Facelift-ul nu a adus mari noutăți în habitaclu. În continuare avem suprafețe extinse acoperite cu plastic dur, însă dacă vrei să vezi partea plină a paharului poți spune că sunt așa pentru a rezista cât mai mult. Acum, tu decizi dacă vrei să fii de partea optimiștilor sau a cârcotașilor.

În apărarea modelului produs în Maroc, la uzinele din Tanger și Casablanca, se poate observa o creștere a calității percepute de la generație la generație.

Există și zone, puține ce-i drept, acoperite cu materiale moi. De exemplu la nivelul portierelor din față, pe cotiera centrală și la nivelul bordului. Că tot veni vorba despre bord și portiere, aici vei regăsi o inserție din material textil de culoare albastră, în cazul nivelului de echipare Expression și o inserție din denim albastru pentru Journey.

În ceea ce privește nivelul de echipare Extreme, pe care l-am testat și noi, el propune o inserție dintr-un material asemănător cu tapițeria TEP. Adică acea tapițerie care se curăță foarte ușor și care a rămas în oferta producătorului de la Mioveni.

O fi utilă, nu zic nu, dar aș fi curios cum se simte vara, la temperaturi de 30 de grade. De fapt, nu sunt, pentru că am avut ocazia să o încerc în astfel de condiții și nu recomand. Poate, în acel caz nu ar strica o funcție de ventilație pentru scaunele față. Știu, vreau prea multe.

Semnătura luminoasă sub forma literei Y a fost înlocuită cu una sub forma literei T întoarse, așa că și ornamentele de la nivelul aeratoarelor au fost modificate în consecință. Pentru că vorbim despre nivelul de echipare Extreme, acestea sunt vopsite în culoarea cuprului.

Volanul a rămas la fel, cu butoane fizice pentru comenzile pilotului automat și pentru cele ale computerului de bord. A fost păstrat și "celebrul" satelit din partea dreaptă a volanului, prin intermediul căruia interacționezi cu funcțiile sistemului audio. Apropo, opțional poți bifa un sistem audio Arkamys 3D cu șase incinte.

Butoane fizice ai și sub aeratoarele centrale. Opțional, Sandero/Sandero Stepway poate fi comandat cu scaune față încălzite și volan încălzit. Din păcate, orice ai face nu poți bifa scaune față reglabile electric, de fapt nici măcar pentru șofer.

Scaunele au rămas la fel, în sensul că nu ar strica să fie mai confortabile și să ofere un suport lateral mai bun. Spațiile de depozitare sunt și ele suficiente și ca număr, dar și ca volum. Nu lipsesc celebrele puncte de ancorare YouClip.

În ceea ce privește spațiul interior, recunosc că am avut destul spațiu pe banchetă chiar și la gabaritul meu. Acum, nu m-am lăfăit ca într-un Seria 7, dar pentru un model de segment B eu zic că este decent.

Portbagajul lui Sandero Stepway are un volum de încărcare cuprins între 370 și 1.108 litri, în funcție de poziția banchetei. Hayonul este cu acționare manuală.

Citroen C3 Aircross propune un portbagaj ceva mai încăpător, de 460 de litri cu toate scaunele în poziție normală. De partea cealaltă, MG ZS are un portbagaj de 448 de litri.