VIDEO: BMW dovedeşte că xDrive îi este superior lui quattro

Nu pot sa cred ca la Audi au setat transmisia calumea , trebuie sa fi decuplat ceva , cuplul se transmite intre punti in functie de aderenta , deci teoretic fata trebuia sa traga masina acolo nu sa invarta doar pe spate . Oricum posesorii acestor masini rar pun la treaba sistemul de tractiune integrala , cel mai des sunt folosite pentru parcari pe borduri in fata mall-ului .

si marmota invelea ciocolata'n staniol... asta pentru ca testul a fost organizat de BMW...

E foarte simplu de facut asta, se scoate siguranta de la sistemul EDL. Sunt zeci de alte filmulete pe youtube care arata ca Q5 e mai mult decat capabil.

Inca o stire perfecta pt flame si 5000 de accesari pt automarket. Chiar daca le convine sau nu fanilor Bmw, trebuie sa ai uruiala in tartacuta sa crezi ca este pe bune. Adica BMW a reusit un salt imens cu acest xdrive in decursul unei singure generatii(vezi pe youtube cum se descurca vechiul xdrive), iar Audi cu 30 de ani de quattro in spate , si 6 generatii la activ nu au reusit sa proiecteze un sistem care atunci cand pierde aderenta sa transfere macar 10% din putere(era suficienta) catre cealalta punte? E manarie curata, oricine stie ca sistemul quattro transfera 40/60 puterea pe punti. Iar la generatia a 6, au inlocuit diferentialul Torsen,(folosit de foarte multi producatori tocmai datorita eficientei acestuia), cu unul "Crown Gear", proiectat in the house ce permite managementul tractiunii chiar si in curbe, accelerare, franare sau in oricare din aceste situatii combinate.

Chiar penibil!...Se vede ca e mare concurenta iar Audi incepe sa-i cam bata la fund.In anii 90' insa,era mare diferenta intre aceste doua branduri,Bmw fiind mult superior...Iata ca acum nu mai este asa!

Ori ati vrut sa transmiteti mai departe gluma (proasta, as putea adauga) ori habar nu aveti de masini si cum functioneaza un sistem de tractiune integrala. Sa presupunem ca cei de la BMW nu au facut nimic Q5-ului pentru ca acesta sa nu poata urca (adica nu au scos siguranta de la EDL), dar nu vi se pare ciudat ca X3-ul a urcat fara sa se invarta deloc rotile in gol pe role? X3-ul (ca si Q5) nu are diferential central blocabil, deci este imposibil sa nu se invarta deloc rotile in gol. Pentru BMW rolele au fost blocate.

Ce manarie au reusit sa faca astia de la bmw cu testele astea, se vede de la o posta ca e ceva necurat la mijloc. E cale lunga pana la QUATTRO iar bmw stie asta si joaca murdar. Caracteristic lor.

" lol " ... un pic penibil ... "colegii" au enumerat deja o multitudine de moduri de "fraudare" a testului asa ca eu nu ma rezum decat la "penibil" :)

Mi se pare foarte penal modul in care au putut sa aranjeze un test pentru a domonstra superioritatea sistemului Xdrive. Orice cunoscator realizeaza ca totul este o inscenare nu avea cum Q5-ul sa transmita tractiunea doar pe rotile care le pierde iar X3-ul se vede ca transmite tractiunea usor pe toate rotile fiindca rolele nici macar nu functioneaza

Imposibil ca la BMW sa nu invarta deloc in gol , pana stie calculatorul ca roata respectiva patineaza nu poate transfera cuplul catre celelalte roti . Rolele au fost blocate , nu invarte roata nici macar 1grad in gol , iar sistemele de tractiune observa dupa cel putin un sfert de rotatie in gol ca roata nu are aderenta . Deci rusinica BMW , marketing sub centura de tip american.

1. Da, este un test organizat de BMW. 2. Obiectivul este sa evidentieze o diferenta intre abordari - quattro vs. xDrive. Primul se bazeaza pe un diferential Torsen mecanic (sorry, werewolf3 este inca Torsen), in timp ce al doilea are la baza un diferential multidisc controlat electronic. Testul este o situatie dusa la extrem (una din punti pierde aderenta) care isi propune sa evidentieze avantajul unui raspuns gestionat electronic, inteligent, fata de unul simplu, mecanic. Fiecare sistem are puncte tari si puncte slabe. Sistemul xDrive, care este controlat electronic si care foloseste informatii de la o serie de senzori de pe masina, are o viteza de reactie deosebit de rapida. quattro, cu deferential mecanic, in situatia (rar intalnita, ce-i drept), in care o punte are aderenta zero (rampa cu role in cazul acesta), transfera tot cuplu pe acea punte si masina se imobilizeaza. Comparativ, xDrive raspunde electronic, inteligent, de sistemul quattro si raspunsul este unul deosebit de bun. Avantajul sistemului "gestionat electronic", "cel mai inteligent de pe piata" nu este doar un slogan de marketing. 3. Clarificiare: diferentialul "Crown Gear" a fost prezentat in premiera pe Audi RS5, deocamdata este singurul model echipat cu acest sistem. 4. Diferentele sunt in continuare mari intre cele doua sisteme, pe langa modul in care este generat raspunsul (variatia de cuplu). Cele mai importante sunt tipul diferetialului, procentul de cuplu transferat pe fiecare punte, situatie in care raspunde fiecare diferential si catre ce este orientat fiecare diferential in parte (tractiune la Audi vs. dinamica la BMW). Ca o observatie - ce spunea werewolf3 despre managementul tractiunii in viraje - asta este punctul unde xDrive exceleaza.

