Renault Fluence ZE - vânzările dezastruoase au dus la oprirea producţiei
Renault a oprit producţia modelului Fluence ZE la uzina sa din Turcia. Modelul electric nu a reuşit să aducă numărul de clienţi anticipat de francezi.
În urmă cu mai bine de trei ani, mai exact în toamna lui noiembrie 2010, Automarket avea ocazia să testeze primele modele electrice de serie produse de Renault. Este vorba despre Kangoo ZE şi Fluence ZE.
REPORTAJ: Test cu primele modele electrice Renault: Fluence ZE şi Kangoo ZE
Dacă primul încă se vinde, fiind o soluţie viabilă pentru micii întreprinzători care îşi doresc o reducere a costurilor, cel de-al doilea se pregăteşte deja să părăsească scena auto.
Mai exact, din 2010 şi până în prezent, doar 3500 de oameni au cumpărat un Fluence electric, cu mult sub aşteptările constructorului şi ruşinos în comparaţie cu rezultatele colegului de concern, Nissan Leaf, ajuns recent la clientul cu numărul 100.000.
Nissan Leaf - modelul electric a ajuns la clientul cu numărul 100.000
Decizia de a renunţa la producţia lui Fluence ZE vine şi după ce parteneriatul francezilor cu israelienii de la Project Better Place, responsabili cu tehnologia de schimbare a bateriilor, a picat. Compania israeliană a intrat în faliment încă din luna mai a anului trecut.
Fluence ZE a fost dezvoltat pe baza modelului de serie şi a beneficiat de un motor electric de 95 de cai putere şi 226 de Nm. Autonomia promisă de francezi se oprea la numai 160 de kilometri, iar durata de încărcare a bateriilor, de la o priză normală, era estimată între şase şi opt ore.
via wcf
-
Scrooge, luni, 03.02.2014 17:52
hmmmm.....deci a fost bataie pe ele :)).....deci consumatorul nu le-a muscat momeala. Cand a aparut acest model si altele, Renault cerea chirie lunara pe baterii cam cat ar fi costat motorina la un DCI tot in acelasi interval de timp. Renault face masini de volum pentru oameni normali la care primeaza bugetul familiei in detrimentul fierului din parcare. Cand vor intelege asta poate vor vinde si ei ceva "electric".
-
@inexo-cuantic, luni, 03.02.2014 17:54
nu te-ai saturat sa iei 80-90% manute negative la fiecare comentariu de al tau. Nu ti-e clar ca nu prea ai de-a face cu domeniul auto, textele tale putand fi incluse in revista Automobilul din 1989.
-
razvanis, luni, 03.02.2014 18:17
Unde sunt fundamentalistii emancipati care vedeau viitorul ?
-
LauCalin, luni, 03.02.2014 18:24
@razvanis, stai linistit.Ne injura de mama si pe mine si pe tine ca le spuneam ca nu se va face mare lucru cu masinile electrice, in conditiile in care "timpul lor este ACUM". Iar asta se intampla "ACUM"un an... Dar uite ca ACUM Renault se gandeste sa opreasca productia. Ah, imi amintesc ca ("acum") cateva luni era o stire pe-aici cum ca vanzarile lui Zoe sunt sub asteptarile Renault. Si tot atunci ultrasii Renault mai ca nu ii jigneau pe cei de la AM pe motiv ca stirea ar fi fost gresita. Uitati inca o dovada (pe langa multe altele) ca totusi nu toti de aici sunt niste habarnisti.
