Jaguar: "XFR nu se poate masura cu Cadillac CTS-V"
Jaguar a retras modelul XFR din cursa cu Cadillac CTS-V, organizata de Bob Lutz si General Motors. Astfel, Cadillac CTS-V a castigat inca o lupta de imagine cu rivalii din clasa sa.
Jaguar a renuntat la sprijinul pe care il ofereau celor de la Jalopnik in cursa cu directorul de marketing de la GM – Bob Lutz si al sau Cadillac CTS-V. Totul a inceput in urma cu cateva saptamani, cand Bob Lutz a lansat o provocare catre jurnalistii auto si catre proprietari privati, pentru a afla care este sedanul sportiv de productie care il poate surclasa pe Cadillac CTS-V pe un circuit in conditiile in care ambele masini sunt in forma in care au plecat din fabrica.
Bob Lutz va alerga la bordul unui Cadillac CTS-V, iar competitorii sai vor putea sa concureze cu o masina la alegere. Jurnalistii de la Jalopnik au reusit sa obtina – in prima faza – sprjinul celor de la Jaguar prin oferirea unui XFR pentru aceasta competitie. Din pacate pentru cei de la Jalopnik, oficialii Jaguar s-au razgandit cu cateva zile inainte de competitie, acesta fiind nevoiti sa utilizeze un Mitsubishi Lancer EVO X Sedan.
"..Sunt ingrijorat ca cinci tururi de circuit fara elemente de racire suplimentare aplicate franelor lui XFR ar putea sa compromita performantele de franare ale acestui model, creand o potentiala problema de siguranta pentru sofer. Cu toate acestea, masina poate sa suporte aceasta provocare. Cadillac CTS-V este probabil cel mai rapid model din clasa sa pe circuit, dar afirmatia cum ca ar fi cea mai buna masina din clasa sa releva o problema complet diferita. Ma intreb daca cititorii dumneavoastra considera ca masina cea mai rapida pe un circuit este si cea mai buna din clasa sa?" a declarat Stuart Schorr, reprezentantul departamentului de relatii publice pentru Jaguar si Land Rover din Statele Unite ale Americii.
"Pentru mine aceasta retragere inseamna faptul ca sedanurile performante din Europa sunt excelente, unele dintre ele fiind masini superbe, care nu sunt tocmai pregatite pentru ture rapide de circuit inca de la iesirea din reprezentanta. Cadillac CTS-V nu este doar mai rapid decat acestea, ci va reusi sa inregistreze timpi rapizi de circuit in forma standard pana cand ramane fara benzina in orice competitie gazduita pe orice traseu. Temperatura uleiului din cutia de viteze si din diferential ramane la cote stabile, temperatura uleiului din motor nu creste peste valoarea normala, iar franele isi mentin performantele fara fenomenul de fading. Desi cauciucurile standard ale acestui model incep sa isi piarda aderenta dupa ceva vreme, Cadillac CTS-V isi pastreaza abilitatile in materie de manevrabilitate si control. Fie ca masina cea mai buna sa invinga!", a declarat Bob Lutz pe site-ul General Motors cand si-a exprimat parerea privind retragerea lui Jaguar XFR din cursa cu Cadillac CTS-V.
Via | Jalopnik
io l-as invita pe "marele" Bob Lutz la vreo 5 "ture" asa cum a iesit din "fabrica". Si pentru al parafraza: am incredere in el si cred ca va reusi sa inregistreze timpi mai "rapizi" pe fiecare "tura" dar ma intreb daca acest lucru insemna ca e mai bine. Pe de alta parte ma indoiesc sincer ca Dlui Bob Lutz ii va ramane temperatura "uleiului" din "circuit" la cote stabile si nu va creste peste valoarea normala (36-45*C) iar "frana" isi va mentine performantele fara fenomenul de fading, mai pe romaneste fenomenul de inmuiere/blegire. Dupa cum bine stim "cauciucurile" standard incep sa isi piarda caracteristicile dupa ceva vreme dar nu cred ca Bob Lutz isi va putea pastra abilitatile in materie de "manevrabilitate" si "control" dupa 5 tururi fara elemente suplimentare gen...Viagra. In incheiere, D-le Bob Lutz, iti doresc "sa-ti moara la intrare".