Tehnologie

4.5

Instrumentarul de bord este complet digital și are 10.2 inch. Acesta oferă o grafică bună, dar nu este foarte configurabil. Sistemul multimedia a suferit schimbări, acum fiind mai mare decât la varianta pre-facelift. Acesta are o diagonală de 15.4 inch și oferă o grafică bună, dar și un răspuns rapid la atingere. Nu a avut momente de rătăcire.

Dacă ai avut vreodată un telefon Android, te vei învăța rapid cu interfața sistemului multimedia. Meniul este simplu de înțeles, iar dacă intri în setări, ai practic o listă interminabilă de funcții pe care le poți schimba. Dacă asta e prea mult pentru tine, poți da swipe pe ecran de sus în jos și îți apare o zonă cu scurtături.

Așa cum spuneam și mai sus, numărul de butoane fizice a fost redus la minim. Așadar, cam toate comenzile sunt controlate din ecran, inclusiv cele ale sistemului de climatizare. Pe tunelul central mai regăsești două porturi USB Type-C de încărcare, dar și o zonă pentru încărcat telefonul wireless.

Conectivitatea la Apple CarPlay și Android Auto se face foarte rapid și ușor și se poate realiza fără fir.

  • @Irimia, vineri, 20.02.2026 13:18

    Ma amuza comparatia voastra cu BMW, Audi si Mercedes. Ca astia 3 sa ajunga premium, in primul rand au primit confirmarea clientilor in decurs de cativa zeci de ani. Irimia, esti penibil rau, bai baiatule ! Inteleg faptul ca trebuie sa traiti si voi din ceva, dar chiar sa va injositi in halul asta si sa ridicati in slavi chinezestile, e prea de tot. Ati fost o publicatie decenta, dar acum ati ajuns de duzina.

  • @13:18, vineri, 20.02.2026 13:33

    decat sa traim in negare, mai bine sa incercam sa fim vigilenti la evolutiile din prezent. nu subestima pericolul, pentru binele tau, al meu si al nostru in general, ca sa nu ne izbeasca realitatea si mai rau. mai stii cand se zicea ca gata, raman rusii fara rachete si se termina toata nebunia? cat de mult am fost pe langa...desi tare mi-as fi dorit sa fie adevarata estimarea. la fel, a ramane incremeniti pe ideea ca doar tripleta premium germana poate sa faca masini bune este o capcana foarte periculoasa. normal ca e confortabil sa stim ca aici in europa este miezul, ca doar asa stim ca sta treaba de zeci de ani, dar nimic nu garanteaza ca asa va fi si pe viitor. ca automarket a fost publicatie decenta, da aici ai dreptate, a fost.

  • ., vineri, 20.02.2026 13:48

    Pai rusi ramaneau de mult fara rachete daca nu-i ajutau panaramele de chinezi,iranieni.Dar chiar si asa sa compari o chinezarie cu ceva nemtesc,bate la ochi.

  • dan_grc, vineri, 20.02.2026 15:34

    Până la constructorii germani, as face comparația cu parcursul coreenilor, acum 20 de ani ce însemnau Kia și Hyundai în Europa ? Nu mare lucru, drumul a fost lung, dar au crescut constant și sigur, puzderia de mărci chinezești nu poate arde etape asa din entuziasm și promovare masivă, este bine că există concurență, nimic de obiectat aici, dar se exagereaza cu mărcile chinezești. Marca MG, cea mai ieftină cred, sau printre cele mai ieftine, se laudă cu-n milion de unități în Europa, în 14 ani, de la relansarea in Europa din 2011, adică o medie de aproximativ 70k unități pe an, e drept ca-n ultimii ani a crescut mai mult, dar mărcile europene nu pot fi învinse chiar așa ușor, cu toate super prețurile chinezilor .

  • @dan_grc, vineri, 20.02.2026 18:01

    sper sa fie asa cum zici