Design

4.0

Design-ul acestui facelift nu a suferit prea multe schimbări față de varianta pre-facelift. Avem aceeași semnătură luminoasă, cu faruri împărțite în două zone separate și o grilă frontală complet închisă.

Din lateral, 01 arată ca un SUV banal, deoarece nu prezintă vreo formă interesantă. Din păcate, pentru moment, poți alege doar 3 culori exterioare, dintre care una este albă și una neagră.

Așadar, dacă vrei o pată de culoare, poți opta pentru un Verde Mineral metalizat. Mașina noastră de test a fost finisată într-o nuanță Negru Sparkling metalizată, care îi dă un aer elegant.

Totodată, 01 facelift a primit și niște jante de 20 de inch cu un design nou, disponibile doar pe echiparea de top. În standard primești jante de 19 inch. Am apreciat că portul de încărcare este frumos ascuns în dreptul ușii stânga față.

Stopurile nu au suferit nici ele vreo redesenare, au aceeași formă de L cum aveau pe varianta pre-facelift. În partea de jos observi că ai două terminații reale ale sistemului de evacuare.

  • @Irimia, vineri, 20.02.2026 13:18

    Ma amuza comparatia voastra cu BMW, Audi si Mercedes. Ca astia 3 sa ajunga premium, in primul rand au primit confirmarea clientilor in decurs de cativa zeci de ani. Irimia, esti penibil rau, bai baiatule ! Inteleg faptul ca trebuie sa traiti si voi din ceva, dar chiar sa va injositi in halul asta si sa ridicati in slavi chinezestile, e prea de tot. Ati fost o publicatie decenta, dar acum ati ajuns de duzina.

  • @13:18, vineri, 20.02.2026 13:33

    decat sa traim in negare, mai bine sa incercam sa fim vigilenti la evolutiile din prezent. nu subestima pericolul, pentru binele tau, al meu si al nostru in general, ca sa nu ne izbeasca realitatea si mai rau. mai stii cand se zicea ca gata, raman rusii fara rachete si se termina toata nebunia? cat de mult am fost pe langa...desi tare mi-as fi dorit sa fie adevarata estimarea. la fel, a ramane incremeniti pe ideea ca doar tripleta premium germana poate sa faca masini bune este o capcana foarte periculoasa. normal ca e confortabil sa stim ca aici in europa este miezul, ca doar asa stim ca sta treaba de zeci de ani, dar nimic nu garanteaza ca asa va fi si pe viitor. ca automarket a fost publicatie decenta, da aici ai dreptate, a fost.

  • ., vineri, 20.02.2026 13:48

    Pai rusi ramaneau de mult fara rachete daca nu-i ajutau panaramele de chinezi,iranieni.Dar chiar si asa sa compari o chinezarie cu ceva nemtesc,bate la ochi.

  • dan_grc, vineri, 20.02.2026 15:34

    Până la constructorii germani, as face comparația cu parcursul coreenilor, acum 20 de ani ce însemnau Kia și Hyundai în Europa ? Nu mare lucru, drumul a fost lung, dar au crescut constant și sigur, puzderia de mărci chinezești nu poate arde etape asa din entuziasm și promovare masivă, este bine că există concurență, nimic de obiectat aici, dar se exagereaza cu mărcile chinezești. Marca MG, cea mai ieftină cred, sau printre cele mai ieftine, se laudă cu-n milion de unități în Europa, în 14 ani, de la relansarea in Europa din 2011, adică o medie de aproximativ 70k unități pe an, e drept ca-n ultimii ani a crescut mai mult, dar mărcile europene nu pot fi învinse chiar așa ușor, cu toate super prețurile chinezilor .

  • @dan_grc, vineri, 20.02.2026 18:01

    sper sa fie asa cum zici