Design
La fel ca frații săi de gamă, noul EV2 respectă limbajul de design Opposite United. Avem o formă pătrățoasă pentru caroserie, faruri cu lumini de zi montate pe verticală, o grilă închisă și mânere care se retrag în portiere atunci când nu sunt utilizate.
Jantele pot avea 16, 18 sau 19 inch, acestea din urmă fiind rezervate pentru versiunea GT Line. Fără îndoială, spatele mașinii atrage cele mai multe comentarii, datorită stopurilor montate în partea inferioară și spre extremități.
Kia este de părere că acest EV2 este un SUV/crossover, dar, ca să fim corecți, hai să spunem că are impresii de SUV/crossover. De aici și multitudinea de elemente de protecție din plastic, inclusiv la nivelul aripilor.
Paleta de culori exterioare este formată din 10 nuanțe, inclusiv acest Albastru Frost pe care îl poți admira în imaginile alăturate.
Spatele e meh, sau câh. Despre autonomie mă bucur că încep să apară veștile bune mai ales că benzina cam se scumpește și ajungem în curând sa plătim 100 de lei la sută de km. De ce n ai da 20 de lei?. Multi vor trece la electrice. De punctat că bateria NMC e mai bună pe timp rece dar nu prea e recomandat sa o încarci la 100%. Aia LFP e mai slabă la rece da poți încărca la 100%. Tot aia. Dintre ele LFP duce aproape de 2x mai multe cicluri de încărcare care oricum înseamnă este 500000km. Cred că nu ține tabla atât.