Renault 8 Gordini renaște sub forma unui concept electric

Publicat joi, 24.09.2026 12:31 de Tiberiu Safta

Renault a prezentat oficial un nou concept inspirat de celebrul Renault 8 Gordini. Noul concept care poartă acest nume este acum un coupe electric cu 270 de cai putere și cu un design retro-futurist.

Constructorul francez a pregătit un concept cu adevărat special pentru fanii mărcii. Mai exact, este vorba despre noul Renault 8 Gordini Concept, o mașină care readuce la viață legendarul model cu același nume, produs în anii '60 și '70.

Noul concept Renault 8 Gordini este puternic inspirat de modelul original, lansat în 1964 și care avea un motor de 95 de cai putere amplasat în spate. Design-ul noului concept este rezultatul unui concurs intern în cadrul Renault Design, acolo unde au fost trimise peste 300 de schițe pentru noul concept. Dintre acestea au fost selectate două proiecte pentru dezvoltare ca machete la scară 2:5.

COUPE RETRO-FUTURIST

Față de modelul original, noul concept Renault 8 Gordini este un coupe cu un design retro-futurist. Mașina măsoară 4.12 metri în lungime, 1.88 metri în lățime și 1.27 metri în înălțime. Partea frontală integrează o siglă Renault iluminată, precum și 6 faruri și o capotă cu forma literei V, la fel ca la modelul original.

Aripile puternic evazate scot în evidență un caracter modern și musculos. Acest lucru este accentuat și de jantele de 19 inch din față, respectiv de 20 de inch pentru cele din spate.

Partea din spate este foarte lată și puternic sculptată. Această abordare a fost aleasă pentru a evoca amplasarea motorului în spate, precum și arhitectura cu propulsie. Bineînțeles, o altă diferență fundamentală dintre Renault 8 Gordini de serie și noul concept este faptul că acest concept este electric.

Dubla dungă albă, o altă caracteristică a modelului original, completează noutățile vizuale ale conceptului.

INTERIOR ÎN STIL CLASIC

Interiorul noului concept Renault 8 Gordini adoptă și acesta un design cu elemente în stil retro, dar îmbinate cu dotări contemporane. Instrumentarul, de exemplu, este desenat în forma celui văzut la modelul original, însă acestea au un afișaj digital. Volanul cu 3 spițe are un design retro-modern, iar consola centrală integrează o structură din aluminiu periat cu mai multe comenzi fizice.

Scaunele de tip scoică sunt îmbrăcate în alcantara neagră aflată în combinație cu albastru. Același material se regăsește și pe panourile portierelor. În centrul bordului este vizibil un buton de cronometru vopsit în roșu, iar aici se mai poate vedea și iluminarea ambientală indirectă.

MOTOR DE 270 DE CAI PUTERE

Așa cum spuneam, modelul original Renault 8 Gordini primea sub capotă un motor de 1.3 litri care dezvolta 95 de cai putere și care propulsa mașina până la o viteză maximă de 175 km/h. Noul concept este propulsat de un motor electric care antrenează roțile din spate și care dezvoltă 270 de cai putere. Detaliile cu privire la performanțele conceptului nu au fost dezvăluite.

Pentru moment, Renault nu are în plan să transforme noul concept 8 Gordini într-un model de serie.

via Renault

  • Dovada, joi, 24.09.2026 13:19

    Dovada ca formele clasice raman chintesenta unei masini. Uite ce design placut, puternic si primitir in acelasi timp. Uite ce interior dragut, uite o masina pe care chiar sa vrei sa o conduci si un interior din care chiar sa vrei sa nu mai cobori. Dovada ca masinile frumoase au forme si proportii clare, volane rotunde, putine butoane, zero ecrane si un bord frumos! Nu toate mizeriile care se vand azi

  • alex_cu_a_mic, joi, 24.09.2026 13:40

    Daaa, sunt in limba toti fanii marcii dupa un remake electric al unui simbol. Ce naiba ii costa sa puna un 1.6-1.8 turbo cu un DCT cu 250-280 de cai? Chestii pe care Renault le are in grup.

  • Florin Lacătuș, joi, 24.09.2026 13:57

    Ca să nu mai zic că 95 cai n-a avut niciodată Gordini 8! Da' ce știe AI-ul?

  • Cent quatre-vingt, joi, 24.09.2026 14:01

    Embarrassant. Où sont les neiges d'antan ?

  • Cédric, joi, 24.09.2026 14:12

    Uite acuș, acuș, acuș, cu dedicație pentru @Florin Lacătuș: Engine type - Number of cylinders : Inline 4 Engine Code : - Fuel type : Petrol Fuel System : 2 Solex carbs Engine Alignment : Longitudinal Engine displacement : 1108 cm3 / 67.6 cu-in Bore x Stroke : 70.00 x 72.00 mm 2.76 x 2.83 inches Number of valves : 8 Valves Aspiration : naturally-aspirated Compression Ratio : 10.40 Horsepower : 96 PS / 95 HP / 71 kW @ 6500 rpm Maximum torque : 98 Nm / 72 lb-ft @ 5500 rpm Drive wheels - Traction - Drivetrain : RWD Transmission Gearbox - Number of speeds : 4 speed Manual Transmission Gearbox - Number of speeds Top Speed : 171 km/h / 106 Mph Acceleration 0 to 60 mph (0 to 96 Km/h) : 12.30 s

  • ds, joi, 24.09.2026 14:27

    @ 13.56 Dacă știi engleza ia de citește:"Launched in 1964, Renault 8 Gordini owed its name to its engineer, Amédée Gordini. It adopted re-designed drive trains, improved braking and a 95 hp engine (almost twice the power of the classic Renault 8 engine). In 1966, the “Gorde”, as it was nicknamed, further improved by its engine (now 1300 cc), was equipped with a 5-gear gearbox for a maximum speed of 175 kph. This performance cemented its reputation in competitions." ... iar tot pentru competiție au fost și de 115 cp

  • Cédric, joi, 24.09.2026 14:47

    @ds Este acelasi motor (115cp) care a fost preluat de pe R12 Gordini?

  • TiberiuSafta, joi, 24.09.2026 14:54

    @Florin Lacătuș, "AI-ul" de care vorbești tu este de fapt comunicatul de presă Renault. Nu mă crezi? Ți-l las mai jos. Spor la citit. https://media.renault.com/renault-8-gordini-concept-taking-a-rear-wheel-drive-icon-into-the-electric-era/?lang=eng