Ford Fiesta Active

La 18.550 poate să atace cât vrea că e la o diferență de preț de vreo 7000 euro. Deci să atace în altă parte că și-a greșit rivalul.

cu garda mai mica decat sandero simplu...nu mai zic de pret...

Ford are in permanenta discount-uri de ~20% din pret.

Doar mie mi se pare ciudat acest model de janta? Cu spitele orientate in sensuri opuse pe o parte fata de cealalta...

- Consum 7,2 la motor de 1 litru. Conduc 2.0 TDI de 3 ani si oricat am dat in ea nu mi-a luat pe termen lung mai mult de 5,7. Acum sunt la 5,3 consum pe termen lung. - Am vazut cateva pe strada, arata chiar ok din fata Masina, e o prezenta placuta. - Stiu ca nu trebuie sa judeci o masina decat dupa ce ai testat-o, dar cand vad poze cu interiorul parca aud si simt mizeria aia de plastic de pe usi. Cum naiba sa faci asa ceva in 2018? - De pret s-a zis mai sus, 18.000 EURO :)) Il tavaleste VW Polo, de Dacia ce sa mai zicem

cica ataca la nu stiu cine... de aici se subintelege ca nu stiu cine e etalonul, masina mai buna... bai fratilor, nu stiu cine e doar o masina care te transporta intre doua locuri, iar Fiesta este o masinuta care iti pune zambetul pe buze

@Moldovean: Corect, am mai zis-o mai mulți p-aici: doar Ka+ Active ar putea concura Sandero Stepway - mai ales dacă va fi produs la Craiova. @Sorin: Jantele Al cu design al spițelor non-radial (asimetric, gen *turbină* etc) n-au cum să arate identic pe laturile stg/dr. - doar dacă s-ar produce special două pt stg. și două pt. dreapta. E similar chestiei cu izomerii *levo/dextro* de la chimie. În rest, prețul e într-adevăr... periculos de aproape de-al ST-ului, însă unii vor aprecia poate ținuta de drum remarcabilă și echiparea cu diverse sisteme de asistare/avertizare (după mine profund enervante majoritatea, da-i doar părerea mea de boșorog retrograd. :-)). Și stilul cu laturile *sculptate* e la modă, ca să nu mai zic de plasticele alea trendy de sub bări, cu rol mai mult decorativ. De garda la sol modestă nu mai zic nimic, că m-aș repeta. Nu prea înțeleg însă rostul supraalimentării versiunii de 85 CP (tot 1.0 Ecoboost, spre deosebire de tricilindrul aspirat de 1.084 cmc de aceeași putere al versiunii normale.) Cred oricum că se va vinde binișor, dar nu la preț de listă fiindcă, repet, ala noi vor fi în continuare preferate Dusterul 4x4 ori Vitare Allgrip cam la aceiași bani. ...Ori, la max. 12.500, Swift-ul Allgrip - deși ceva mai mic tot 4x4, f. fiabil și cu o gardă la sol similară.

P.S. Critica ref. la ...titlu nu anulează totuși calitatea articolului, scris f. bine de Cornel - și ilustrat sugestiv, inclusiv cu instantanee pe drumuri neasfaltate (lipsă la alte teste 4x4, vb lui @pipo.) ...Imagini care evidențiază însă și mai acut garda la sol modestă - mai ales la nivelul scutului motor oarecum vizibil (și care, btw, am fi fost curioși dacă-i din plastic sau metalic.) Concluzie, dar și sugestie: n-ar strica la unele teste și cîte-o poză... de jos în sus (mai clar, făcută pe o rampă.)

un pseudo mini-micro-etc-suv...adica doar niste plastice pentru a pacali usor ochii...si a se lasa altii pacaliti (inclusiv de un titlu ales nefericit). N-are nici o treaba cu Stepway or Swift. Sa fim seriosi. Astia de la Ford au hotarat sa acopere toate (aproape toate) gusturile in materie de design exterior si de pretentii de calitate interioare. Doar design nimic altceva. Deci vad absolut inutila fortarea unor comparatii si asocieri cu modele cu destinatie mai clara (pret, echipari, calitate) dar si posibilitati mai reduse de personalizare. cat despre frica aia ca plasticele alea de pe usi vor zornai ....hmmm....ridicol.

