OAMENI SI MASINI

Șeful de design Audi critică ecranele mari din habitaclu: "Nu oferă cea mai bună experiență"

Publicat miercuri, 28.01.2026 15:16 de Tiberiu Safta

Massimo Frascella, șeful de design Audi, nu are o părere bună despre prezența ecranelor mari în habitaclul unei mașini. Designer-ul italian își dorește o revenire parțială la butoane fizice și ornamente tradiționale.

Mașinile noi din zilele noastre pun un accent foarte mare pe tehnologie, în special în ceea ce privește experiența digitală. Ecranele mari pentru instrumentar și sistemul multimedia, odinioară dotări opționale, sunt acum dotări standard pentru majoritatea modelelor de pe piață. Odată cu apariția ecranelor mari, au început treptat să dispară butoanele fizice, dar și aspectul tradițional al unui habitaclu de mașină.

Această tendință de digitalizare nu este populară pentru toată lumea. Ba dimpotrivă, în ultimii 5 ani, mai mulți clienți și oficiali care lucrează în cadrul mărcilor consacrate, au o opinie nefavorabilă despre înlocuirea bordului tradițional cu unul care este conceput pentru a prioritiza ecranele. Un caz notabil este cel întâlnit la Volkswagen. Atunci când actuala generație Golf a fost lansată în 2020, mai mulți clienți au fost nemulțumiți de eliminarea unor butoane fizice, lucru care a determinat marca germană să le aducă înapoi pentru viitoarele modele.

Unul dintre oficialii care nu au o părere favorabilă despre prezența ecranelor mari în habitaclul unei mașini este și Massimo Frascella, designer-ul șef al celor de la Audi. Oficialul italian spune despre aceste ecrane că nu oferă cea mai bună experiență pentru client și că se pune un accent prea mare pe tehnologie acolo unde nu este neapărat necesar.

În cadrul unui interviu pentru Top Gear, Frascella a declarat: „Ecranele mari nu oferă cea mai bună experiență. Este tehnologie de dragul tehnologiei. Nu este vorba despre eliminarea unor lucruri, ci despre modalitatea în care este oferită tehnologia și funcționalitatea într-un fel în care este benefic pentru client. Și este premium. Această combinație între digital și analog, simțul tactil, percepția calității care este atât de importantă pentru Audi, precizia, piesele din metal... vorbim despre click-ul Audi. Acestea au făcut din Audi ceea ce este Audi astăzi.”

Viitoarele modele Audi ar urma să readucă butoanele fizice, însă fără să elimine definitiv ecranele. O abordare nouă în acest sens a fost prezentată odată cu lansarea conceptului Audi Concept C, o mașină care anunță o viitoare generație a lui TT. Interiorul conceptului pune mai mult accent pe experiența tactilă caracteristică modelelor Audi din trecut. Acest habitaclu ar urma să reprezinte un șablon pentru viitoarele modele ale mărcii germane.

via Top Gear

  • aha, miercuri, 28.01.2026 15:24

    Dar Alexandru Monenciu tocmai ne-a spus ca "nu este un capăt de țară, având în vedere că mai toți producătorii au apelat la această metodă"...

  • dan_grc, miercuri, 28.01.2026 15:27

    Acest domn parca ar fi de la un anume partid, care se află la guvernare și votează niște lucruri, apoi se plânge ca nu e normal ce se întâmplă .

  • Dutz, miercuri, 28.01.2026 15:49

    La asta mă gândeam și eu Dane… cine puii mei le-au vârât în mașini? Porsche este un exemplu foarte bun de cât de tâmpiți pot să fie.

  • Andriu, miercuri, 28.01.2026 16:24

    Ciudat ca designerul sef se plange de designul masinilor. Cu siguranta ratez ceva aici, dar nu el ar trebui sa fie cel care semneaza pentru designul final al unei masini? Bine, senzatia din ultimii ani a ca au semnat contabilii pe designurile interioare ale masinilor si nu designerii. Reduceri de costuri excesive pana la punctul la care au sters complet identitatea brandului de dragul de a mai economisi 35 de centi. Sper sa se revina la o normalitate in urmatorii ani.

  • DanG, miercuri, 28.01.2026 16:51

    Designerii declara la unison ca trebuie butoane, ca ecranele nu ofera o experienta premium, etc. si ce sa vezi? In productie apar si mai multe ecrane. Pe cine sa mai crezi? Pana si cei de la Mazda s-au prostituat din punctul asta de vedere, noul CX-5 e plin de ecrane, desi ei ofereau o experienta mult mai ok din punctul asta de vedere.

  • Matei_cel_nou, miercuri, 28.01.2026 17:55

    Nu e neapărat o contradicție. Designerii vor să facă lucruri frumoase, experții în ergonomie vor sa le facă ușor de folosit, managementul vrea sa reducă costurile și marketingul să ia ochii clienților. Rezultatul final e un compromis și de cele mai multe ori se dă mai multă greutate unui aspect sau altul în funcție de poziționarea produsului în piață. Prima dată când am văzut pe viu o Tesla Model S a fost în arena O2 din Londra, la un concert. Era un exemplar expus acolo și destul de multă lume în jurul lui. Ghici ce îi fascina ... Da, ecranul. E drept, era ceva ieșit din comun la vremea respectivă.

  • mda, miercuri, 28.01.2026 18:06

    avantajul mare la ecrane e ca se curata rapid si complet. la butoane, mai ales la alea rotative, mori acolo langa ele incercand sa le cureti...cine a facut vreodata un minim de detailing, nu neaparat pentru bani, ci pe propria masina, asa ca rutina de intretinere, stie ce zic

  • Matei_cel_nou, miercuri, 28.01.2026 18:09

    Corect, dar ecranele și suprafețele piano black trebuie curățate foarte des, altfel sunt pline de amprente și arată groaznic când bate lumina din unghiul nepotrivit.

Citeste si