres materializate sub forma motorului cu aprindere prin congestie, aaa adica prin compresie, iar eu nu vreau sa fiu partas la acest rasunator colaps. Prin urmare, rog institutiile abilitate ale statului sa intervina in regim de urgenta maxima si sa isi faca datoria, este (si) rolul lor sa ne protejeze de abuzurile inimaginabile si de netolerat la care suntem expusi sistematic in absenta unui maiestuos diesel de la Dacia.

C3 vine din urma dar pe global ncap a scos o stea sau ceva in genul. Acuma nu că iau apărarea conservei marocane, dar pare mai solidă decât C3. As vrea sa vad un crash test între cele 2

Bostanii autohtoni se crapă doar în tigăi premium, și fac doar crash teste cu SUVoi-ul în decor, pentru că ultimii bani i-au dat pe siglă, n-au mai avut și de anvelope.