Tehnologie

Vechea Mazda6 avea instrumentar de bord parțial analog și un display central aproape rudimentar. Din acest punct de vedere, putem spune că noul 6e este un mare salt înainte.

Instrumentarul de bord este acum complet digital și are o diagonală de 10.2 inch. Este destul de configurabil, însă grafica de fundal te duce direct cu gândul la majoritatea modelelor chinezești de pe piață. Nu zic că este, neaparat, un lucru greșit, dar Mazda ne-a obișnuit, de-a lungul anilor, cu atenția la detalii.

Apoi, ecranul central al sistemului multimedia este generos, având 14.6 inch.

Așadar, acum există tehnologie la bordul Mazdei6. Numai că, vezi tu, este o linie fină între a oferi multă tehnologie și între a exagera. Japonezii au cam depășit această limită. De ce spun asta? Așa cum spuneam, nu ai butoane sau manete pentru faruri sau pentru ștergătoarele de parbriz.

Totul, dar absolut totul este controlat din meniul sistemului multimedia. Asta înseamnă că dacă vrei să pornești luminile de ceață, în loc să apeși pe un buton, trebuie să faci 3 sau 4 selecții pe un ecran cu funcție tactilă.

Vrei să reglezi oglinzile laterale? Tot din meniul sistemului multimedia bifezi această funcție și apoi te descurci, cumva, cu butoanele de pe volan.

Luminile ambientale pot pulsa după muzică, pot chiar imita ritmul respirației, iar mașinii care îți apare pe ecranul central îî poți schimba culoarea. Înțelegi unde bat? Preferam să nu am toate aceste artificii, dar să am o manetă sau un buton pentru o funcție absolut banală.

Apoi, meniul sistemului multimedia nu este foarte intuitiv. Adică el arată ca și meniul unui telefon inteligent sau al unei tablete, dispozitive cu care suntem mai toți obișnuiți, dar este destul de întortocheat. Astfel că ai nevoie de puțin timp de acomodare.

Pentru că toate mașinile sunt importate din China, apar și unele traduceri și adaptări destul de hilare. 

Sistemul nativ al mașinii se mișcă bine, fără întreruperi, dar am observat o ușoară întârziere atunci când utilizezi Apple CarPlay sau Android Auto.

Zonă de încărcare prin inducție, porturi USB-C și priză la 12V, acestea sunt deja la ordinea zilei atunci când ne referim la o mașină cu pretenții premium. Sau ar trebui să fie.

  • cos, vineri, 06.02.2026 15:09

    O fi frumoasa da eu cred ca la 'nu ne a placut' ar fi putut intra si autonomia minuscula pentru o masina care se vrea de familie deci si pentru drumuri mai lungi mai ales ca v a placut confortu...

  • Matei_cel_nou, vineri, 06.02.2026 15:18

    O mașină foarte frumoasă și un interior de top, peste ceea ce găsești la tripleta germană. Poate DS9 să arate mai bine la interior. Cu excepția ecranului central care e din alt film și strică atmosfera oarecum clasică din interior. Din păcate din punct de vedere tehnic nu impresionează.

  • Matei_cel_nou, vineri, 06.02.2026 15:22

    Să controlezi luminile și ștergătoarele prin ecran deja depășește limita bunului simț. Mai rămâne să mute pedalele pe ecran.

  • Andi, vineri, 06.02.2026 22:27

    Am senzația că, chinezii si-au cam bătut joc de japonezi, le-au dat pe tavă o platformă , motorul, etc. dar baterii slabe, deci autonomie mică dar cu cifre oficiale mari si un sistem multimedia suficient de greoi, care sigur va dezarma o grămadă de viitori potențiali clienți ! Povestea un recent deținător că dacă vrea să ajungă pe litoral plecând din București, trebuie să meargă cu maximum 100 km pe oră, lucru pe care nimeni nu-l poate face !

  • Wolf, vineri, 06.02.2026 23:16

    Băi, mie unul nu mi place mai deloc , nici că design nu mă da pe spate , arată destul de hatchback si are ceva din Mazda 3 Sedan , iar la interior e dezastru cu tableta aia lipită acolo că nuca n perete . Slab de tot , mai e și full electrizată atât motor cât și xhestiil fizice au devenit digitale , absurd .

  • Wolf, vineri, 06.02.2026 23:18

    A și imi place că la tehnologie , avem o premieră, ia ți dat 0 stele :))))

  • Andrei, sâmbătă, 07.02.2026 03:23

    @Andi Recentul deținător (sau tu?) minte de îngheață apele. Avem de ceva vreme un e208 (pre facelift) și de mai puțină vreme un Renault Zoe R135, ambele cu baterie cca 50kWh. Și ambele pot parcurge distanța aia pe autostradă. Poate iarna să fie la limită, depinde cât de frig e. Mazda aceasta, chiar cu bateria mai mică, sunt convins că nu are nicio problemă să acopere 230km pe autostradă, chiar și iarna. De altfel și articolul confirmă asta, dacă te-ai obosit să îl citești. Nu mai exagera aiurea.