PSA doreste sa imparta mai multe componente cu BMW
Oficialii Grupului PSA si-au exprimat dorinta de a largi colaborarea cu BMW la transmisii si sisteme de climatizare. Mai mult decat atat, PSA doreste sa prelungeasca acordul existent pentru productia de motoare pe benzina cu patru cilindri.
Francezii de la PSA doresc sa extinda parteneriatul lor cu BMW la utilizarea unor componente comune si la anumite achizitii. Astfel, francezii vor sa utilizeze aceleasi transmisii cu BMW si sisteme de climatizare similare. Pentru moment, colaborarea dintre Grupul PSA si Grupul BMW se restrange la motoarele pe benzina de 1.6 litri implementate pe modelele Mini. In trecut, BMW si Grupul PSA au impartit tehnologie pentru motoarele diesel, dar acest acord s-a incheiat in urma cu ceva vreme.
BMW ar putea primi un motor cu trei cilindri de la Grupul PSA, care va intra in gama constructorului francez in anul 2011. Noul motor cu trei cilindri este extrem de economic si ar putea fi utilizat chiar si pe vehiculele din proiectul Megacity al celor de la BMW. Bavarezii de la BMW ar putea furniza si ei motoare pentru cei de la PSA, de data aceasta fiind vorba de propulsoare de cilindree mare, cu sase cilindri.
Peugeot si Citroen au deja un parteneriat cu Toyota pentru constructia modelelor 107 si C1. De asemenea, Peugeot are un parteneriat si cu Mitsubishi, pentru constructia modelelor Outlander si 4007. Mai mult decat atat, Peugeot va crea o versiune proprie a modelului i-MiEV. Prin intermediul acestor parteneriate, Grupul PSA isi reduce semnificativ costurile de dezvoltare si productie, gratie faptului ca utilizeaza componente comune cu alti constructori.
Via | Autocar
Pana la urma o sa cumparam o emblema pusa pe masina... si masina o sa fie aceiasi indiferent de emblema... ( similar cu piata de componente de calculatoare - unde "producatorii" isi pun emblema si pretul brandului pe placi video absolut identice, iesite din aceiasi linie de fabricatie ) Este laudabil ca se fac astfel de schimburi de tehnologie - scad preturile masinilor ( evident nu scad preturile atat de mult cat cresc profiturile, dar este un pas in fata, incontestabil ) . Exista in schimb si problema inovatiei -- " inovatia " in sinea ei sufera. Nu mai sunt la fel de multe centre de cercetare, sunt mai putini oameni implicati, sunt mai putini bani , etc. Munca de cercetare este afectata, iar pe termen lung suntem afectati cu totii de acest lucru. Sincer, as prefera ca la un "concurs" de motoare sa fie prezenti cei de la PSA cu un motor de 1.6 ... cei de la BMW cu altul... VAG cu altul ... dar pana la urma o sa fie cam acelas motor la toti , si asta este rau pentru consumator - va disparea posibilitatea de a alege intre 7 marci cu 7 motoare diferite .. vom alege intre 7 embleme cu 3 motoare ...