Tehnologie
Instrumentarul de bord și sistemul multimedia sunt poziționate într-un ansamblu curbat, îndreptat către șofer. Instrumentarul este complet digital, are 12.3 inch și este foarte configurabil. Primești și un Head-up Display generos, care afișează multe informații. Am apreciat că acesta a trecut automat în modul Zăpadă, iar asta înseamnă că toate informațiile afișate în culoare albă s-au schimbat în culoare albastră. Un lucru minor, dar de mare ajutor.
Sistemul multimedia are și el tot 12.3 inch și se mișcă fără probleme și fără întârzieri. Meniul este simplu, ușor de înțeles, asemănător cu cel al unui smartphone Android. Primești un sistem audio Sony cu 14 incinte, două dintre ele fiind niște tweetere poziționate în zona superioară a bordului.
Totodată, șoferul primește și difuzoare în tetiere. Sistemul se aude foarte bine și vine cu o mulțime de reglaje pe care șoferul le poate schimba. Ca în orice mașină modernă, de la un producător chinez, lumina ambientală poate fi modificată în fel și fel de moduri.
Totuși, pare că cei de la Omoda au mers la nivelul următor, deoarece sistemul de iluminare ambientală este împărțit în 3 zone distincte. În funcție de zonă, lumina ambientală poate fi reglată sau oprită independent.
4.4 stele pentru o masina in care "vei avea momente când va trebui să faci mici corecții în mijlocul virajului"? 4.4 stele pentru o masina care "tinde să aibă un caracter supravirator, spatele simțindu-se mai jucăuș decât ar trebui"? 4.4 stele pentru o masina care "întâmpină dificultăți și la gropile abrupte și scurte, dar și la acele delimitatoare de viteză cu margini drepte"? Ce gluma buna. Apropo, cum mai vine si asta: "are un aer de mașină sport Mercedes-Benz de acum 20 de ani. Asta pentru că sunt câteva elemente asemănătoare cu ce vedem la Mercedes-Benz în prezent"? Seamana cu un Mercedes de acum 20 de ani pentru ca_copiaza Mercedes-ul din prezent?