Performante

4.5

Am mai spus-o. Noul Ford Capri nu mai este mașina sport de odinioară. Totuși, performanțele sale sunt mai mult decât respectabile pentru un SUV coupe electric.

Cu motorul de 286 de cai putere, care antrenează roțile din spate, Ford Capri are nevoie de 6.4 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, iar viteza maximă este de 180 km/h. Bineînțeles, limitată electronic pentru a proteja bateria și motorul.

Frații de arhitectură ai lui Capri oferă performanțe apropiate. Volkswagen ID.5 sprintează de la 0 la 100 km/h în 6.7 secunde, la fel ca Skoda Enyaq Coupe. Cupra Tavascan este mai lentă decât cele două modele, cu doar o zecime de secundă, respectiv cu 4 zecimi de secundă față de Ford Capri. Toți cei 3 rivali de platformă ai lui Capri au o viteză maximă de 180 km/h.

Cât despre Peugeot e-3008, acesta are nevoie de 8.9 secunde pentru a completa repriza de accelerație și atinge o viteză maximă de 170 km/h. La final, Tesla Model Y accelerează de la 0 la 100 km/h în 5.9 secunde și are o viteză maximă de 201 km/h.

  • Jian de la Calafat, luni, 23.02.2026 16:41

    Asta nu-i maşină, ci reprezintă doar capriciul acelora care mai trăiesc cu impresia că ştiu cu ce se mănâncă locomoția.

  • @Calafat, luni, 23.02.2026 17:00

    hai du-te la somn ca numai balarii vorbesti

  • Jian de la Calafat, luni, 23.02.2026 18:20

    @@ Meriți altoit cu arborele cotit !

  • Posesor Explorer AWD, marţi, 24.02.2026 12:47

    Eu nu stiu ce teste faceti dar va spun ca dimineata la 8, in Bucuresti, eu nu depasesc 24-25kw/100km si merg 18-20km in aproximativ 70-85 min (cu caldura pe 22, mod ECO). Pe grupul de Ford niciun posesor nu are asa consum si s-au tot postat foto despre consum... deci hai sa fim mai realisti. Va pot spune dupa 13k km ca este peste multe alte masini iar incarcarea merge ceas si la -34 grade (testat in Norvegia), eu am testat la -8 si tragea cu 180kw...

  • GabiA, marţi, 24.02.2026 14:10

    Foarte buni toti acesti cai si toata tehnologia de la bord, cand iarna are o autonomie de 200 de km in oras. Si costa si bani.

  • Kap, marţi, 24.02.2026 15:12

    Consumul testat de dl. Safta pe electrica etichetată de producător la 14,6 kWh / 100 km: - extraurban drum național 17,5 (+20%) - autostradă 24,3 (+67%) - oraș aglomerat 35,7 (+145% !!!) Rece rece dar consumul mediu de 24,9 kWh / 100 km cam lasă-n offside orice explicație. Citat: Ce îmi mai plac cei cu "range la EV este mult mai mic decât stipulat" dar de fapt ÎN REALITATE termicele mint mult mai mult la consum decât full electricele. Elektrikkk la 17.02.2026, 23:36

  • alex_cu_a_mic, marţi, 24.02.2026 16:49

    O masina deloc frumoasa, deloc armonioasa si se pare ca deloc devreme acasa.

  • parere, vineri, 27.02.2026 12:52

    Daca si uratenia asta este interesanta si cu materiale calitative....

  • Leo, vineri, 27.02.2026 23:18

    Mașinuțe electrice teleghidate și foarte foarte scumpe pentru băieți care nu au mai crescut rămânând mici și proști, o bătaie de joc la nivel planetar din partea celor care testează prostia umană $ băncile $.