-
ShelbyV8, luni, 03.02.2014 18:58
@ razvanis Eu niciodata nu am fost un ,,fundamentalist emancipat care veadea viitorul", ba am fost si sunt impotriva electicelor/hibridelor avand in vedere ca ele nu sunt in niciun fel economice. Dupa cum am mai spus si inainte, cine isi cumpara o masina electrica noua o cumpara 100% pentru imagine si nu pentru scopul declarat de producator: acela de a face economie. In cazul grupului Renault, Fluence ZE (probabil si Kangoo ZE) au fost un dezastru, dar in schimb Nissan Leaf se vinde destul de bine. Leaf-ul are autonomie declarata mai mica decat Fluence, e mai urat (nu spun ca Fluence este Fat-Frumos, dar nu are nimic suparator la design) si, cel mai important, e mult mai putin practic. Cele doua au preturi aproximativ egale. Motivul pentru care a avut succes este strict acela ca nu exista si un Leaf pe benzina sau diesel. In cazul Fluence-ului, e greu sa deosebesti un ZE de un model normal de la distanta. Aceeasi este situatia si in cazul Toyota, in SUA. Un Prius costa cam la fel cat un Camry hibrid. Camry-ul este o masina foarte apreciata in SUA. Cred ca inca este cel mai bine vandut sedan, dar vanzarile pentru modelul hibrid sunt nesemnificative comparativ cu cele ale Prius-ului. Deci, oamenii cumpara si acea masina strict pentru a arata ca vor sa salveze mediul si nicidecum pentru a face economie.
-
vianu, luni, 03.02.2014 19:00
o lovitura grea pentru Renault. Pentru niste modele adaptate sau, pentru a fi rau, facute pe genunchi nereusita asta ar trebui sa fie invatatura de minte. Nu stiu Zoe ce succes are dar Leaf face figura frumoasa. Daca mai punem la socoteala destinatia si pretul unui model de tipul asta dar a carui "badge" poarta semnatura de "marca de volum" nu ma mira ca vor pune lacatul. Dezavantajele majore, piata redusa, fizic vorbind se vindea numai in Eu, imaginea de marca si poate bisnitareala celor de la Project Better Place au atarnat cam greu. Sa le uram dara, un "sa le fie tarana usoara" dar viata merge inainte dovada ca i3, Tesla ori Leaf bifeaza ceva la vanzari. Si asta impotriva prietenilor puilor de foca :)) Interesant totusi...schimbarile de genul asta au avut un punct de plecare foarte bine definit dpdv geografic: California. Nu am auzit sa existe pui de foca in acest stat american in schimb am observat mentalitatea indivizilor cu putere de decizie de acolo. As putea spune ca diferenta dintre modul de gandire al acestora si un individ (de tipul celui de mai sus) e cam ca de la cer la pamant. Unii vad padurea altii nu vad copacii.
-
coxilian, luni, 03.02.2014 20:03
La ultima mea vizita la Uzina Producatoare din tara noastra aceste masini erau atribuite tehnicienilor. Erau vreo 12 in parcate si mi-au atras atentia prin uratenia lor si autonomia scazuta (conform spuselor unuia dintre soferii tehnicieni). Este mai bine sa renunte la ele.
-
Inexo-cuantic, luni, 03.02.2014 20:26
Pentru academicianul ''fara nume'' , de fapt ai foarte mare dreptate . Eu sunt ''paralelipiped'' cu domeniul auto, drept urmare m-am gandit sa intru pe acest site sa invat de la cei mai destepti, adica de la tine . Insa se pare ca m-am inselat . La sfarsitul zilei nu te-ai dovedit a fi decat un rateu in ceea ce priveste argumentarile de bun simt. Acum treci la lucruri mai serioase, poate sa-ti faci chiar si un cont. Multa sanatate si sa auzim numai de bine !
-
MV, luni, 03.02.2014 20:53
@razvanis Nu te ambala pustulache ... E vorba DOAR de Fluence Z.E. Inseamna pur si simplu ca ideea / conceptul de masina electrica nu-i adaptat momentan pentru tipul asta de caroserie. Nimic mai mult. Majoritatea celor care doresc o masina electrica, doresc sa fie mica sau compacta pentru oras, ori Fluence Z.E era chiar mai lunga decat versiunea conventionala, ajungand lejer la dimensiuni de clasa medie. Faptul ca masina electrica are o logica si un target précis, o dovedesc vanzarile bune ale aliantei cu Zoe , Kangoo Z.E si Leaf.