Eu nu stiu cati clienti isi vor cumpara acest model pt. drumurile alea sugerate de poze. Chiar nu vad de ce nu ai alege un EcoSport pt. asa ceva daca vrei neaparat Ford , ca sa nu mai vorbesc ca in banii aia iti iei lejer un Duster bine echipat sau poate un Vitara , daca drumuri neasfaltate printre dealuri ai in cap . Cred ca design-ul citadin face acest model ideal pt. orase ca Bucuresti unde urcatul/parcatul pe borduri/trotuare a devenit o "necesitate" din pacate si e chiar incurajat (la noi la birou de ex., au interzis parcarea pe bulevard recent si ne-au indicat sa parcam pe trotuare , adica sa urci niste borduri de peste 20 cm) . Mie imi pare ca acest model e un atac flancat (adica nu chiar pe fata) la modele ca si Captur sau 2008 daca compar dimensiunile , pretul si targetul de cumparatori.

"Dacia Sandero Stepway echipată cu motorul 0.9 TCe de 90 de cai putere și transmisia pilotată cu cinci rapoarte consumă, în medie, 5.1 litri/100 de kilometri." Real modelull asta ia in jur de 10% in Bucuresti - afara daca nu mergi pe autostrada poate sa se apropie de cat zic ei acolo Orice masina automata pe benzina in Bucuresti nu are cum sa ia mai putin de 9 daca o conduci la ore normale - nu seara dupa 8 Nu prea are ce atac sa faca la Stepway ca nu are cum - diferenta de peste 6000 EURO e aproape cat un Logan chel - despre ce vorbim. Segmentelel sunt total difertite - oricum la pretul asta as merge cu ochii inchisi pe o Vitara care e 4x4 totusi - chiar daca si ea are plastice pe fetele de usi

De curiozitate, pe ce fel de drumuri merg unii dintre comentatori dacă sunt așa supărați că e prea mică garda la sol a mașinii ăsteia? Că unui utilizator normal nu îi trebuie gardă la sol mai mare. Poate în două zile la câțiva ani ca să treacă peste zăpada bătătorită pe unele străzi. Dar și în cazul ăsta e suficientă o mașină cu gardă de sol medie.

aia suparatii pe garda la sol nu merg pe drumuri...ei merg pe trotuare si ataca barbateste trotuarele. E cunoscut lucru.... :)

@ garda la sol, nu este problema ca nu am cum sa urc unele borduri, dar cand faci tam tam ca e varianta aventuriera a fiestei si are garda la sol mai mica decat multe masini mici care nu promoveaza treaba asta.

Tam-tam fac comentatorii pe forum. Atât. Ford doar spune că e o variantă înălțată și cu ceva schimbări de design a Fiesta. Nu promovează mașina ca fiind cea cu cea mai mare gardă la sol sau cea mai săritoare de borduri.

@@unu: Nu-i bai dacă opinia ta - deși singulară - diferă de A NOASTRĂ. Problema-i cînd devii ofensiv verbal - consum inutil oricum de energie negativă, fiindcă pe producători îi cam doare-n cot de comentariilenoastre, ale chibiților de pe AM. Ontopic: Toate Fiesta Active testate p-afară aveau pneuri Michelin Super Sport 4 (f. aderente, dar și scump de înlocuit, plus că nu tocmai durabile taman fiindcă-s *sportive*). Mă-ntreb dacă și echiparea pt România e identică - și (din nou poate doar părerea mea) ușor deplasată, fie și pentru un... fals SUV - de fapt fals-fals SUV . :-)