http://jalopnik.com/5673678/bmw-recalling-150800-vehicles-for-faulty-fuel-pumps Asa ca sa mai repare prin curtea lor inainte sa se ia de altii !!!

si masina sa plece de pe loc fără probleme.

Problema este transferul cuplului intre punti - Torsen duce tot cuplul pe puntea "libera", xDrive duce tot cuplul pe puntea opusa si reactioneaza rapid. De aici senzatia ca "rolele" sunt blocate. Cat despre celelalte tentative de frauda: EDL nu are nicio legatura cu transferul de cupul intre punti, gestioneaza rotile de pe aceeasi punte.

Ai dreptate, Crown Gear este doar pe rs5, dar va fi oferit optional pentru toate modelel ce au quattro in oferta.Observatia mea, era menita sa evidentieze anii de experienta si numarul de generatii prin care a trecut acest sistem quattro. Apoi dao draqu de electronica, dar ce sistemele de pe xdive ghicesc in stele ca VOR PIERDE ADERENTA?Tu nu observi ca roata aia nu patineaza nici jumatate de grad? Iar inginerii de la Audi in 30 de ani, ce crezi ca au facut, au stat la cafele si au imaginat cum sa modifice fontul de la sloganul Quattro?Pentru ce crezi ca a fost proiectat, sa ofere o aderenta si stabilitate mai buna vara?Garantez ca principalul target la elaborarea unui sistem 4*4 este comportamentul pe teren dificil(noroi, zapada, gheata) Amicul din acest clip poate imprumutase sistemul xdrive de la bmw ca sa se joace si el putin nu, ca oricum quattro nu e bun decat vara :) http://www.youtube.com/watch?v=3rNvXGc79aY

Hehe astia sunt la ani lumina in urma lui Renault Koleos. Unchimiu are Koleos din 2002 si are peste 300.000 km si ghici ce, nici o problema. Renault 43w3R.

And the winner is... Q5. Penibila chestie si asa cum au spus si colegii de mai sus se vede si de de pe alt continent cata vrajeala este in clipul asta. @Alex Sermet, clipul asta este pentru voi ma baietii (consilierii vanzari), ca sa va spele creierul si sa fiti mai convingatori in fata clientilor. Nu-mi spune ca sistemele astea electronice inteligente prajesc si cartofi in baia de ulei si scot cartofi pai pe teava de esapament :)).

http://www.youtube.com/watch?v=8aAVOLyQ9gE&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=MQJA0BMTEdQ&feature=related

Sa nu uitam ca testul este facut de divizia xdrive...penibil BMW!!!

am vazut clipul indicat de tine...nu am inteles ce vorbea tipul insa din cate imi dau seama puterea se transmite la cealalta punte doar la o accelerare mai puternica? se pare ca rotile se invarteau ...cele de pe role si abia la accelerare pornea....deci domnul de la "vanzari" cum explicati "fenomenul"?

@dci Macar da pe google si vezi cand s-a lansat Koleos in Romania , 2008 --- asa ca mai taie din coada . @Alex Seremet (BMW) Daca esti inginer esti constient ca e o facatura , explica cum stie tractiunea Xdrive ca rotile alea sunt pe role fara sa invarta nici 1grad roata , acolo se vede clar ca rolele sunt franate . Mai lasati prosteala si povestile cu zane ca sunt si oameni destepti care vizioneaza site-ul asta si va faceti de rusine .

Rusine ca cineva se preteaza la asa ceva. problema asta o avea BMW la prima generatie xDrive. Audi never: are dif central care trage 40/60% fata spate si poate transfera spre fata pana la 65%

da si Duster astepta la finish oponentii :))) facaturi ma

ce video penibil:~

Trebuie inteles de la inceput un lucru - Audi are un sistem foarte performant, nu am sustinut altceva. De exemplu filmul aratat werewolf3 este impresionant. Departe de mine sa incep o disputa care e mai bun, fiecare are punctele lui forte si, suplimentar, Audi are de partea lui o traditie extraordinara. Ce incercam sa va spun este ca filmul nu este trucat, pentru ca nu e nevoie datorita modului de functionare a celor doua sisteme. In situatia asta exceptionala xDrive-ul are succes de cauza. Cel mai bine reluam experimentul cu cei de la Automarket... Ce ziceti?