-
gufi, luni, 03.02.2014 21:01
Daca vw ar face o jetta electrica ,punem pariu ca ar avea 100000de comenzi inainte sa iasa pe piata,la orice noutate conteaza imaginea de marca si felul cum iti faci reclama. RIP ZE ))
-
@ShelbyV8, luni, 03.02.2014 21:08
Renault Kangoo Z.E. celebrates its first anniversary Today, this small van, which is made at Maubeuge, France, has emerged as the best-selling electric vehicle in France and is marketed in 15 countries. Sales of Kangoo Z.E. have contributed significantly to Renault's lead in the electric vehicle market One year on, Kangoo Z.E.'s career has got off to a flying start, since more than 5,000 vehicles have already been sold across Europe, including almost 3,000 in France where it stands out as the country's best-selling electric vehicle. The model has also been acclaimed by the media in the form of numerous awards, including the prestigious 'International Van of the Year 2012' (IVOTY) prize which went to an electric vehicle for the very first time. sursa:vn.com
-
ShelbyV8, luni, 03.02.2014 22:43
Multumesc pentru precizare. Am spus ,,probabil". Totusi, 5.000 nu e cu mult mai mult decat 3.500. Ideea este ca ei au investit multi bani si resurse degeaba.
-
xxx, marţi, 04.02.2014 15:36
Fluence este o masina (asa cred eu) pentru tarile foste comuniste si lumea III. Numai in zona asta oamenii vor masini mari cu portbagaj foarte mare. Din pacate tarile de genul acestea nu au o retea de incarcare dezvoltata, exista o bariera psihica cu autonomie redusa, nu sunt avantaje financiare si sunt tari cu distante relativ mari. Despre cat de urata este.... stiu altele si mai urate Fiat Linea, in orice caz nu este o masina frumoasa
-
@ShelbyV8, miercuri, 05.02.2014 20:07
Ar trebui sa te domentezi ce se vinde pe segment (discutam de o masina electrica si utilitara pe deasupra) si pe urma sa comentezi... Faza cu "probabilitatea" e tipic romaneasca... Romanul se pricepe la orice, iar "probabilitatile" lui cantaresc mult... mda.
Citeste si
-
GENERAL | vineri, 22 noiembrieNorthvolt, producătorul suedez de baterii pentru mașini electrice, a cerut intrarea în falimentProducătorul suedez de baterii pentru mașini electrice Northvolt, cel mai mare astfel de producător din Europa, a depus oficial actele pentru intrarea în faliment. Compania va fi restructurată până în primul trimestru al anului viitor. Citeste tot
-
GENERAL | miercuri, 20 noiembrieAston Martin Valkyrie, record la Silverstone pentru cea mai rapidă mașină de serieAston Martin Valkyrie a stabilit un nou record pe circuitul de la Silverstone. Hypercar-ul britanic este oficial cel mai rapid model de serie pe acest circuit. Citeste tot
-
GENERAL | marţi, 19 noiembrieHyundai va avea un CEO nou: Jose Munoz este șeful filialei Hyundai din America de NordHyundai a anunțat oficial că va avea un nou CEO începând din 2025. Noul CEO al constructorului sud-coreean va fi Jose Munoz, actualul șef al filialelor nord-americane ale mărcilor Hyundai și Genesis. Citeste tot
-
GENERAL | luni, 18 noiembrieUE și China, aproape de un acord asupra taxelor pentru mașinile electrice, potrivit presei chinezeUniunea Europeană și China ar fi ajuns mai aproape de finalizarea unui acord cu privire la situația taxelor vamale pentru mașinile electrice chineze, potrivit unei surse chineze. Negocierile între cele două părți vor fi reluate în această săptămână. Citeste tot
-
GENERAL | joi, 14 noiembrieRecord mondial: Bugatti W16 Mistral, cea mai rapidă decapotabilă din lumeBugatti a stabilit un nou record mondial cu modelul său decapotabil W16 Mistral. Noul model este oficial cea mai rapidă decapotabilă de serie din lume, după ce a atins o viteză maximă de 453 km/h. Citeste tot
Pacat, Renault reflecta un viiotor consistent spre automobilele electrice sau ''Fuel Cell'' .