Noua platformă a făcut ca lățimea mașinii să crească la 2.032 milimetri (+128 mm comparativ cu generația anterioară), fără a lua în calcul oglinzile exterioare. Acest lucru se simte cel mai bine pe viraje, acolo unde mașina este mai stabilă decât înainte.

Direcția nu oferă prea mult feedback, astfel că este destul de greu să îți dai seama de poziția roților. Din fericire, este destul de ușoară la viteze mici și poți manevra mașina cu ușurință. În plus, raza de virare este de 11.9 metri pentru varianta cu ampatament scurt și de 13.0 metri pentru varianta cu ampatament lung.

Suspensia nu este foarte gălăgioasă și filtrează mai bine decât înainte imperfecțiunile din asfalt.

Din nou, dacă ar fi să fac o comparație cu Tourneo Custom, am apreciat mai mult comportamentul (cel puțin pe viraje) modelului american.