Complet de acord. :)

...daca un oficial bmw intra aici pt a lamuri situatia, atunci e de bine...se pare ca acest site chiar inseamna ceva! hei, automarket poate ar trebui sa distribuiti ceva dividente si celor care fac acest site interesant, adica celor care posteaza...(ha ha)

...eu sunt admirator bmw...si poate aveti dreptate in comentariile postate....dar X3 e urat cu patima! (in special fata)

Ambele sisteme sunt bune. @Alex Seremet Din ce stiu eu roata trebuie sa mearga in gol putin ca sistemul electric sa stie ce trebuie sa gestioneze puterea diferit, daca nu invarte in gol, computerul crede ca tu mergi normal incet. Eu sunt convins ca ambele masini trec fara probleme de testul in cauza, dar nu cu asa o usurinta. Asadar nu zic nimic de nimeni, insa mie mi e FOARTE greu sa cred ca audi nu a facut aceleasi teste de 1000 de ori la dezvoltarea masinii. Ba mai mult, nu cred ca exista suv sau crossover pe piata care sa nu treaca de testul asta.

Punem pariu ca ar fi castigat Audi daca ei organizau testul? :)))

Domnilor, mai exista un film pe youtube, in care observa clar problema lui Quattro. Nu a sabotat nimeni modelul din acest film.

Eu am un Suzuki SX4 1.6 4WD si cred ca ar face fata testului. El are tractiunea 80/20, asa ca ma bag si eu la testul asta. Ce ziceti automarket? Cand il facem? :-)

au blocat rolele de la rampa si bmw-ul a uracat linistit :)))=)))))))

asta-i poveste BMW

Daca sunteti sigur ca totul a fost corect si ca ambele masini au fost stock, fara nici un fel de modificare fata de cele vandute clientilor, am doua intrebari: - de ce in film sunt maxim 10 persoane prezente (probabil toti angajati BMW)? - cand vom putea vedea o astfel de demonstratie live, in care pot veni si oameni cu masinile cumparate de ei?

Eu cred ca este foarte simplu: cand pui o femei sa faca un astfel de test nu are cum sa iasa decat asa. Dar cand mai scoti si tractiunea intregrala de la Audi e normal sa faca asa. Alo BMW mai mare minciuna nu se putea!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nu inteleg de ce la audi cand sta cu rotile din fata pe role spatele nu reactioneaza iar dupa ce mai face 2-3 "pasi " si ajunge cu rotile din spate pe role rotile de pe fata nu se mai misca!?! din cate stiu transferul nu se realizeaza 100% la audi ...fake!

http://www.youtube.com/watch?v=t4l_tviu5Po&feature=related

Un film prafuit dar elocvent, despre Subaru Forester Incepeti de la 1:40 ca sa nu pierdeti vremea cu rebuturile http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw Stima

daca citeai comentariul asta te lamureai nitel " The traction control on the Honda, and maybe the Toyota as well, needs to be turn OFF since torque is only transferred to the rear wheels when the front wheels slip. With traction control ON, the front wheels were prevented from slipping much, thus not allowing the rear wheels to receive enough torque to climb. I expected them to try turning VSA OFF since they actually explained how the Real Time 4WD system works. But I guess this wasn't meant to be a very unbiased video! "

cel mai bun :) http://www.youtube.com/watch?v=YidkaqlW9ns

Oameni buni, voi nici pana acum nu v-ati dat seama ca reclama este sufletul comertului? Cine nu a auzit de Quattro? Cati dintre cei care au habar in ale masinilor nu il considera un sistem performant? BMW trebuia sa faca ceva sa "arate" ca XDrive-ul lor e superior. Nu zic, e bun sistemul lui BMW, nu incape indoiala, dar poti avea mama electronicii pe masina si tot iti vor patina rotile macar pentru cateva fractiuni de secunda. Pentru ca sistemul trebuie "sa-si dea seama" cand pierde aderenta si sa stie cum sa reactioneze. Ei bine la XDrive nu se intampla asta. Preconizeaza din timp pe unde va fi bagata masina. LOL :)) Oricum filmul asta e pentru cei care isi cumpara masina dupa ce vad filme cu ele pe youtube :))

http://www.youtube.com/watch?v=dGWsogAlZLE cred ca este o campanie nesimtita a celor de la BMW sa ii faca de cacao pe cei de la AUDI....si marmota si-o invelea frumos in ciocolata...

http://www.youtube.com/watch?v=V7-qxXB4y30&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=tDdB6scffPM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=r6MO8u4ZLvE&feature=related

sunt bolnavi!! ...chiar cred ca se poate inghiti o astfel de pastila?...@ alex: nu umbla cu cioara vopsita!! asta-iarna xdrive nu iesea din zapada iar mocartzanul cu ARO l-a scos la liman!! cat despre divizia x...numai de-al de houdini p-acolo!!! apropos...cand avetzi de gand sa va puneti cu tuareg-ul la un "dakar"?

Eu zic ca testul e pe bune, domnul Seremet vine cu argumente pertinente si zic eu ca e chiar logic ce spune.Cei car sar in sus de parca sunt la un meci de fotbal (mentalitate tipic romaneasca, gura mare dar putine ies pe ea) sar in sus bazandu-se pe ce? Pe faptul ca au un quattro in garaj? NU. Ca au un xdrive care nu pleaca nici de pe circuit cu slick-uri? Nu. Poate le au pe ambele si sotia cu quattro ajunge la manichiura si sotul cu xdrive ramane impotmolit in fata barului? Ei bine nu.Cei care sar in sus pe aici o fac pentru ca au vazut 4 reclame si au auzit de raliurile din '80, repet au auzit ca multi nici nu erau nascuti pe atunci.Asta e argumentul vostru? Istoria Quattro? ce are istoria cu eficienta? Poti sa lucrezi toata viata ta sa rezolvi o problema matematica si sa vina un pusti de 18 ani care ti-o rezolva in 2 zile.La fel se intampla si in natura, specia cu cea mai lunga istorie in spate, deci cea mai indelungata perioada in care putea evolua, nu este neaparat si cea mai inteligenta sau adaptata noilor conditii de viata. Pe sistemul "nu va luati dupa reclame, e o reclama BMW , o facatura, audi e mai bun" si voi stiti asta bazandu-va pe reclame si 2 clipuri cu Walter Rohrl (ala de invartea de covrig bine cica)

cata vreme testul e realizat de BMW, clar este un test real, pentru ca nu si-ar fi permis altceva. oameii au gasit un punct slab la Q5 si au aratat ca acolo unde Q5-ul nu merge, X3-ul da. Daca ar fi gasit aceeasi problema si la GLK, de exemplu, l-ar fi introdus si pe el in test. Nu e nicio surpriza si nicio minciuna. Si e foarte probabil ca acum Audi sa gaseasca o slabiciunea la X3 si sa faca un test care sa arate cat de bun e Q5 fata de X3. Iar atunci tot corul de atotstiutori o sa sara iar ba ca uite ce prost e Bemveul, ba ca ce mincinoisi sunt aia de la Audi.

Vrajeala vrajeala ,dar uitativa si intrebativa urmatorele lucruri: 1.Dece pune pauza si intrerupe cadrul cand urca BMW-ul? ( ca sa blocheze ei repede rolele ) 2.Dece cand urca BMW-ul nu se invarte deloc rola? ( acelas raspuns ) nici un system AWD sau 4WD pe o rola , gheata nu o sa stea infranta , tot timpul se va invarti unpic pe rola/gheata cat de putin posibil... BMW , masina preferata a copacilor.

ba frate, ce rahat au aruncat astia de la bmw pe audi(si eu cred ca e o mare minareala)...sa aduci ti q5 la nivelul fostului meu logan (parca-i un logan incaltat de vara ce se chinuie pe o pirtie de bob) or adus o masina de j-de mii de euro(cit e q5? 40000?50000?)la nivelul uneia de 5000 de euroi ha ha ha ha ha....apropo, desi nu sint dispus sa dau o caruta de bani pe un bmw,e marca mea preferata...da cu videoclipu asta m-au dezamagit

nu e facatura...audi e inca jos ...cel putin aici..BMW ramane sus....

uitati'va pe youtube..o sa vedeti despre ce vb :P..go go BMW

Audi mai are de patinat cauciucuri si si timp pana ajunge ca BMW

sa nu se mai sparga in destea cei de la bmw ca sunt total depasiti de audi fie ca accepta sau nu...e foarte clar ...iar cu QUATTRO nu se joaca nimeni...au trecut vremurile cand se stia numa de mert si bmw...bmw e masina preferata de copaci si de copii de bani gata care alt nume de masina nu cunosc decat BMW...iar cu clipu asta urasc si mai mult BMW pt ca au incercat sa domine AUDI pe la spate...e necurat...rusine BMW..

Daca urmariti testul facut de rusi veti vedea ca Audi-ul este superior, fara sa mai punem la socoteala si faptul ca BMW-ul cand pleaca ii fuge spatele puternic! Aveti linkul aici: http://www.youtube.com/watch?v=IMfUrS98Kbk